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Conseils d’achat Renault Alpine A110

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Conseils d’achat Renault Alpine A110

Conseils d'achat Renault Alpine A110 2

Rallye flet léger et sexy

Léger et sexy, mais aussi fragile et nécessitant des soins, le légendaire flet Renault Alpine A110 se présente avec un avantage : le corps ne peut pas rouiller – car il se compose de PRV la bonne nouvelle avant : La carrosserie plastique de la Renault Alpine A110, renforcée de fibre de verre, n’a aucune chance de rouiller Malheureusement, l’Alpine aime rouiller sous une robe plastique, mais surtout les joints entre la carrosserie et le cadre sont sensibles à la rouille Les crosspipes avant rouillent tout autant que les fermes sur le devant Les charnières des capots et des portes de la Renault Alpine A110 sont fixées avec des vis sèches de 5 mm et se détachent avec le temps, tandis que le talon d’Achille de la Renault Alpine A110 est électrique et le point au sol du corps est une victime populaire de la rouille, Un nouveau faisceau de câbles est recommandé pour les moteurs Alpine comme pour l’huile tardive 1,Par rapport aux moteurs Gordini ou au 1,6 litre, le 3 litres est un compagnon fiable lorsqu’il est bien entretenu : les boîtes de vitesses à quatre et cinq rapports de la Renault Alpine A110 sont filigranes, mais avec un maniement soigné, elles sont assez solides pour le 1300. 61 000 euros pour un Renault Alpine A110 1300 VC condition 2, selon les analyses classiques, La qualité des pièces chromées reproduites varie beaucoupLégère et sexy, mais aussi fragile et nécessitant des soins présente le flet légendaire Renault Alpine A110 Renault Alpine A110 Il y a un avantage : La carrosserie ne peut pas rouiller – parce qu’elle est faite de PRV.