Voiture ancienne

Conseils d’achat Renault Alpine A110

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Conseils d’achat Renault Alpine A110

Conseils d'achat Renault Alpine A110 2

Rarement original, presque toujours chaud

L’Alpine A110 n’a jamais été un modèle de qualité de fabrication et d’excellence : La carrosserie en plastique de la Renault Alpine A110 ne rouille pas, mais elle n’est pas protégée contre les fissures : si une nouvelle peinture est nécessaire, il faut d’abord enlever complètement l’ancienne peinture, car les nouvelles peintures et l’ancienne peinture ne s’entendent pas, La détection de la source de la corrosion est difficile, mais nécessaire, car l’eau peut pénétrer à travers les fissures et faire rouiller les tuyaux. le système électrique du Renault Alpine A110 est mal protégé, L’huile s’écoule du moteur sur presque tous les modèles et il faut faire particulièrement attention avec Renault Alpine A110 avec les moteurs Gordini, L’écran rigide de la direction, les coussinets d’essieu et les paliers d’arbre enfichables dans le tube d’essieu doivent également être examinés de plus près. L’analyse analytique classique indique une Renault Alpine A110 1600 S en condition 2 à 79000 Euro (condition 4) : 34000 Euro) Les moins chers sont A110 1300 VC Alpine (6100027000 Euro), A110 1300 G (6600041000 Euro), A110 1600 SI (7300032000 Euro) et A110 1600 SX (7000028000 Euro) : 022015De nombreuses pièces sont fabriquées spécialement pour la Renault Alpine A110, mais pour une certaine qualité il ne faut pas se laisser séduire par des produits bon marché L’achat de certaines pièces ornementales et de composants de moteur Gordini sera plus difficileL’Alpine A110 n’a jamais été un exemple de qualité de fabrication Et : L’originalité est difficile à définir même pour des experts en raison des nombreuses modifications Les points suivants doivent être pris en compte