Voiture ancienne

Conseils d’achat VW-Porsche 914 + Porsche 9146

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Conseils d’achat VW-Porsche 914 + Porsche 9146

Conseils d'achat VW-Porsche 914 + Porsche 9146 2

L’original est rare et cher

Maintenant, il est temps d’être courageux : Les prix d’achat et d’entretien d’une VW-Porsche 9144 sont assez élevés, et pour la Porsche 9146 un supplément supplémentaire est dû. si vous trouvez une bonne voiture, vous devriez encore frapper la plupart des modèles 914 sont susceptibles d’avoir été victimes de la rouille et des tuners passe-temps au cours des trois dernières décennies, La carrosserie très complexe de la VW-Porsche 914 n’est pas protégée contre la rouille en usine, c’est pourquoi presque tous les composants doivent être inscrits sur la liste des espèces menacées, notamment la zone où le Targabügel se fond dans la carrosserie Si de la rouille apparaît au-dessus des poignées, une réparation extrêmement longue de la poignée est généralement nécessaire – un cas pour professionnels, Sinon, un critère d’exclusion pour l’achat Les dimensions étroites de l’espace entre les portes peuvent être une indication de seuils “mous” pourris sur la Porsche 914 VW, sa rouille se retrouve également dans toute la construction avant, donc avant l’achat absolument tous les espaces vides, les ailes, les boîtes des phares repliables et les passages de roue vérifient les doigts des exemplaires fortement convertis Les moteurs quatre cylindres de la VW 411412 et le six cylindres de la 911T, Les moteurs VW de 1,7 et 2,0 litres sont équipés d’un système d’injection dont les tuyaux de carburant peuvent avoir tendance à fuir lors des transitions vers les tuyaux métalliques – avec des conséquences parfois fatales Dans le moteur Porsche six cylindres de la Porsche 9146, le tendeur de chaîne est considéré comme un point faible prouvé : Les arbres d’accélérateur et les arbres d’entraînement cassés sont relativement faciles à réparer, de même qu’un châssis usé (fréquent) : Dans le stock actuel d’environ 1000 véhicules, il y a aussi beaucoup de Blender ou de voitures fortement modifiées. De bons exemples sont échangés pour environ 16000 euros, parfois même plus. Sur le total de seulement 3351 Porsche 9146 produites il y a actuellement à peine plus de 150 pièces dans le pays, les prix sont donc élevés : En dessous de 45000 Euro aucun propriétaire ou collectionneur ne donnera un très bon 9146 – si pas du toutPour les propriétaires ennuyeux, mais à peine à changer : En ce qui concerne le prix des pièces détachées, la Porsche 914 de VW est plus au niveau Porsche qu’au niveau VW, le fait que les étagères de Porsche soient encore bien remplies n’est qu’une petite consolation, mais de nombreuses pièces comme les longerons, les pare-chocs chromés ou les boîtes de lampes ne sont plus disponibles : Les prix d’achat et d’entretien d’une VW-Porsche 9144 sont assez élevés, et pour la Porsche 9146 un supplément sera ajouté Toute personne qui trouve une bonne voiture devrait encore frapper la marque La plupart des modèles 914 peut avoir été victime de la rouille et des tuners passe-temps au cours des trois dernières décennies