Voiture ancienne

Conseils d’achat VW T1 et T2

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Conseils d’achat VW T1 et T2

Conseils d'achat VW T1 et T2 2

Simple Bulli avec problème de rouille massif

Pour la VW Bulli, l’état de la carrosserie de la VW Bulli – c’est-à-dire tous les bus VW avec moteur arrière T1 à T3 – est décisif, car tout le reste est simple et relativement peu coûteux à réparer : il n’y a pratiquement pas de place sur la carrosserie des VW Bulli T1 et T2, qui ne pouvaient rouiller, les indications sur l’entretien et la maintenance donnent un aperçu sous les joints, les moquettes et les coffres de porte La plupart des VW T1 proposés sont très chers ou en mauvais état Une carrosserie ne vaut la peine que pour les connaisseurs et les experts, car de nombreuses perles, plis, courbes et arêtes exigent un carrossier qui travaille avec précision – si l’on veut être bon avec la VW T2, elle est plus belle, mais même le deuxième Bulli a généralement subi l’épreuve d’un outil : Les réparations ont souvent été effectuées avec insouciance dans le but de franchir l’obstacle suivant du TÜV, ce qui comporte un risque élevé – ne pas toucher, Les VW T1 et T2 non soudées ou peu soudées sont prévisiblesLa rouille se trouve souvent sur la poutre de l’essieu et à l’intérieur des longerons de l’essieu avant des VW T1 et T2 Les tiges de chenilles et les têtes de billes sont également très visibles Le système de freinage est de taille réduite et tend à s’user rapidement ainsi que les cylindres excentriques Les longues distances et flexions du relevage sont souvent négligées, Les changements de vitesses imprécis sont souvent dus à cela Les organes de direction ont tendance à perdre de l’huile ou de la graisse (modèle b) Moteur recommandé pour la VW T2 : l’analyseur classique de deux litres résistant à la chaleur-Boxerclassic évalue une VW Bulli T1 dans la condition 2 avec 33000 Euro (condition 4 : 10300 Euro) Le T2 est dans la liste avec 20000 (condition 2) ou 5300 EuroLes pièces techniques ne posent pas de problème à cause des nombreuses pièces identiques avec la Coccinelle La situation n’est pas si bonne avec la tôle Bien qu’il existe des reproductions, mais leur qualité varieDécisive avec la VW Bulli est – ceci s’applique aux T1 à T3, donc tous les bus VW avec moteur arrière – la condition du corps mal protégé Tout est simple et relativement peu coûteux à réparer