Voiture ancienne

Corvette C1-C3 dans la consultation d’achat

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Corvette C1-C3 dans la consultation d’achat

Corvette C1-C3 dans la consultation d'achat 2

Athlète robuste en plastique

Les trois premières générations de la Corvette Chevrolet se distinguent par leur corps en plastique, leur technologie de grande série largement simple et leur fourniture de pièces exemplaires, ainsi que par leur châssis en acier presque identique à celui des séries C2 et C3 avec entraînement Les corps en acier inoxydable de la Corvette ne doivent pas avoir été exposés à une humidité permanente ou à un fort rayonnement UV sans protection, Alors que la Corvette C1 ne pose pratiquement aucun problème grâce à son essieu rigide, les modèles C2C3 à suspension de roue indépendante ont leurs points de fixation, y compris les supports de différentiel, en danger, de même que le montant A en acier avec cadre à disques intégré, qui fait partie du cadre auxiliaire appelé “Birdcage”, Les moteurs V8 américains à forte intensité de main-d’œuvre sont généralement considérés comme robustes et nécessitent relativement peu d’entretien (carburateur, poussoir hydraulique) Néanmoins, ils nécessitent un entretien régulier avec vidange d’huile Ceci s’applique particulièrement aux moteurs sportifs très comprimés construits jusqu’en 1971 avec poussoirs mécaniques à soupape départ usine ou montés en supplément, un réservoir à huile agrandi et des ventilateurs électriques augmentent considérablement la durée de vie des moteurs Corvette V8, qui sont rares dans leur version à injection originale, mais un cas pour le spécialiste Alors que les boîtes de vitesses ne posent pratiquement aucun problème, le différentiel de l’essieu arrière avec les arbres de transmission porteurs et les joints universels peut poser des problèmes (Corvette C2 et C3) Les pneus larges augmentent l’usure Les secousses à vitesse lente sont des signaux clairs Un régime moteur inégal peut être causé par une fuite du système complexe à vide qui ouvre les phares et les racleurs de pare-brise (jusqu’en 1972) des modèles Corvette C3 : Faites attention à l’état de livraison d’origine (“Matching Numbers”) Les premiers modèles C1 à six cylindres de 1953 sont les plus chers et coûtent environ 150000 Euro (Condition 2) Suivi par la Corvette C2 “Split Window” de 63 avec 75000 Euro Le prix des modèles C2 avec le Bigblock-V8 original est également élevé Pour les modèles C3, les modèles chrome jusqu’en 1972 sont en demande Avec quatre rapports et Bigblock-lockV8 doit actuellement être investi jusqu’à 50 000 euros Coupé et Cabrio sont évalués à environ les mêmes jeunes C3 nez en plastique sont déjà disponibles à partir de 15000 euros Grâce à la grande communauté de fans et de stock de véhicules, il n’y a pas de goulets d’étranglement des pièces à la Corvette De pièces d’usure aux lots corps tout est disponible Les prix dépendent de la qualité pièce (Made in China ou Etats-Unis), Les trois premières générations de Chevrolet Corvette se distinguent par leur corps en plastique, leur technique de grande série largement simple et leur fourniture de pièces exemplaires. De plus, les séries C2 et C3 ont un châssis et un entraînement en acier presque identiques, qui sont presque identiques à ceux des autres modèles.