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Ferrari Dino 246 GT, conseils d’achat

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Ferrari Dino 246 GT, conseils d’achat

Ferrari Dino 246 GT, conseils d'achat 2

La plus belle rue Ferrari

Les prix de la plus belle Ferrari de tous les temps augmentent presque aussi vite que le Dino 246 GT accélère : en dix ans, il a mis environ 166000 euros dans l’état 2 sur 241000 euros à quelques Ferrari Dino 246 GT (nous ajoutons le nom Ferrari, bien que la 246 GT simplement sous le nom Dino firmierte) la structure est toujours en aluminium, avec la plupart des copies seulement le capot avant était fabriqué en métal léger (corrosion par contact) la protection antirouille ex usine ne lui a pas donné, plus Ferrari Dino 246 GT étaient déjà restaurés une vue sous le socle donne des renseignements sur l’état du châssis tubulaire : S’il est fortement attaqué, seule une restauration complète aide Comme les zones à problèmes spéciaux pour l’infestation de rouille en dehors des gammes de phares, ouvertures de ventilation, passages de roue, gonflements ainsi que les gammes inférieures des portes en particulier le toit commençant derrière et la tôle arrière en particulier dans la gamme inférieure avec le moteur de la Ferrari Dino 246 GT le réglage carburateur et le démarrage doit être exact les deux doivent être faits par un expert (voir calculs) La technologie gracieuse du Dino est un problème professionnel à la V6, ne doit pas prendre l’épaule de l’éclairage : Une révision du moteur frappe avec environ 25000 euros pour que les coûts de réparation et d’entretien du hêtre correspondent au seul niveau Ferrari, le réglage du jeu des soupapes par exemple est calculé avec la Ferrari Dino 246 GT avec 1000 euros, et les arbres à cames (réglé environ 1400 euros) ainsi que le distributeur du Magneti Marelli avertir avec une transmission facile à déplacer : Avec le Dino c’est une indication pour l’analyse d’usure classique grand classique note la Ferrari Dino 246 GT dans l’état 2 avec 241000 euros exemplaires modérés coûtent 97000 eurosLa Ferrari Dino 246 GT n’est pas adapté pour Sparfüchse : Les pièces détachées sont chères, même si les prix ont baissé un peu Pour un échappement neuf par exemple, environ 3000 euros sont dusLes prix de la plus belle Ferrari de rue de tous les temps augmentent presque aussi vite que le Dino 246 GT accélère : en dix ans il a augmenté de 166000 euros en condition 2 à 241000 euros