Voiture ancienne

Ford Granada I conseils d’achat

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Ford Granada I conseils d’achat

Ford Granada I conseils d'achat 2

Il y a toujours quelque chose à faire à la grande Ford.

Non restauré, de bonnes copies de la Ford Granada de la première génération sont plus rares que la vraie Ferrari GTO (et un peu moins cher), la plupart du temps vous devez vivre avec une restauration roulante, car il ya toujours quelque chose à faireLa Ford Granada I vient d’une époque, dans laquelle une voiture avait rouillé après six ans et tout cela trouvé complètement normal 35 ans, après la dernière copie à Cologne a quitté la ligne de montage, La carrosserie de la Ford Granada I rouille pratiquement partout, surtout sur les ailes avant, les montants, les montants, les montants A, le panneau avant, les seuils et leurs extrémités, les passages de roue ainsi que les longerons longitudinaux et transversaux : La technologie de la série Ford ConsulGranada est extrêmement robuste : les moteurs V4 et V6 ne perdent que très souvent de l’huile, Nous n’avons jamais vu une boîte de vitesses manuelle défectueuse dans l’analyse classique de Ford Granada Nous n’avons jamais vu une Ford Granada 23 GL bien conservée avec 7400 euros Des exemplaires modérés avec 2400 euros de pièces de technologie pour la Ford Granada I du kit Ford sont nombreux, Les pièces en tôle comme les pare-chocs et les aménagements intérieurs (comme les panneaux de porte) ne sont que rarement non restaurés, les bons exemplaires de la Ford Granada de la première génération sont plus rares que les véritables Ferrari GTO (et un peu moins chers), il faut généralement vivre avec une restauration roulante, car il ya toujours quelque chose à faire.