Voiture ancienne

Innocenti Mini Cooper 1300 Export dans le rapport de conduite

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Innocenti Mini Cooper 1300 Export dans le rapport de conduite

Innocenti Mini Cooper 1300 Export dans le rapport de conduite 2

Le travail italien

Innocenti Mini Cooper – pendant dix ans, de 1965 à 1975, la version italienne de la Mini a été produite par Innocenti à Milan – avec pour résultat que le modèle a soudain rencontré un jumeau de meilleure qualité et mieux traité, Wie ein Wiesel robert der über den herrlich verwangene Landstrasse, Ceux qui s’approchent de lui sont enthousiastes : avec le visage schématique de son petit enfant et ses jolies roues de 10 pouces, il fait encore une attaque avec les femmes, et la plupart des hommes trouvent ce nain plutôt cool de toute façon, Mais cette fois-ci, le modèle crème n’est pas un modèle produit dans sa mini-maison d’Angleterre, mais plutôt son dérivé Innocenti italien, ce que personne ne reconnaît, explique le propriétaire Michael Schmidt, mais les différences externes sont également minimes “, Spécialiste des classiques britanniques de la ville souabe de Bietigheim-Bissingen Dessen 1300, construite en 1973 à Bietigheim-Bissingen, Allemagne A première vue, la seule différence entre Dessen 1300 et son original britannique est la calandre légèrement modifiée et les fenêtres triangulaires ouvertes dans ses portes, L’Italo-Mini est déjà de série avec un volant sport gainé de cuir, de grands compartiments de rangement aux deux portières, un allume-cigare, un rétroviseur à gradation et un tapis gris, Schmidt s’enthousiasme, mais les quatre instruments ronds Veglia plus petits et les deux grands, exclusivement réservés à la version 1300 top, sont l’indicateur de vitesse et le tachymètre sont clairement visibles au milieu de la voiture, à gauche desquels sont affichés la température de l’eau, la tension de batterie et la pression d’huile, Mais les ingénieurs milanais sont loin d’en être satisfaits : ils équipent leur Mini d’un alternateur triphasé moderne sous licence et livrent la voiture départ usine avec des pneus à ceinture L’Innocenti 1300, produit entre 1973 et 1975, dispose également d’un frein servo à double circuit avec freins à disque avant, phares halogène, 4 jantes sport de 12 pouces, un vase d’expansion de radiateur et un refroidisseur d’huile Word se répandent également en Angleterre sur ce qui a été fait au sud des Alpes avec l’icône emblématique de la petite voiture – il ne faut pas longtemps pour voir les premières Italo minis importées entre Londres et Birmingham Pour le spécialiste anglais Michael Schmidt, le cas est clair : “Comme prévu, la Mini se vend comme si elle était seule dans son nouveau pays d’origine, qui est aussi traditionnellement l’amour des petites voitures, où elle remplace la Morris A 40, également construite sous licence par Innocenti, et qui a fait ses preuves, et qui est beaucoup plus moderne et contemporaine que son concurrent direct, la Fiat 850 : Bien qu’un moteur transversal et une traction avant étaient déjà disponibles chez DKW, Trabant et Lloyd, ce n’est qu’avec la Mini qu’elle s’est révélée être une véritable œuvre d’art dans sa forme et sa fonction, qui n’a jamais vraiment été démodée à ce jour : le capot court, le pare-brise relativement raide, les petites roues et les porte à faux extrêmement courts rendent la Mini aussi classique et unique que presque aucune autre voiture, parce qu’avec une longueur d’un peu plus de trois mètres il offre de la place pour quatre personnes et même dans les ruelles étroites d’une vieille ville italienne il ne touche pas les murs des maisons Trendy et bon marché Il semble qu’en Italie on avait seulement attendu cette voiture Et comme un 1300er aussi vraiment rapide
Sous le minuscule capot, fonctionne le moteur 1275 S qui, grâce à deux carburateurs à courant diagonal, développe 64 ch. Le nain passe de zéro à 100 km/h en 12,6 secondes et roule à une vitesse remarquable de 154 km/h. Durant l’été 1971, lorsque la société mère britannique retire la Mini Cooper S de 76 ch, si populaire parmi les sportifs, de la gamme sans remplacement, le continent ne doit plus attendre deux longues années, L’Innocenti Mini Cooper 1300 de Michael Schmidt, d’autre part, vient de Suisse et séduit par son état d’origine non restauré “Au moment de la livraison”, dit le propriétaire, Son Mini, explique Schmidt, était auparavant le véhicule officiel d’un détective privé qui l’avait équipé d’une grande antenne radio : “Les trous pour la suspension de la radio correspondante sont encore visibles dans le revêtement gauche du cockpit, Pour lui, ses véhicules doivent être authentiques et raconter une histoire La Mini de couleur crème continue de priver le conducteur du réseau presque infini de routes passionnément égarées qui sillonnent la forêt souabe sur des kilomètres et des kilomètres de virages – la discipline paradisiaque du 1300 La combinaison du châssis tendu, du centre de gravité bas et du guidage direct y contribue, L’Innocenti fusionne littéralement avec l’asphalte Les forces centrifuges de l’asphalte ignorent la petite voiture ainsi qu’un handicap de performance apparent La puissance modeste du moteur de 64 ch est suffisante pour que ce speedster léger de 690 kg se faufile dans la circulation moderne de manière extrêmement agréable Que le confort est inévitablement tombé par la route – éponge sur elle “Les roues individuellement suspendu à l’avant, sur les bras arrière, ne disposent pas de débattements très limités, Les ressorts en caoutchouc utilisés, ainsi que les petites roues et l’empattement court de seulement 2036 mm, sont en effet ceux qui ont le plus de difficultés à assurer au moins un minimum de suspension “, explique auto, Helmut Eicker, rédacteur d’essai de motor und sport (numéro 191974), recommande d’éviter autant que possible les irrégularités de la route, car il est difficile de garer enfin la voiture chez son propriétaire. il sait depuis longtemps ce qu’il a sur sa Nobel-Mini made in Italy et n’y pense même pas dans ses rêves, La société milanaise Societá Anonima Fratelli Innocenti a été fondée en 1937 L’entreprise s’est fait un nom avec le scooter Lambretta produit à partir de 1947 – dont le succès commercial a encouragé Innocenti à produire des automobiles Le premier Innocenti a été la production sous licence de l’Austin A 40, suivie par la Mini et l’Austin Allegro Depuis 1974 Innocenti construit un mini-sacreur conçu par Bertone et était responsable, entre autre choses, du montage final du Maserati Biturbo La compagnie fut liquidé en 1990