Voiture ancienne

Jaguar Mk X et 420 G en échec

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Jaguar Mk X et 420 G en échec

Jaguar Mk X et 420 G en échec 2

Type E en robe de limousine

L’ancien magasin de pièces détachées de la Jaguar E-Type est en train de devenir un classique recherché : les bonnes Mk X et 420 G sont rares aujourd’hui, car beaucoup d’entre elles sont tombées dans la pâte feuilletée électrique et les châssis exigent une attention particulière, La Jaguar Mk X et les carrosseries à cavités creuses de la Jaguar Mk X et 420 offrent de la place pour de nombreux nids de rouille qui se trouvent principalement dans la zone d’éclaboussures des roues, comme les passages de roue, les seuils, les extrémités et le plancher du coffre, Les plaques sur pied dans le compartiment moteur et parfois aussi le tableau de bord avec cadre de pare-brise et montant A trop patiné avec du bois blanchi et du cuir craquelé à l’intérieur peuvent gâcher le plaisir des Big Cats, qui viennent souvent des Etats-Unis. 4,2 litres de cylindrée, la Jaguar est également équipée de Mk X et 420 et le moteur XK (voir Mk IX), qui a fait ses preuves depuis, est une des machines très robuste mécaniquement, Le châssis des Jaguar Mk X et 420 nécessite plus d’attention que son prédécesseur en raison de la nouvelle conception complexe de l’essieu arrière et doit être entretenu et lubrifié à intervalles réguliers. une Jaguar Mk X en bon état est spécifié par Classic-Analytics à 20000 Euro, A 420 est 15 % plus élevé à 23000 Euro Dans l’état modéré 4 il y a un Mk X pour environ 5300 Euro, un 420 pour 5800 EuroToutes les pièces d’usure et techniques pour Jaguar Mk X et 420 sont disponibles sans problèmes et sont plutôt bon marché Seuls les composants de carrosserie et d’intérieur causent parfois des goulots d’étranglement Cependant, certains travaux de maintenance sont complexes et donc coûteux (freins, pont arrière, embrayage)Avec le Jaguar Mk X et 420 G il faut respecter une vieille maxime notamment : Achetez toujours la meilleure voiture au lieu de la moins chère Parce que la structure complexe de la tôle et la sensibilité électrique peuvent consommer d’énormes sommes d’argent et beaucoup de temps dans le dépannage Looking to Great Britain can save a lot of money There is a lot more on offer – and you can quickly get used to a right-hand-drive car