Voiture ancienne

Jaguar S-Type 4.2 à partir de 8.500 Euro

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Jaguar S-Type 4.2 à partir de 8.500 Euro

Jaguar S-Type 4.2 à partir de 8.500 Euro 2

Jaguar d’épuisement discret

Après tout, une Jaguar S-Type n’est qu’une voiture comme celle-ci, une Jaguar S-Type avec un système d’entraînement standard – une voiture que l’on retrouve dans les plaines du plaisir de conduire, basée sur des roues arrière fumées et une queue qui bouge, Et c’est pourquoi je ne veux pas vous ennuyer longtemps avec les moteurs V6 vaporeux, ni faire l’éloge du fameux 2,7 litres diesel, après tout, vous n’achetez pas un jeune potentiel pour économiser de l’argent dans le fonctionnement quotidien Et le compresseur V8 ? Hm, peut-être n’êtes-vous pas trop impétueuxPour ne pas investir trop d’argent dans l’entretien, le choix devrait plutôt se porter sur un moteur V8 après la mise à niveau du modèle 2002, en plus de cela il y a le moteur V8 qui a été développé davantage de l’AJ28 à l’AJ34, maintenant avec 4,2 au lieu de 4,0 litres de cylindrée, car vous n’en aurez jamais assez de la traction contre elle déjà, Enfin, le moteur très cultivé développe un couple maximum de 411 Newton mètresAb en mouvement, l’électronique de contrôle de la S-Type tente d’apprivoiser la puissance, ce qui en hiver conduit parfois à un arrêt, donc éteindre, alors c’est drôle… Encore plus amusant serait un différentiel mécanique à glissement limité, mais un appel au spécialiste Drexler en basse Bavière apporte désillusion : “Désolé, nous ne le faisons que pour la E-Type “Mais : le boîtier et les supports de différentiel sont les mêmes que le distributeur de plate-forme Lincoln LS, qui a emprunté ces composants à la Ford Mustang Et c’est parti dans les basses terres du plaisir de conduire.