Voiture ancienne

Jaguar S-Type V8 dans le conseil d’achat

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Jaguar S-Type V8 dans le conseil d’achat

Jaguar S-Type V8 dans le conseil d'achat 2

Edelkatze avec 276 CV à partir de 4.800 Euro

Avec la Jaguar S-Type, la marque britannique est finalement revenue dans la classe moyenne supérieure à la fin des années 1990 Les indépendants étaient ravis – et aujourd’hui les acheteurs intelligents peuvent se permettre style et performance pour peu d’argent Une âme d’affinité entre le Rhinelander et les Britanniques doit déjà exister Car l’industrie automobile britannique existe depuis plusieurs années toujours plus loin selon l’article 3 de la loi fondamentale rhénane : “Entre-temps, parmi les grandes entreprises, il ne reste que Land Rover et Land Rover, et elles n’ont pas réussi à s’imposer ici et maintenant non plus par leurs propres efforts, mais toutes les deux sont maintenant splendidement là – contrairement à 1989 Jaguar, par exemple, s’était enfui sous le toit de la US Ford Motor Company après une longue saucisse britannique Leyland et en 1998 est devenu membre de son premier groupe automobile PAG Ceci devait permettre d’assurer le réseau des marques de luxe du groupe et renforcer la synergie, Nous les adorons L’un des premiers nouveaux modèles PAG, le Jaguar S-Type, a été mis en vente au début de l’année 1999 et a clos une plaie béante dans le portefeuille car ils n’avaient rien, Les garçons Jaguar de l’époque Depuis 1970, il n’y avait que la grande classe supérieure et le petit coin de voiture de sport, où l’on peut discuter à juste titre si la XJ-S puissante était une voiture de sport La Jaguar S-Type, qui les premières affiches publicitaires à côté du classique Mark 2 montré, était la nouvelle entrée de gamme, avant 2002 le X-Type encore plus petit basé sur la Ford Mondeo semblait les types à succès des deux, Le parallèle de la Mark 2 était évident, non seulement dans la hiérarchie du modèle, mais aussi parce que la nouvelle S-Type joue avec les lignes du passé glorieux. C’est une plateforme frère de la Lincoln LS au style riche et audacieux, Les concepteurs de la Jaguar lui ont taillé une carrosserie arrondie sur un empattement de plus de 2,90 mètres qui, avec un arc à quatre yeux, un toit à pente précoce et une queue courte souple, rayonne aujourd’hui la britishité dans le style Mark 2, où la rigidité donne le ton, La Jaguar, qui s’approche de ce côté-ci du seuil de la jalousie et se déplace clairement de ce côté-ci du seuil de l’envie, que son coffre est plus petit que celui de ses concurrents directs Audi, BMW et Mercedes, a été un problème dans les premiers essais comparatifs, Aujourd’hui, cependant, elle est tout aussi insignifiante que l’espace légèrement exigu disponible sur la banquette arrière : la Jaguar type S est garnie d’un cuir épais et souple, même dans la vieillesse, qui, avec ses nombreuses incrustations en bois, est finalement victorieuse avec les plastiques utilisés ici et là pour lutter pour la souveraineté sur l’ambiance, La clé de contact unique, que les femmes au foyer et les étudiants utilisent également pour démarrer leur Ford Fiesta, trahit douloureusement les effets de synergie utilisés pour démarrer leur Ford Fiesta, même les amis les plus laids de l’équipement de luxe en ont pour leur argent avec la Jaguar S-Type, car il n’y a presque rien qui ne manque : Le prix de 93000 Marks pour le modèle haut de gamme V8 en 1999 comprenait non seulement une peinture métallisée et un toit ouvrant électrique en verre, mais aussi un ordinateur de bord, le réglage électrique des sièges avant à chargement latéral, le verrouillage central, Lève-vitres électriques et climatisation automatique L’ESP a cependant coûté environ 1900 Marks supplémentairesPour cette raison, la Jaguar S-Type a démarré la course en 1999 et a également reçu l’équipement adéquat pour elle Le châssis élaboré avec essieu avant à double triangulation et deux tabourets moteurs montre encore aujourd’hui comment il convient à une Jaguar Limousine, Le type S-Type roule doucement et se prive de toute dureté Pas de sport, oui Cela signifie aussi la conduite en douceur sans prétendre aux premières places dans l’évaluation de précision, ce qui conduit à un volant réglable électriquement avec une couronne de cuir et de bois qui veut se hâter autour des courbes jusqu’à ce que les pneus sifflent approbateur, Parce que cette Jag enseigne l’art du plaisir tranquille et que le V8 de quatre litres de la série AJ28 est très impliqué dans cette A de la nouvelle génération de moteurs, qui avait fêté sa première sur la XK8 peu avant et qui a également fertilisé le nouveau V6 de trois litres qui a permis d’entrer dans le monde Jaguar pour 69.000 marks
Le V8 est encore aujourd’hui un excellent exemple de discrétion et de facilité : si vous passez d’un turbocompresseur à un turbo plus petit, vous risquez de rater le grand punch de la sous-station de la vitesse, La boîte automatique à cinq rapports de Ford avec ce paysage déchiqueté et changeant, avec les deux séries, la cylindrée est passée à 4,2 litres et quelques chevaux et Nm ont été ajoutés Mais ceux-ci sont très dispensable pour profiter d’une Jaguar S-Type La variante compresseur R avec 395 chevaux transforme la voile en une voiture complètement différente On peut apprécier la R, Nous nageons dans la circulation de manière détendue et confiante, le vent souffle doucement autour de la voiture, le monde se met à trembler, le temps d’appuyer, il suffit d’appuyer plus fort sur la pédale d’accélérateur, puis il avance rapidement à plus de 200 km/h, sans ce galop dans la Jaguar S-Type au son tendu, Les portes de la Jaguar S-Type se ferment avec un beau son, l’intérieur n’est pas utilisé Pas de craquements et de craquements dans le cadre, qui est bien équipé pour une longue vie grâce à la grande carrosserie galvanisée Après un accident, la galvanisation ne devrait avoir été soigneusement réparéOkay, le fonctionnement de la Jaguar S-Type est partiellement idiosyncratique, le vieux système de navigation lent et son moniteur pixelisé But Martin Kefenbaum, L’expert S-Type de l’association allemande Jaguar n’a pas connaissance de défaillances dans le système électrique, ce qui répand rapidement le sentiment agréable d’avoir acheté une petite voiture d’occasion de cette catégorie pour le même prix, Il y a 15 ans, les freelances et autres salariés à revenu élevé étaient entre euxCheckbook-les spécimens entretenus par des amoureux sont aujourd’hui disponibles pour un petit prix, le risque d’un mauvais achat est faible Parce que les acheteurs qui recherchent beaucoup de puissance pour peu d’argent, avaient et ont la Jaguar S-Type simplement pas sur le billA6, Fives, E : Bien sûr, ils étaient aussi disponibles avec un moteur puissant Celui qui préfère porter son vison à l’intérieur et est heureux quand seul le connaisseur reconnaît sa voiture, achète avec l’individualité souveraine d’un look rétro fin.