Voiture ancienne

Jaguar XJ 6 – 1 voiture, 2 étages

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Jaguar XJ 6 – 1 voiture, 2 étages

Jaguar XJ 6 - 1 voiture, 2 étages 2

Le luxe britannique dans le miroir du temps

En 1969, Gert Hack teste la Jaguar XJ 6 avec le moteur six cylindres en ligne de 4,2 litres, Alf Cremers conduit son frère Daimler Sovereign des décennies plus tard, les deux histoires peuvent être lues ici, son penchant pour les limousines est probablement bien connu, et Alf Cremers est toujours attiré par le 6 de la première série, jusqu’à ce que les deux réservoirs soient presque videsSon altérité a quelque chose d’attrayant à ce sujet, ses insuffisances sont considérées comme une force de caractère Une Jaguar 6 de la première série de drives si typiquement et sans équivoque, comme le disent les classiques charismatiques, si ce n’est pas assez pour vous, vous obtiendrez la belle forme au plus tardSo an XJ 6 limousine est presque dans chaque garage de rêve Il joue dans la scène classique le rôle enviable de Everybody’s Darling The shape beguiles, La Jaguar XJ est une Jaguar à six cylindres avec deux carters d’arbre à cames en tête qui fascine par sa puissance discrètement souveraine, sa facilité de déplacement et son élégance particulière en bois et en cuir, qui lui confère une sensation de bien-être, Même en tant que leader de classe, c’est-à-dire vainqueur d’un test comparatif, il n’est pas adapté à une telle arithmétique profane est trop dédaigneux pour lui, cool ratio n’est pas son truc Il marque émotionnellementLa version controversée de 2,8 litres de la Jaguar XJ 6 portée à l’été 1970, même si ce n’était que très difficile à imaginer, La lanterne rouge au-dessus des cornes de pare-chocs de l’arrière de forme sensuelle Ce n’est que dans la section confort du test de comparaison de la classe luxe de l’automobile et du sport qu’il a clairement renvoyé Mercedes, BMW et Co aux lieux émotion au lieu de ratioLa Jaguar XJ 6, encore très estimée dans le test Gert Hack un an auparavant, était la seule voiture à avoir reçu le titre “Emotion statt ratio”, La série 28 avec seulement 149 ch et la boîte de vitesses automatique à trois rapports Borg-Warner sédentaire souffre d’une faiblesse flagrante au niveau des performances, tandis que la forme élégante et captivante avec sa carrosserie plate et son toit bas n’est pas toujours élégante et pratique, Notre 4,2 litres est coupé assez serré à l’intérieur, une console centrale plus luxueuse fait office de cloison de séparation, le coffre est saisi par deux puissants réservoirs, mais on se sent tout de suite à l’aise dans celui à panneaux de bois, Lounge Jaguar recouvert de cuir et aime se faufiler dans le long et étroit plancher du Jaguar XJ 6Lentement, le cuir Connolly absorbe la chaleur du corps La version Daimler du Jaguar XJ 6, la 42e génération du Jaguar XJ 6, est le salon en cuir Jaguar le plus populaire au monde, Le tableau de bord impressionnant avec sa collection respectable d’horloges et les interrupteurs à bascule à encliquetage complet réchauffe le cœur de l’ancien ami tout autant que le volant fin en bakélite avec anneau en corne et le frein à main en bakélite vieilli, vous n’avez qu’à renoncer au levier de vitesses précis avec l’interrupteur surmodulation intégré dans la poignée dans notre modèle en rouge Régency, La position assise droite derrière le volant raide convient aux personnes de taille moyenne comme un gant La vue flotte au-dessus du capot presque infiniment long vers l’horizon La Jaguar XJ 6 est une voiture de tourisme avec laquelle on aime voyager La Jaguar XJ 6 pourrait également être déplacée avec une transmission manuelle de manière détendue Sera appelé, les bas régimes, les rares changements de vitesses, les mouvements fluides du volant à partir du poignet La conduite en tant qu’expérience contemplative, la route en tant que destination permanente Presque aucune autre voiture n’est mieux adaptée que la limousine Jaguar. Le moteur blanc de la série 69 et la voiture de sport ont fait leurs preuves comme une BMW 2800 avec changement de vitesse manuel, Zéro à cent en 10,4 secondes, pointe à 203 km/h Mais cela n’est pas déterminant pour la sensation de conduite typique de la Jaguar Même pendant la longue phase de préchauffage, que l’alimentation en huile luxuriante de 8,25 litres exige, La pédale d’accélérateur de la Jaguar XJ 6 n’a besoin d’être actionnée que pour cela, le régime du moteur à longue course est si bas que l’on peut à peine dépasser 3500 tr/min, qui, selon l’indicateur de vitesse, correspond à 170 km/h dans l’étape D. Non seulement le design extérieur de la Jaguar XJ 6 est délicat, mais l’intérieur, l’entraînement et le châssis forment également une œuvre d’art totale à un niveau élevéLa double gobbler fraisée en matériau solide ne va pas sans contradictions, cependant
Le châssis du Jaguar XJ 6, avec deux sous-châssis et une suspension d’essieu arrière extrêmement complexe sur deux bras oscillants et deux ressorts hélicoïdaux par roue, établit de nouveaux standardsLes disques de frein sont fixés à l’intérieur du différentiel et les plaquettes sont pratiquement inaccessibles pour des raisons de confort, La Jaguar XJ 6 a tendance à survirer très tard à la limite, ce qui n’est pas assez précis avec la direction assistée insensée, sans doute, la Jaguar XJ 6 rouge est addictive, bien que ce ne soit pas un très bon spécimen techniquement et structurellement sain, il ne peut pas nier un soin suisse, mais la salle de cheminée a souffert sensiblement au cours des 35 dernières années. pour cela il ne coûte que 6000 euros, H-acceptation incluse, qui reflète deux choses : la peur de la diva capricieuse, dont la technologie élaborée doit être bien entretenue, et l’envie du marché de trouver les meilleurs spécimens. les deux réservoirs ont une contenance de 100 litres, et lorsqu’ils sont apprivoisés, cela suffit pour plus de 700 km de plaisir de conduite, Pour moi, le détour reste l’objectif à la page suivante, vous pouvez lire le rapport d’essai de Gert Hack de l’leblogautosmag 211969, ainsi que les sources d’entraînement à longue course, un moteur 2,8 litres de 150 ch et un moteur de 4ème génération, un peu obsolètes,Moteur 2 litres 186 ch au choix – la Jaguar XJ 6 est une voiture étonnamment bonne et arrondie La carrosserie de la XJ 6 impressionne par son style sobre et son évitement de toute ornementation inutile. bien que la Jaguar XJ 6 soit plus longue et plus large que ses prédécesseurs, elle semble très compacte pour un modèle de cette taille, L’extérieur élégant de cette voiture sophistiquée devrait également être la principale raison pour laquelle Jaguar n’a pas à s’inquiéter de vendre la XJ 6. à l’intérieur de la voiture, les amateurs de design d’intérieur anglais ancien obtenir leur argent de valeur de leur siège en cuir doux rembourré, qui émanent discrètement leur parfum tannique caractéristique, accueillir les passagers L’intérieur avant est divisé par une large et haute console, Le siège arrière de la Jaguar XJ 6 peut être divisé par un accoudoir central rabattable, mais lorsque les sièges avant sont complètement escamotés, l’espace disponible n’est pas suffisant même pour deux personnes à l’arrière Le tableau de bord en bois avec ses nombreux affichages, horloges et interrupteurs se déploie devant le conducteur et le passager avant dans tout son éclat Malgré son style intérieur conservateur, les principes de sécurité interne sont pris en compte à une exception : Tous les bords sont bien capitonnés, Les interrupteurs et les leviers de la Jaguar XJ 6 sont encastrés, à l’exception du frein à main en saillie, ou sont en matériau souple ; lorsque le capot arrière est ouvert, un coffre de 356 litres, étonnamment spacieux, est mis en évidence, ce qui suffit également pour de nombreux bagages de vacances, Le moteur de 4,2 litres, dont la conception de base remonte aux années 1940, ne diffère que légèrement de son prédécesseur par la caractéristique 420 de ce moteur, à savoir la course longue de 106 mm, L’exploitation de la plage de régime jusqu’à la plage rouge à 5500 tr/min semble utopiqueLe moteur ne semble toujours pas hors de propos, même dans la berline Jaguar XJ 6 moderne, d’autant plus qu’il développe sa puissance sous une forme exceptionnellement bien entretenue Le moteur classique à deux arbres à cames produit 186 ch et fournit un couple extrêmement puissant dans chaque plage de régimeMan passe bien en dessous des régimes élevés en mode conduite pratique et la bonne puissance dans la plage inférieure ne fait pas monter le souhait, plus haut que dans la gamme de régime inférieure.
La Jaguar XJ 6 atteint également sa vitesse maximale de 200 km/h à cette vitesse et avec surmultipliée sous tension. 180 km/h, il suffit d’environ 4000 tr/min, Le secret de la douceur de roulement exceptionnelle de la Jaguar XJ 6 réside également dans la façon dont la suspension du moteur amortit le châssis : à la différence du schéma habituel, le moteur n’a pas été suspendu dans la caisse, La Jaguar XJ 6 est aussi de loin la voiture la plus silencieuse mesurée ces dernières années par l’automobile et le sport, avec un niveau sonore de 180 kmh à 79 phon, inférieur à celui d’autres voitures comparables à des vitesses inférieures, ce qui explique également cette situation, La boîte manuelle à quatre rapports s’adapte bien au moteur élastique et cultivé Elle est sportive, bien nivelée et passe les rapports en douceur et avec précision Une excellente addition est l’Overdrive en option, avec laquelle le régime moteur peut être réduit d’environ vingt pour cent en vitesse directe, Les doubles ressorts hélicoïdaux et les quatre amortisseurs à gaz sous pression soutiennent la suspension de roue, qui est également logée dans un sous-châssis La conception correspondante de l’essieu avant et la disposition des doubles bras triangulaires ont permis d’obtenir une compensation en tangage, qui est très agréable à remarquer en conduite La forte plongée ou montée du véhicule avant en freinage ou en accélération connaît l’impression non dominante de la XJ 6, mais en conduite du Jaguar XJ 6, la légèreté et la maniabilité, La direction assistée, qui fonctionne très bien, permet sans aucun doute de soulager le conducteur en ville, mais les autres éléments de commande – en dehors du frein – nécessitent également peu de force, La Jaguar XJ 6 est une voiture de confort haut de gamme, d’autant plus que le moteur à haute élasticité ne nécessite que très peu de changements de vitesses et que l’Overdrive peut être actionné d’un simple effleurement du doigt, ce qui fait de la Jaguar XJ 6 une voiture de confort haut de gamme, non seulement pour sa facilité de conduite mais aussi pour sa suspension vraiment bonne et son faible niveau sonore, Cependant, la limite de traction est difficile à voir, surtout dans des conditions de piste difficiles, ce qui est principalement dû à la direction assistée souple mais insensible de la Jaguar XJ 6, Le niveau élevé que la Jaguar XJ 6 impose en termes de performances et de confort, les freins ne sont pas tout à fait adéquats, nous n’avons pas remarqué d’évanouissement notable pendant la conduite normale, mais la capacité de charge limitée du système de freinage devient claire même lors du freinage une fois à partir de vitesses élevées Les freins frottent fort, La Jaguar XJ 6 restera une voiture exclusive Son prix élevé de 28600 Marks fait déjà obstacle à une voiture trop populaire, mais son exclusivité ne repose pas uniquement sur son prix élevé : la XJ 6 est si éloignée de la voiture de série dans tout son caractère, La Jaguar XJ 6 est une digne addition au petit groupe de voitures élitistes, tout en conservant son caractère anglais, et ce, grâce à sa forme, son aménagement intérieur et quelques défauts.