Voiture ancienne

Jaguar XK8 dans le rapport de conduite

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Jaguar XK8 dans le rapport de conduite

Jaguar XK8 dans le rapport de conduite 2

Lisse Brit-Coupé à partir de 8.000 €.

Le successeur de la XJS montre des éléments optiques du type E Sous son capot, cependant, un moteur V8 moderne produit un 284 ch. A la fin du 20e siècle, la XJ de luxe à quatre portes avait ses quatre phares ronds classiques avec des renflements correspondants sur le capot et une calandre plus clairement profilée Depuis 1994, la XJ avait à nouveau ses quatre phares ronds classiques avec des renflements correspondants sur le capot et une calandre plus claire.Type était de rivaliser avec la Classe E de Mercedes et la Série 5 de BMW Il a été son grand-père éponyme de 1963 comme s’il était coupé du visage Puis en 2001, le X-Type a été ajouté – le premier milieu de gamme Jaguar La Colombie a préféré une version miniature de la grande XJ basée sur la Ford Mondeo, Le successeur de la XJS présentée en 1996 était également soumis à la règle du “Retour aux sources” et s’apparentait à la légendaire E-Type des années 1960, mais les réminiscences de la voiture de sport classique sont comme l’ouverture ovale de l’air frais, Le nez rond du véhicule et l’arrière surélevé sont agréablement discrets Le XK8 a un style unique et séduit encore aujourd’hui par sa ligne latérale légèrement incurvée, les vitres latérales arrière paraboliques et le toit extrêmement long du coupé, qui oscille entre le fastback et le notchback, mais le XK8 rompt à un moment avec la tradition familiale Jaguar : Sous le capot se trouve un V8 tout aluminium super moderne avec 2×2 arbres à cames en tête et un total de 32 soupapes, d’une cylindrée de quatre litres, La version de puissance de la XK8 a reçu le nom de XKR et, comme la XK8 depuis son lancement sur le marché, elle était également disponible en cabriolet : sous la carrosserie entièrement nouvelle et complètement différente en tôle de la XK8, il y a toujours le nouveau plancher de la XJS précédente, dont les 2,59 mètres et un pont arrière au design similaire le montrent, Si vous vous tenez à côté de la XK8 et que vous ouvrez sa porte, vous êtes surpris par la faible hauteur de ce coupé de près de 4,80 m de long, nous voulons maintenant savoir comment se présente ce mélange fou d’anciens et de nouveaux disques durs, Dans notre modèle, l’effet est intensifié par l’abaissement de la carrosserie, de sorte que l’on glisse sur le siège du conducteur comme dans une Porsche 911 et que l’on doit rentrer la tête, Seul le clavier en plastique noir de la console centrale et le levier de changement de vitesses automatique Jaguar typique avec porte en forme de J (“J-Gate”) sont des signes de progrèsLe coupé sport offre beaucoup d’espace derrière le volant dans le format d’un cinq places adulte.BMW (E39) mais ce n’est pas le cas : le levier de frein à main traditionnellement positionné à gauche du siège du conducteur ne peut être actionné que lorsque la porte est ouverte Grâce à l’automatisme doux et presque imperceptible ainsi qu’aux interrupteurs et leviers positionnés de manière raisonnable, le conducteur doit surveiller les performances du XK8 sur la XK8 bien ajustée.Cockpit à peine légèrement déplacé Le V8 en alliage léger et soyeux fait osciller la Jaguar Coupé presque silencieusement mais avec puissance Ce n’est qu’à haut régime – provoqué, par exemple, par un coup de pied soudain – que le moteur se met à gronder d’une voix forte Quand la Jaguar prend les premiers tours, son poids élevé devient visible Les freins ralentissent le premier tour et les freins sont moins puissants que le premier tour,La XK8 se sent clairement plus attachée à son père XJS, un père chaleureux, qu’à son grand-père E-Type bien formé. Malgré les emprunts de la société mère Ford de l’époque – quelques interrupteurs et une clé de secours dans le style Fiesta – le grand coupé Jaguar se caractérise par son équipement complet luxueux : Le volant à réglage électrique et les sièges en cuir avec fonction mémoire, la climatisation, le système de musique et le système de suspension piloté par ordinateur CATS (en option) facilitent considérablement la vie quotidienne des Jaguar – si tout fonctionne bien.
Avec la XK8, Jaguar a créé une voiture de sport fascinante qui se démarque radicalement de son prédécesseur : la version à compresseur XKR de 363 ch ne coûte plus très cher, mais met beaucoup de pression sur le châssis et la transmission.