Voiture ancienne

Land Rover Série 3

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Land Rover Série 3

Land Rover Série 3 2

On va partout tous les deux.

Le Land Rover n’est pas un coureur, il ne porte pas un corps de pur-sang, il a l’esprit d’un cheval de brasserie et la bonne conduite, le Land Rover classique arrive – surtout quand vous avez besoin d’un fidèle compagnon pour les pistes enneigées ou boueuses “Oui, faisons-le alors”, Le ski et le snowboard devraient être possibles, mais il y avait toujours quelque chose entre l’un doit travailler, l’autre a un rhume, et puis il a échoué à cause de la neige, mais alors il est venu, le rendez-vous soudainement et de façon imprévisible : Le week-end prochain Que je ne suis pas un professionnel des sports de glisse n’est un secret pour personne, en fait je n’avais pas vu une pente du point de vue de l’utilisateur depuis au moins six ans Embarrassant Un cours intensif devait venir Mais comment faire si vous êtes trop radin pour engager un professeur et trop embarrassé pour demander à un ami ?Je me suis tourné vers Michael Schmidt de Classic-Line à Bietigheim-Bissingen près de Stuttgart “J’ai besoin d’une voiture qui peut monter n’importe quelle montagne, même sur la glace et la neige”, c’était ma question “Ai-je compris, passez”, sa réponse était mercredi à neuf heures je suis arrivé dans le petit atelier où, en plus de quelques classiques sportifs, il existe aussi une Land Rover 1971 sous le toit chaud, où chacun sait tout sur des amateurs de voitures, que ces modèles depuis 1948 appartiennent aux chevaux de travail les plus durs sur le marché automobile et encore 72 pour cent de tous les véhicules jamais construits sont en service dans le milieu des années 80, le Land Rover a obtenu l’épithète “Defender” Cette voiture est comme une bonne chanson – cinquante ans et encore rock chaque partie Six cylindres, placé en ligne, livrable 85 ch et 175 Newton mètres gérable Il n’est pas un qui se précipite, et personne qui motive la consommation excessive des routes de campagne sinueuses… Mais ? Cela fait de lui un ami de tous les pilotes LandyMichael Schmidt connaît ses clients “Presque tous les Land Rover ont un nom, et chaque propriétaire est fier de lui” Stolz ne me frappe pas vraiment quand je passe la première vitesse et que je le remarque immédiatement : Ce sera un long trajet en voiture jusqu’au Jura Souabe à 80 kilomètres de là, où des pistes vierges attendent mes essais de conduiteQuand il fait chaud, je peux changer de vitesse à soixante dans la quatrième, Micha m’avait donné sur le chemin “Et ne vous laissez pas stresser, beaucoup conduisent tout près” Le stress est oublié au Land Rover au plus tard à 100 kmh Il ne va pas plus vite ou il le fait ? Certes, l’indicateur de vitesse optimiste dans le champ droit de l’affichage lumineux de l’interrupteur à bascule en option affiche 140 kmh. Mais si vous ne voulez pas que le Land Rover ou le Land Rover doive constamment se balancer sur le volant mince, tirer de la zone de chargement ouverte arrière et des vitesses rappelant celles d’une perceuse dentaire, laissez la jambe droite se tenir tranquille, Eighty, il passe aussi de Kirchheim, par les routes intimes de pays, libre de la tête au nez, une montagne je tourne à gauche, Le Land Rover refuse de travailler sur l’essieu arrière D’accord, pas de problèmePour mettre les quatre roues motrices en marche, il suffit d’enfoncer le levier jaune avec une sensibilité sûre de soi – et les quatre pneus à crampons se glissent dans le solLes vieux pneus glissent dans le sol, et bien sûr aucun ESP ne s’en mêle, et aussi le souhait d’un système de décélération mordant est en vain “Brake really good”, avait dit le propriétaire – et signifiait les quatre tambours que nous tenons et j’utilise le vestiaire généreusement dimensionné dans la zone arrière de la Land Rover quatre sièges et un espace de rangement pour le conseil ainsi que des chaussures et vêtements il ya iciTortually I squeeze moi-même dans les chaussures de prêt, je suis déjà trop chaud Maintenant la première descente accident après environ dix mètres Va néanmoins, Sept autres tentatives échouent plus tard, non pas par motivation, mais par endurance La montagne que le Land Rover a parcourue aussi facilement qu’une vache laitière lors de son ascension vers les alpages épuise ma masse musculaire non entraînéeUn ascenseur serait bien mais se mêler aux gens ordinaires, même pour rencontrer un de mes collègues, est inimaginable Mais le besoin fait invention Le Land Rover est équipé d’un treuil royal qui était alors disponible comme option
Droite, levier rouge sur le neutre, levier de vitesse sur un, la voiture est déjà en train de me faire monter la colline Vingt secondes par mètre qu’il faut, mais vous arrivez comme toujours, quand vous osez avec le véhicule tout-terrain dur sur un terrain non asphalté Néanmoins, Je décide de continuer ma pratique le week-end suivant et de faire une pause dans la “salle de pause” avec du thé, ça sent les gaz d’échappement “Ça coule encore”, je remarque et je tourne la clé de contact à gauche du volant en une incroyable sensation, Les ressorts à lames sur le chemin du retour vers la route principale me rappellent l’ancienne technologie à laquelle je m’accroche avec un levier rouge, droit jusqu’à l’arrière Puis le levier jaune au milieu flotte vers le haut, Une Opel Corsa commence à doubler, une VW Polo plus ancienne rejoint Griesgrämig et les pilotes regardent vers le haut, directement dans un large sourire “Non, je ne veux pas vous embêter, mais il a juste besoin de son temps, De plus, à moins huit degrés sur la Land Rover, le vent souffle à moins huit degrés à travers l’espace entre le cadre du pare-brise et la capote, Les sièges avant et arrière recouverts de cuir sont conçus pour les petites fesses – sept d’entre eux s’ajustent parfaitement Trois à l’avant, quatre à l’arrière Mais je suis seul et je peux me mettre à l’aise, le chauffage souffle de l’air chaud dans le plancher, la bâche ouverte me fait respirer de l’air froid dans le cou, je ne veux pas me plaindre de “Belle voiture”, une mère de famille m’appelle sur le parking de la remontée mécanique Non, je ne veux pas garer ici mon fidèle compagnon de brigade de pompiers parce que je veux toujours faire un stage de snowboard mais je ne veux pas manquer la bonne Flädlessuppe dans la cabane Alors que cuiller après cuillerée je viens dans mon ventre, je pense à la conclusion de cette journée : Les sports d’hiver avec plaisir Mais au lieu d’une planche tremblante, plutôt derrière le volant sûr d’une vieille connaissanceQuiconque veut bien isoler son véhicule tout-terrain, a besoin d’une grande cave En plus des pneus été et hiver, le conducteur exigeant a besoin d’une série de parcours tout terrain Bien que ceux-ci semblent si solides et adaptés à tous les temps, ils portent rarement l’étanchéité d’hiver nécessaire “Normal” conducteurs automobiles vintage doit également prêter attention à cela, qui déplacent leur voiture par une belle journée d’hiver Un point et une amende de 40 euros sont imposés aux conducteurs de Land Rover Series 3 qui ne respectent pas la taille standard des pneus Land Rover Series 3 Sélection entre 60, 65, 70, 75 et 90-16 La gamme des modèles été est large, les pneus hiver sont inhabituels Une option bonne et peu coûteuse sont des pneus toutes saisons Ainsi, la Landy peut aussi spontanément prendre à la luge