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Mazda RX-7 dans le rapport de conduite

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Mazda RX-7 dans le rapport de conduite

Mazda RX-7 dans le rapport de conduite 2

Athlètes de Wankel du Japon

La production de la Mazda RX-8 à moteur Wankel a pris fin à l’été 2012, l’ère japonaise des pistons rotatifs a pris fin, nous avons conduit la RX-7 de 1979 et nous nous sommes demandé : pouvez-vous lui faire confiance ?Le coupé sport présenté par Mazda en 1978 n’était disponible qu’avec la technologie Wankel, alors que presque tous les modèles RX-7 précédents étaient des modèles spéciaux luxueusement équipés de série standard, qui étaient également disponibles avec des moteurs à piston à quatre cylindres, Le Cosmo Sport de 1967 Le Cosmo Sport plat, offert uniquement au Japon, était comme le Mazda propulsé exclusivement par un moteur à piston rotatif et était très cher à l’achat ; Jusqu’à l’apparition du RX-7, Mazda a installé ses machines à pistons rotatifs dans presque tous les types d’automobiles, y compris les pick-ups et les autocars compacts de 20 places, une limousine de luxe de 4,85 mètres de long, que les Japonais ont achetée à la filiale australienne de GM Holden Holden Le roadpacer proposé de 1975 à 1979 est arrivé au Japon sans moteur et a reçu de Mazda à Hiroshima un moteur Wankel double disque de 135 ch, Vu sous cet angle, notre Mazda RX-7 verte, qui se trouvait au Japon, en Australie et aux Etats-Unis sous le nom de Savanna RX-7 chez les concessionnaires, est le résultat d’une longue expérience avec diverses tâches de transport pour les voitures Wankel et elle est devenue une voiture sport ! Une très jolie, très rapide et même très européenne voiture de sport, qui s’est démarquée de la précédente version chromée de la Mazda, le style américain à l’ancienne du design Mazda. 35 ans de son existence se voit dans le schnauzer plat complètement sans chrome avec ses yeux de sommeil maintenant vraiment pas critiques voix pensent que le design de la Mazda RX-7 est basé sur la Porsche 924 déjà introduit internationalement en 1976, ce qui peut être bon pour le design de la partie avant, mais aussi la Triumph TR 7 ou la Fiat X 19 avait la face frontale rabattable typique de la fin des années 70, tandis que la calotte arrière en verre de la Mazda plus un modèle anglais, la TVR Vixen de 1967 Be that as it may, for Mazda conditions, le design de la Mazda RX-7 était aussi moderne et extraordinaire que le moteur exclusif avec un Wankel moteur, Tout d’abord, l’aspect aéré et lumineux de la carrosserie est encore impressionnant aujourd’hui – sans le bain d’ondulation actuellement en vogue avec des perles latérales et des bords lumineux Une bande de protection en caoutchouc noir suffit pour la Mazda RX-7 comme décoration de flancUne fois assise derrière le volant de la Mazda RX-7, l’impression de transparence acquise à l’extérieur se met en place, La fraîcheur et le dynamisme des Thin A-pillars et la partie avant plate permettent une vue parfaite sur la route et une partie du capot. Ni l’intérieur en plastique brun chocolat ni la largeur de caisse modeste de 1,65 mètre – moins que sur l’actuelle BMW Mini – n’interfèrent avec la sensation de grandeur galactique, et ce pour une première mondiale,Voiture de sport de 26 mètres de haut La grande coupole arrière en verre, qui remplace le montant C et inonde la lumière par l’arrière comme un jardin d’hiver, contribue également de manière importante à l’impression d’espace exceptionnelle ; Le RX-7 s’enroule en douceur grâce à son embrayage finement réglable et demande immédiatement des régimes plus élevés Au-delà de 4000min, le Wankel à deux pistons fonctionne presque avec luxure et poursuit l’aiguille du tachymètre jusqu’à 7000minUn signal sonore d’avertissement, qui ressemble à un ronflement d’ouverture de porte, rappelle au pilote du Mazda RX-7 de ne pas en faire trop avec les hauts régimes Les bruits mécaniques ne sont guère qu’une trompette d’échappement frappante qui rappelle une Alfa RomeoLa transmission large à cinq rapports nécessite un régime moteur élevé pour une accélération appropriée, mais permet beaucoup de vitesse maximale : 192 km/h Il peut également être déplacé rapidement et avec précision Grâce au volant en cuir antidérapant et à la suspension bien ajustée, vous pouvez vous attendre avec impatience à chaque virage de campagne.
Les manœuvres de direction à l’arrêt exigent un certain effort, même à l’arrêt, en raison de l’absence de servo-assistance, même avec les 1050 kilos légers japonais, faute de quoi la conduite de la Mazda RX-7 se caractérise par une légèreté et une franchise sans limites qui, dans les coupés sport modernes, sont dominés par un coupé VW Scirocco ou BMW série 1 ou 2 (à la fois en 1ère classe et 2ème classe),La Mazda RX-7, en revanche, se contente d’une direction précise, d’une vue panoramique grandiose et d’un essieu rigide à ressorts hélicoïdaux, qui peut être bien maîtrisé avec le derrière du conducteur comme ESP ; la Mazda RX-7 est moins performante en termes de consommation en conduite automobile et sportive, la Mazda RX-7 a été homologuée 14,6 litres aux 100 kilomètres en essai, L’auteur de l’article de 1979 ne s’est pas inquiété, mais il a plutôt félicité le RX-7 pour son comportement “plutôt prudent” du contenu du réservoir, et les clients américains du RX-7 ne semblaient pas non plus être choqués par la consommation de carburant.Mazda comme obsédé par la première Mazda RX-7 génération 474565 pièces ont été construits Un record du monde Wankel jamais atteint auparavant Toutefois, l’énorme performance et l’augmentation des prix des générations suivantes RX-7 fait de l’athlète populaire populaire un athlète coûteux, La RX-7 est la voiture Wankel la plus populaire de tous les temps Après un tour plus long, vous pouvez très bien comprendre le battage médiatique de cette époque, non seulement le moteur à haut régime qui ressemble à une turbine, mais aussi l’ensemble convaincant qui distingue la Mazda, encore aujourd’hui fraîche et vivante : l’excellente vue d’ensemble, la maniabilité précise, l’aspect léger et l’habitacle relativement spacieux, qui ressemble à un break biplace Les spécialistes et une grande communauté de fans sont attachés au fait que les moteurs tournent probablement pour toujours