Voiture ancienne

Mercedes, Porsche et Range Rover

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Mercedes, Porsche et Range Rover

Mercedes, Porsche et Range Rover 2

L’Impossible Comparaison du Luxe Youngtimer

Limousine classique, Gran Turismo souveraine ou Landlord-4×4 ne sommes-nous pas tous un peu de luxe – ou ne peut-on en avoir qu’un seul ? La tentative d’une comparaison impossible avec les trois meilleurs de leur catégorie de Porsche, Mercedes et Range RoverSi l’argent et le garage sont suffisants pour tout le monde, il y a déjà une fin heureuse Les trois se complètent parfaitement, sont complètement différents dans leur essence Chacun dit clairement ce qu’ils représentent Crossover aucune trace On les veut tous Qui ne trouve pas le luxe attrayant ? Le luxe vous rend sûr de vous et enviable, les symboles de statut vous poussent vers le haut de l’échelle sociale : Un portier d’hôtel réagit différemment d’un Hyundai PonyPorsche 928 S, Mercedes 560 SEL et Vogue 39 SE, tout comme une Classe C annuelle bien motorisée avec quelques belles options Le luxe est défini par chacun – à l’exception du très attendu V8 – à sa façonLa S déclare la performance souveraine et la haute exclusivité comme son luxe personnel Son design d’avant-garde le démontre : Voici quelque chose de cher, noble, noble Son son à couper le souffle, mais jamais intrusif V8 accompagne ce fantastique Gran Turismo, Munich – Milan pour deux dans une journée Reposés, heureux d’arriver, conduire une voiture peut être si belle Am San Bernadino nous ne prenons pas le tunnel, chérie, mais la route du col, précisément parce que c’est une Porsche Go Transalpino avec Transaxle, donc elle doit être ! La répartition parfaite de la charge à l’essieu, oui, l’ingénieuse construction multibras des valises Louis Vuitton ne se déploie pas tout droit pour le plaisir. Les stands pour la limousine de luxe classique avec velours pelucheux, empattement long, phares de lecture à l’arrière et des inserts en bois comme à la maison automatique, cruise contrôle, également comme la suspension hydropneumatique, de sorte que nous glissons encore plus facilement 300 ch également sécuriser l’avance hiérarchique sur la moitié de la partie 280 SE, mais ne jamais se concentrer sur elle comme sur la 310 de la Porsche, ils restent un bruit de fond tranquille que vous souvent à exiger serait grossier, encore plus vulgaire belle que l’acte lui-même est en option sur elle : Tu pourrais le faire n’importe quand !Le défunt Range 39 SE se transforme en couteau suisse pour les marins et les cavaliers de tournois 3 en un noble wagon tout usage, équipé de bois et de cuir,5 tonnes de charge de remorque freinée impressionnent comme son talent à grimper des pentes coûteuses même en hiverDamals, quand il était un précurseur, aucun autre véhicule à traction intégrale n’arrivait à rouler aussi silencieusement et aussi bien droit devant à 160 km/h. Quand il était soudainement en vogue, il a pu se faire appeler Vogue Comme la mère de tous les magazines de mode, Car le luxe, c’est être, après cette brève description de la personne qu’ils posent aujourd’hui de manière séduisante – le yacht de haute mer en bleu marine, le pavillon de chasse en vert pin et la berline Rheingold en jaune… Eh bien, un décalage de couleur pour le luxe, mais aussi excitant et charmant que les pompes au néon au bal d’opéra Parce que le vrai luxe est le vrai luxe, La caricature vient peut-être du caractère ou du charisme La gamme impressionne déjà visuellement avec sa hauteur d’homme de soixante et onze ans Il reste son secret de conception, avec sa simple désinvolture de ne pas avoir l’air aussi fade qu’une Fiat Ducato Il y a de la tension dans la ligne, elle émane des portes inégales qui lui vont très bien Le visage avec les phares ronds est simple, mais efficace Sa douceur est plus douce, SUV-liker successeur successeur 46 HSE apparaît malgré l’attitude de luxe forcé plus insignifiante Notre gamme est, bien que permanente à traction intégrale avec automatique à quatre vitesses, toujours pas de SUV décadent, ce serait une insulte, car il ne prétend rien, peut tout justifier Son impressionnante capacité hors route, qu’il célèbre avec dextérité comme un essai, son énorme capacité de charge, qui n’a pas été sacrifiée à de stupides gags de style, son autorité évidente, qu’il puise dans un V8 silencieusement babillonnant et non dans un diesel à injection directe de quinze litres, il peut alors aussi se permettre, alors vous conduisez à la bonne vitesse et regardez les autres du haut de la selle La Mercedes est complètement Mercedes Stylistic Elle est également incomparable avec des détails fins tels que les vitres triangulaires élégamment coupées dans les portes arrière, la section avant légèrement fléchie et la fenêtre arrière légèrement inclinée.
Plus de double pare-chocs, plus de feux arrière en format bus Mercedes Joseph Gallitzendörfer, sans parler de Bruno Sacco à nouveau, la direction du projet Avec la W 126, le luxe silencieux compte, même avec la 560 SEL, dont le caractère phare est défini uniquement par l’équipement complet éprouvé La couleur jaune du défaut, code 624, Ce n’était pas prévu – c’était la rare demande spéciale d’un abonné aisé de la Classe SDunkelolives Velours au lieu de cuir a dû être ajouté, les deux sont disponibles sans frais supplémentaires dans le généreux 560 Velours, ce tissu étrangement velouté, un adorable Mercedes antique en odeur, sensation et apparence – par ailleurs tout aussi adapté qu’une fois dans la queue 300 SE des années soixante Le caractère final luxe souffre un peu dans la 560 SEL à ce moment la fonctionnalité typique et perfection Mercedes, que l’on retrouve également dans toutes les 200 D naturellement et artificiellement enrichies d’équipements spéciaux ABS, volant, sélecteur de vitesses, filets à bagages, sièges en velours, régulateur de vitesse et Becker Mexico sont également disponibles au plus faible, si vous voulez doubler le prix de revient Ce que la 200 D ne possède pas, c’est la sensation opulente d’espace surtout à l’arrière et la puissance maîtrisée d’une pleine coulée, Le design du V8 est encore futuriste, même 35 ans après ses débuts, le designer Porsche Wolfgang Möbius y a travaillé beaucoup plus intensément que son patron Anatole Lapine. Il ressemble à un corps naturel de la mer avec sa façade en requin, large et plat Aggressiv aux phares ouverts, il a la fascination du regard monstrueux du 928, que même sous tout est différent sur le train arrière Multilink, la première du genre en série, courroie de distribution V8 refroidie à l’eau à l’avant sous le capot étroit, la transmission automatique sans choc culturel comme par le passé chez Porsche La chaire passager se blottit de manière ergonomique, un univers plastique de science-fiction dont les sièges pilotes en cuir et les cool instruments Bauhaus se détachent comme des bijoux Tous les autres sont Playmobil, rond, souple, un peu infantile – tournons la clé, typique des années 70, Tout d’abord avec le Range Rover Si vous aimez la position de la selle haute, vous serez ravi Il suggère le contraire de la dynamique et dissimule à l’inconscient que le vieux pare-chocs V8 se déplace très rapidement la vitesse de route campagne peut être atteint si nécessaire avec la véhémence douce d’une BMW 320 iLa boîte automatique quatre vitesses ZF est aussi bien conduite que le V8 basse vitesse, qui devient lentement trop à 4500min Cette attitude non sportive convient aussi le châssis, le double essieu rigide aime les virages à vitesse modérée et se réjouit de pouvoir rouler confortablement et droit devant jusqu’à un certain point La culture de conduite est le grand domaine de la 560 SEL, suffisamment de puissance associée à des pattes de velours inimaginables Tout à sa place Autour de la place du conducteur Une grande confiance accompagne le grand voyage dans la grande voiture Seule la lumière de rechange perturbe à un moment ou un autre la vie dans la SEL est un fleuve tranquille, Si une seule personne est subjectivement l’incarnation parfaite du luxe, faites plaisir à la Porsche La 928 réussit toujours à bouleverser le monde par la forme, le son, la dynamique de conduite, le tout agrémenté d’une belle sensation d’unicité, la haute exclusivitéLuxus signifie aussi être le plus loin possible des 200 D