Voiture ancienne

Mercedes W126, 6 cylindres en consultation d’achat

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Mercedes W126, 6 cylindres en consultation d’achat

Mercedes W126, 6 cylindres en consultation d'achat 2

C’est le prix de la Classe S pour 1 000 euros.

Pour 1000 euros, il y a une Classe S avec un magnifique six cylindres dans la couleur brune culte 427 avec de nombreux extras Rien de tel que d’y aller et de partir !La première série construite jusqu’en juillet 1985, reconnaissable à ses bandes de protection latérales nervurées, est beaucoup plus sensible à la rouille que la Série II avec ses roues de 15 pouces La rouille se niche dans la zone du système de levage et dans le cadre inférieur de la lunette arrière des 126s Les autres points critiques sont les évidements du levier de direction dans le passage de roue avant et les fonds de porte La corrosion des passages de roue peut être observée aussi fréquemment que dans la zone des parties latérales arrière au niveau du pare-chocsLa double arbre à cameMoteur M110 dans le 280 est robuste et tient avec un bon entretien lâchement 300000 km Toutefois, un changement du joint de culasse et une révision de la culasse viennent très coûteux Beaucoup de M110 M110 se traînent avec une consommation d’huile élevée et cliquetis soupape train juste pour la vie Le plus moderne et plus simple construit M103 (300260) tombe avant tout par perte d’huile, Défauts du distributeur d’allumage et joint de culasse défectueux sur une Mercedes-Benz 280 SE bien entretenue de la condition 2 est classée par Classic-Analytics à 8600 Euro Pour 2700 Euro il y a des voitures State4La fourniture de pièces de rechange pour la W126 via le réseau officiel Mercedes-Benz est exemplaire Seulement ornementale Les modèles M103 260 SE et 300 SE, en particulier, sont relativement exempts de problèmes et bien protégés contre la rouille Les premiers modèles de la série 280 ont le moteur le plus sensible et la carrosserie nettement plus sensible à la rouille.