Voiture ancienne

Opel Diplomat KAD-B

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Opel Diplomat KAD-B

Opel Diplomat KAD-B 2

Les grandes opales de l’époque d’or

Les problèmes de rouille et les goulots d’étranglement des pièces ont fait vieillir rapidement la grande Opel KAD – Capitaine, Amiral et Diplomate – Aujourd’hui, leur classe a été reconnue et restaurée avec un grand succès : Modèles V8 La qualité de la tôle des précédentes Opel Diplomat Années de construction jusqu’en 1974 est nettement meilleure Les voitures livrées en Suisse ont reçu un joint creux supplémentaire de GM Suisse à Bienne, ce qui les rend particulièrement recherchées aujourd’hui Alors que l’assemblage du plancher avec ses poutres longitudinales et transversales renforcées est assez résistant à la corrosion, Les piliers A, les longerons, les passages de roue et les embouts font également partie des biotopes de rouille préférés de l’Opel Diplomat. La substance du corps décide que les restaurations ne valent que par leurs propres performances, qu’il s’agisse du moteur à injection six cylindres ou du carburateur V8 : Les moteurs de l’Opel Diplomat, avec leur grande cylindrée et leur faible charge spécifique, peuvent facilement supporter 300 000 km d’entretien, les arbres à cames de rodage sont un problème occasionnel Les unités périphériques telles que le D-Jetronic dans le moteur six cylindres cih ou le carburateur quadruple Rochester dans le GM Small Block sont plus susceptibles de poser problème.V8Les transmissions automatiques de l’Opel Diplomat sont également extrêmement durables Coûtant est un échange des bagues de châssis avec l’essieu arrière DeDionClassic-Tax donne pour une Opel Diplomat V8 dans l’état 2 environ 17000 euros à des exemplaires modérés dans l’état 4 coût environ 4100 eurosLa fourniture de pièces pour l’Opel Diplomat est très problématique aile, De nombreux fans de KAD-B ont encore un véhicule d’abattage dans leur garage Des pièces de rechange techniques sont disponibles chez les spécialistes Opel tels que Haslop pièces détachées automobiles, D-Jetronic systèmes révisés Koller & SchwemmerL’Opel Diplomat est seulement quelque chose pour les avancés, Parce que lorsqu’il s’agit de pièces de rechange, vous devez souvent improviser – ou vous connaissez les bonnes personnes avec les grandes granges Si vous voulez acheter un capitaine, un amiral ou un diplomate Opel, vous devriez jeter un coup d’œil en Suisse – la protection antirouille était meilleure En fin de compte, l’état métallique est décisif car la technologie – robuste six cylindres ou rustique US-V8 ne pose guère de problèmes