Voiture ancienne

Paul Pietsch Classic 2013

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Paul Pietsch Classic 2013

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Une dynamique d’avancement

Le Paul Pietsch Classic en tant que défilé pour un pionnier de la technologie : l’Autostadt a utilisé une Alvis Type FA de 1928 à traction avant Le biplace est la première voiture de série à traction avant Ce qui est la règle pour de nombreuses voitures aujourd’hui était encore une technologie audacieuse dans les années 20 et 30 : Quelques années avant que Stoewer, DKW et Citroën, l’entreprise fondée par deux ingénieurs aéronautiques anglais ne développent une voiture de sport à traction avantThomas George John, l’un des deux fondateurs d’Alvis, développa d’abord une voiture de course légère à traction avant, qui fut utilisée lors de la course en côte 1925 à Shelsley Walsh, L’une de ces 26 voitures de la première série faisait partie de la grille de départ des 2 Paul Pietsch ClassicRarität de l’Autostadt “Nous avons acheté la voiture il y a huit ans chez un concessionnaire belge”, rapporte Andreas Hornig, pilote Alvis, Directeur du musée “Zeithaus” de l’Autostadt à Wolfsburg Première voiture de série à traction avant, elle fait partie d’un groupe de pionniers tels que DKW Front ou Cord L29 dans la collection du musée Un quatre cylindres en ligne avec arbre à cames en tête fournit la puissance de l’Alvis Ce moteur 1,5 litre produit 75 PSDLa conduite avec le pionnier pour traction avant n’est pas facile avec un compresseur : “Il n’y a que des freins sur les roues arrière qui se bloquent rapidement “, explique Andreas Hornig, directeur de Zeithaus, en décrivant : ” En outre, la chaleur du moteur fait qu’il fait relativement chaud pour le conducteur et le passager avant ” Mais avec Julius Kruta comme copilote, Hornig et Alvis ont atteint le but du 2 Paul Pietsch Classic à Offenburg après environ 400 kilomètres, En plus de l’utilisation de la traction avant en série et de l’aluminium en métal léger pour obtenir un bon rapport poids/puissance, les voitures de sport Alvis se distinguent par une suspension indépendante sur les essieux avant et arrière La Speed 20, commercialisée à partir de 1932, est devenue le modèle le plus vendu avec un système de suspension en ligne.Six cylindres et traction arrière conventionnelleL’entraînement de l’essieu avant a fait l’objet de nombreuses plaintes de la part des clients Alvis. De 1928 à 1930, 145 voitures seulement ont été vendues avec traction avant, après que Rover ait repris l’entreprise de la ville industrielle anglaise moyenne