Voiture ancienne

Paul Pietsch Classic 2013

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Paul Pietsch Classic 2013

Paul Pietsch Classic 2013 2

Tout a commencé avec une Bugatti 35.

Paul Pietsch a débuté sa carrière de pilote en 1931 avec une Bugatti Type 35, les enfants de l’éditeur, décédé en 2012, partent dans la même voiture avec laquelle leur père a remporté la Classique Paul Pietsch 2 : Avec la Type 35, descendante de la Type 30, l’Italien a créé une voiture de course à grand succès qui, avec des pilotes comme Paul Pietsch, Louis Chiron, Heinrich-Joachim von Morgen ou William Grover-Williams, a toujours obtenu les premières places en course, mais c’est aussi avec cette voiture que Paul Pietsch a débuté sa carrière à 20 ans : Peter-Paul Pietsch et Patricia Scholten ont débuté dans la 35 T bleue de l’Autostadt WolfsburgLa Type 35 a été utilisée pour la première fois lors du Grand Prix de France en 1924, mais n’a pas connu le succès à l’époque. Ce n’est qu’ensuite que la série des victoires a commencé, la voiture la plus réussie avant guerreBugatti avait une manière très particulière de compter les plus de 2000 victoires en quelques années, le constructeur et le créateur a remporté en 1926 seulement 526 succès sur cette course grâce à une situation spéciale : Dans le cas des nombreux “Grand Prix” qui ont vu le jour en Europe avec l’automobile en pleine expansion, la moitié ou la quasi-totalité des terrains de départ étaient composés de Bugatti. C’était comparable à une coupe monotype, telle que celle de Porsche 911 ou Ferrari 355 Challenge :Dans cette course de 1929, sur 16 voitures, huit Bugatti exactement étaient au départ William Grover-Williams, en retard à l’entraînement, remporta la course sur une Bugatti 35 B verte en 3 heures, 56 minutes et 11 secondes. à cette époque, aucun sponsoring important n’était courant, les voitures étaient peintes aux couleurs de leurs pilotes ou équipes, c’est pourquoi Grover-Williams en anglais était en route en vert Paul Pietsch a acheté le modèle 35 B, qui appartenait auparavant au pilote privé Heinrich-Joachim von Morgen, en 1931 par l’héritier de son père De 1932 à 1932, il était sur la route de la victoire, entre autres à Wiesbaden-Erbenheim, à la Kesselberg and Giant Mountain Race et à Leitmeritz à la Coupe Elbe Ce qui fait la voiture Bugatti 35 la plus réussie avant guerre est principalement dû au savoir-faire de Ettore Bugatti : En moins d’une décennie, l’Italien a créé une image que les autres marques n’avaient pas créée depuis 30 ans.