Voiture ancienne

Peugeot 504 TI et Renault 16 TX rapport de conduite

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Peugeot 504 TI et Renault 16 TX rapport de conduite

Peugeot 504 TI et Renault 16 TX rapport de conduite 2

Français fort de caractère à partir de 7 500 euros

L’un n’entrait pas dans la classe moyenne, l’autre démontrait à quel point la culture et le confort peuvent leur être apportés : Renault 16 TX et Peugeot 504 TI dans le rapport de conduite “On peut rouler jusqu’à Tombouctou avec”, dit Albert Merk, en référence à sa TI blanche de 1972, ce n’est pas seulement l’expression sur le visage de l’homme qui le fait croire, mais aussi le fait que la TI 106 ch à deux cylindres et injection Kugelfischer ne lui a pas permis de retrouver rapidement une réputation qui date d’ailleurs d’il y a des décennies – à Tombouctouctou : La chose ne peut pas être cassée et si elle l’est, elle peut toujours être réparée d’une manière ou d’une autre, mais ce que dit Albert Merk n’est que la moitié de la vérité : Avec la 504, vous reviendrez du centre du Mali à Altenstadt an der Iller et vous ne serez même pas complètement à roues par la suite. parce qu’elle est aussi confortable que robuste, cette voiture d’une élégance réservée, qu’ils ont apportée en Afrique sur une grande échelle comme voiture d’occasion après l’arrêt de production à Sochaux, Quatre ans plus tôt, au Kenya, en Chine et en Argentine – où les installations de production étaient autrefois expédiées – la construction s’était arrêtée, ce qui permettait d’assembler le tout selon le modèle de la 504, et ce modèle était : Dans la construction de la 504, Peugeot reste attachée au traditionnel, le brave moteur porte son arbre à cames latéralement, mais s’ouvre aussi au comportement moderne, par exemple sous la forme d’un essieu à bras semi-remorque, Freins à disque tout autour et chambres de combustion optimisées dans le quatre-cylindres, par ailleurs bon Le mix Peugeot réussit si bien que la base technique peut également porter le successeur 505 pendant de nombreuses années encore, sans essentiellement nécessiter de modifications : il est moins fin que fonctionnel, moins Chichi qu’un simple chic et moins prestige que pragmatisme, Aujourd’hui encore, c’est encore le cas parce que le pragmatisme de la 504 ne se perd pas dans le profane, mais s’allie à la sophistication, ce qui lui confère un charme particulier, qui ne s’est pas perdu au fil des années, mais qui s’est accru, que la Peugeot 504 ne fait que bien ressentir et bien conduire, bien mentir et bien diriger, courir tranquillement et bien tirer Seul le levier de la boîte de vitesses intermédiaire se déplace un peu trop indifféremment dans la boîte de vitesses, mais nous aimons laisser ce laxisme passer la limousine comme une concession aux Français, l’un ou l’autre détail lui est accordé comme une décoration de l’individu : Le clignotant est à droite, le contacteur d’allumage à gauche, le circuit électrique se ferme en tournant à droite, l’interrupteur d’éclairage se serre quelque part derrière le volant fin et large, et la Renault se pare de ces vignettes d’originalité, C’est donc la seule concession à un schéma traditionnel, pour ne pas dire plus ancien, que le patron de Renault Pierre Dreyfus a confié à Renault 16 does1961 la mission de concevoir un nouveau véhicule familial qui ne soit pas épuisé dans les concepts d’une compacte, d’une break ou d’une limousine, Cela montre à quel point la voiture avec la banquette arrière mobile, rabattable et amovible répondait non seulement à l’esprit, mais aussi aux besoins de son époque Même aujourd’hui, ce n’est pas difficile, L’austérité de son apparence souligne cette impression et l’a sauvée au fil du temps, mais l’austérité formelle ne correspond pas du tout à l’essence du 16 Le TX, en particulier, est courtois avec son système de verrouillage central et ses leviers de disques électriques, avec son moteur puissant et élastique Amédée Gordini, de très bonne humeur, lui a équipé d’une tête à flux transversal sur le bloc d’aluminium, de sorte que le quatre cylindres tourne étonnamment librement malgré une longue course, et dans les rapports supérieurs il ne surcharge pas le starter, même si le régime moteur approche le régime de ralenti
Assis haut, droit et doux derrière des fenêtres angulaires abruptes et raides, il oscille et oscille sur une suspension à barre de torsion souple sur des routes de campagne roulantes Doux et apaisant On pourrait aller et revenir à Tombouctou en voiture et ne serait pas encore à roues En elle, Peugeot 504 et Renault 16 sont similairesLe meilleur : Selon Classic-Analytics, Renault 16 TX et Peugeot 504 TI en condition 2 peuvent conduire environ 7500 EuroMan, Peugeot 504 et Renault 16 peuvent effectivement conduire sans béret, vous n’avez pas toujours à penser au vin rouge et conduire avec un bâton de pain à un pique-nique de fromage Offside au fromage cliché lourds lieux communs, 504 et R16 puis montrer ce que sont vraiment ils : divertissante et légèrement inspirante La décision en leur faveur n’est pas difficile à prendre, car les gens qui les séparent déjà…