Voiture ancienne

Porsche 964 Cabriolet

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Porsche 964 Cabriolet

Porsche 964 Cabriolet 2

Première 911 décapotable avec traction intégrale

Avec l’introduction de la série 964 en 1989, Porsche propose la 911 Cabriolet à propulsion et, pour la première fois, à quatre roues motrices : à la fin des années 80, l’époque était révolue où les conducteurs de voitures de sport rapides devaient souvent se passer de confort et ne pouvaient explorer les limites de leur véhicule qu’avec beaucoup d’expérience et peut-être même beaucoup de courage, Transmission intégrale à commande électronique et châssis entièrement nouveau avec ressorts hélicoïdaux conventionnels à la place des barres de torsion utilisées jusqu’à présentLa 3ème génération est équipée d’un double allumage, d’une injection séquentielle et d’un système d’admission par résonance à deux étages,Le boxer de 6 litres développe 250 ch Le Motronic commande également le tube oscillant du système de résonance dans le système d’admission, qui peut être mis en marche et arrêté Un spoiler arrière camouflé comme une grille de ventilation du moteur monte également vers le haut à partir de 80 km/h pour que la nouvelle Carrera 4 puisse atteindre sans problème sa vitesse maximale de 260 km/h, 41 fusibles et 27 appareils de commutation ainsi que 18 électro-aimants installés dans le nouveau modèle – sans compter la capote électrique qui sera disponible ultérieurement La 964 911 ouverte, toujours classique – maintenant sans pare-chocs accordéon – n’arrive qu’en octobre 1989 avec l’introduction de la 911 Carrera 2 sans traction intégrale Jusque-là, les clients convertibles devront faire avec la 964 Carrera de 280 kg en moins que sa version tout terrain, Le toit ouvrant également disponible pour la Porsche 911 Carrera 4 est désormais à commande électrique sans supplément de prix, mais la bâche doit encore être fixée à la carrosserie à la main par simple pression d’un bouton, comme c’était le cas jusqu’en janvier 1991. la Porsche 911 Turbo en 964 de 320 ch ne sera disponible que dans sa version à quatre roues motrices, mais sans le look turbo (sans spoiler arrière) contrairement au modèle précédent qui était construit jusque-là, il ne subsiste plus de modèle convertible, Disponible en 1992 et 1993 pour la Carrera-2-Cabrio Aux Etats-Unis, cette version est commercialisée sous le nom de “American Roadster”. 1532 unités au total sont produites, dont une Porsche avec pare-brise court, qui n’a été proposée qu’en 1993. 936 unités peuvent être placées sous un volet, et un modèle Speedster similaire était déjà disponible en 1989 dans le modèle G-model Optic, La Porsche 964 a toujours la forme classique d’une 911 et un boxer refroidi par air à l’arrière L’intérieur avec un tableau de bord 911 classique est également à bord En outre, la 964 convainc par son moteur stable, Malgré toute sa sportivité, elle est relativement confortable, même sur les longs trajets, notamment dans la Porsche 911 Carrera 4 Cabrio, où les nombreux changements de vitesse et les nombreuses fonctions électroniques qui peuvent gêner la conduite de la 964 en cas de panne sont nombreux et, par rapport à son prédécesseur, les coûts de maintenance devraient être plus élevés : Selon Classic Analytics, toute personne intéressée par une Porsche 964 ouverte doit s’attendre à environ 39.000 euros pour un exemplaire de la condition 2, selon Classic Analytics, L’achat d’une Porsche 964 Porsche 964 Cabrios à traction intégrale 964 Cabrios en condition 4 doit donc être bien réfléchi et calculé Modérément entretenue Porsche 964 Cabrios en condition 4 coûte environ 14000 euros Mieux la Porsche 964 Cabrio sans traction intégrale, même si dans le commerce aucun prix supplémentaire requis Same vaut pour la Tiptronic automatique Le Speedster est déjà un modèle collector avec prix élevés Porsche Carrera 2 Cabrio Turbo-LookLa Porsche 964 Cabrio est la voiture idéale pour les nostalgiques de Porsche 911 qui veulent utiliser leur cabriolet tous les jours et même sur les longs trajets De plus, ils n’ont pas à craindre de problèmes mécaniques pendant les 25 prochaines années