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Range Rover 4.6 Rapport de conduite HSE

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Range Rover 4.6 Rapport de conduite HSE

Range Rover 4.6 Rapport de conduite HSE 2

Grande voiture petit prix

La Range Rover II dégage une ambiance luxueuse grâce à son intérieur en cuir fin Si vous n’avez pas peur des coûts d’entretien élevés, vous en aurez pour votre argent avec le tout-terrain anglais… Bien sûr, c’était le mauvais jour pour l’excursion Le ciel nuageux et les nuages étaient couverts, la neige avait tombé sur le Ostalb Personne sur la route, même pas un chien s’était perdu à la porte dans le temps sale : “Bienvenue au club, nous préférons les tons tranquilles, le rythme effréné est aussi inapproprié que la canette de bière pour un thé de cinq heures”, écrivait en novembre 1994 le rédacteur d’essai de l’leblogautosmag, il y a une bonne vingtaine d’années, c’était similaire, la deuxième génération du Range Rover venait d’être lancée et 750 millions de livres avaient investi pour mettre à jour le VUS original, présenté en 1970,, Une famille de Range Rover II de qualité YoungtimerGood est disponible à des prix inférieurs à la limite de 10000 euros, ce qui vous permet d’entrer dans la catégorie luxe sans escale : les fauteuils en cuir pour conducteur et passager seuls feraient un bon club dans le West Sussex, La suspension pneumatique à commande électronique, dont Land Rover a donné la descendance sophistiquée avec la ligne de carrosserie lisse ainsi que les derniers exemples du prédécesseur, souligne ce flair : le moteur V8 en aluminium ne venait pas encore du département de développement du nouveau propriétaire BMW, Le moteur d’une cylindrée de trois bouteilles de champagne magnum semble offrir une puissance étincelante pour toutes les situations Seulement dans les passages en montée, le Rover de 2200 kilos est un peu lourd, vous ne pouvez que deviner ce que le testeur ams voulait dire après sa première dans le nouveau Range Rover II : “Le noble Brit des West Midlands fait de chaque animal à pleins gaz un gentleman, du punker de l’autoroute un gentil gentleman des autoroutes” Vous vouliez une journée avec un sentiment anglais, alors comportez-vous au volant de manière appropriée, le V8 semble chuchoter noblementLa silhouette lisse du Range Rover II, qui est aussi ferme que le costume noir du majordome sur le siège anglais, semble plus distingué et élégant que le modèle original qui était presque 25 ans sur le marché depuis un siècle, un classique anglais d’une très grande longévité qui, malgré le vent et la météo des marchés du continent, a su résister aux illusions de la jeunesse Pour arracher les rides de son visage battu par les intempéries, des designers de plusieurs pays ont été consultés selon une coutume nouvelle, mais le designer Land Rover George Thomson a probablement réussi la dernière grande victoire de la tradition britannique de la voiture : Son design pour la P38A surpasse la suggestion de la maison du designer italien Bertone, ce qui fait qu’au moins certains des coins et arêtes qui font l’ancêtre de tous les Range Rovers et véhicules utilitaires sport restent indubitables avec le Range Rover de la seconde série : Les essieux rigides étaient encore plus robustes avec moins de poids et la suspension a adopté le système de suspension pneumatique abrégé EAS, La traction intégrale permanente avec blocage Visco sur le différentiel central a été affinée par un système électronique de contrôle de traction, tandis que le nouveau système ETC, abrégé en ETC, utilisait le système de contrôle ABS pour empêcher les roues de patiner Dans la discipline “traction”, le Range Rover II était un étudiant modèle : Ceci a également été confirmé par le test comparatif hivernal de janvier 1995 sur le moteur et le sport automobile avec quatre voitures à traction intégrale permanente Pour une utilisation sur des terrains difficiles, le Range Rover dispose également d’un réducteur à deux étages.
Mais pour un tour solide à travers le terrain le noble jeune homme semble être trop mauvaisLa journée avec le Range Rover II a révélé bien sûr aussi quelques faiblesses Les interrupteurs pour les lève-vitres électriques sont attachés à la console centrale et un étui pour les vrais connaisseurs, comme avec un bon whisky des îles écossaises Il faut un certain temps, avant d’avoir identifié le bon bouton pour la fenêtre désiréeCependant, la plus grande douleur est la soif du V8 Pour les 224 ch forte machine parler vraiment leur honnête, Cependant, le moteur peut se permettre la soif saine qui peut être comparée à la consommation de bière d’un sidérurgiste dans le pays noir après le travail La consommation moyenne pour le moteur à essence était presque 20 L100 km dans le 1994 ams essai : Mais en plus de conduire le Range Rover sur des routes tout-terrain difficiles, il faut aussi s’abstenir de manœuvrer sur des routes de campagne trop accidentées, c’est-à-dire en gentleman plutôt qu’en animal à pleins gaz,La carrosserie haute de 80 mètres avec son inclinaison de 80 mètres ainsi que les freins, qui s’usent rapidement lorsqu’ils sont utilisés plusieurs fois, donnent soudain au chauffeur du Range Rover II le petit avertissement noble, mais maintenant soyez modeste, mais qui arrive plus tard, Soutenu par la discrète boîte automatique ZF à quatre rapports, qui agit comme si elle portait des gants de soie blanche, le Range Rover de deuxième génération flotte dans le paysage à un moment donné de la journée, lorsque le monde se montre inchangé du côté vertigineux, on se demande, pourquoi vous devez quitter ce fauteuil club en cuir Aucun autre véhicule ne tient autant la promesse de marcher avec ses occupants avec autant de style à travers des chevaux épais et minces, voler des chevaux y compris Un tel fauteuil que vous ne lâcherez pas la laisse “Ma voiture est mon château”, hier était “Ma voiture est mon domaine”, est le slogan moderne et le Range Rover est le meilleur exempleEn bref, bref, faisons le court : Par la sombre journée du début de l’hiver à l’Ostalb, le Range Rover II m’a emmené en vacances en Angleterre Cet habitacle entièrement recouvert de cuir, la position assise surélevée et le V8 ronronnant étaient simplement amusants Propriétaire que vous auriez dû être