Voiture ancienne

Rapport de conduite Datsun 280 ZXT

255Views

Rapport de conduite Datsun 280 ZXT

Rapport de conduite Datsun 280 ZXT 2

Athlète gentleman avec moteur six cylindres intelligent

La Datsun 280 ZXT comble l’écart entre la Ford Capri et la Mercedes SL avec une longueur de 4,5 mètres et une cylindrée de 2,8 litres, la descendante de la légendaire 240 Z est aujourd’hui presque éteinte, Le nez plat du véhicule dans le style de l’Alfa Romeo Spider ainsi que la ligne latérale légèrement incurvée datent toujours des années 60 Le design de l’imposant coupé 2+2 Datsun 280 ZX est basé sur le légendaire prédécesseur 240 de 1969, dont la carrosserie Albrecht Goertz a dessiné Goertz et dessiné la BMW 507 Roadster, Notre Datsun 280 ZXT – le T représente la version Targa introduite en 1980 – n’est en principe rien de plus qu’une 240 Z étendue adaptée à la réglementation américaine sur les collisions, mais c’est précisément cette origine importante qui est devenue le destin de la Datsun 280 ZX, même si elle a dépassé le succès commercial de la 240 Z dans le monde, il est toujours dans l’ombre de son grand-père qui a fait ses preuves en rallye et n’est considéré par les connaisseurs de voitures que comme un poseur de soft et de disco surchargé, ce qui est tout simplement injuste et a pratiquement conduit à la disparition complète de ce sympathique personnage, Au fil du temps, la Datsun 280 ZX a perdu toute lueur de son opulence et de sa somnolence supposées, elle a même plus de charisme que la sobre et technique Porsche 924 ou Opel Calibra et s’est mise en avant avec ses bijoux en chrome comme enfant des années 70, La console centrale est positionnée obliquement et digne de confiance du point de vue du conducteur, tandis que l’intérieur est dominé par des teintes brunes assorties à la peinture extérieure champagne, L’espace entre la console centrale et la portière du conducteur est assez étroit, de sorte que le pilote est en contact étroit avec son Japonais – même avec un joli copilote, si c’est ce qu’elle aime, les tubes de ralenti à six cylindres et le châssis plutôt confortablement réglé sont également bons pour le voisin : En raison de la carrosserie peu claire et dans la gamme de vitesse supérieure quelque peu difficile à agir machine, le conducteur ne fera pas la Vettel et par exemple le beau Youngtimer battre pour elle est la Datsun somptueusement équipé 280 ZXT simplement à une pitié mieux le toit Targa moitié dans le coffre et le vent par le souffle des cheveux pour se laisser complètement peu peuvent profiter du sentiment Datsun 280 ZXT Bien que seul aux États-Unis de 1970 à 1984 environ 830000 coupsés furent vendus, Aujourd’hui, ils sont presque oubliés La rouille sur toutes les parties du corps et les traverses avant, sur la voûte au-dessus de la boîte de vitesses et sur le dessous de caisse dans la zone des sièges a ruiné le stock En outre, des pièces de rechange coûteuses et – au moins en Europe – le manque d’affection, pour lequel il est peut-être trop tard dans la plupart des cas entre-temps