Voiture ancienne

Renault 16 TX dans la consultation d’achat

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Renault 16 TX dans la consultation d’achat

Renault 16 TX dans la consultation d'achat 2

Revoluzzer rouillé

La Renault 16 a été un pionnier technique et conceptuellement un revolver – aujourd’hui encore relativement bon marché, elle est aussi confortable qu’astucieuse et intéressante sur le plan formel, mais sensible à la rouille, Les garde-boue, le caisson de ventilation devant le pare-brise et les plaques des montants du compartiment moteur ainsi que les montants A sont également exposés à la rouille Le tourbillonnement de l’eau jusqu’aux longerons peut être évité sur la Renault 16 avec des garde-boue intérieurs en aluminium montés ultérieurement Ils coûtent environ 150 euros par jeu Cette technologie est généralement robuste, C’est particulièrement vrai pour les derniers modèles à partir de 1968. Les 16 premières années de fabrication de Renault ont parfois des problèmes avec le joint de culasse en raison d’un capteur thermique défectueux. Une consommation d’huile modérément accrue peut également être un problème. Les joints universels ouverts sur l’arbre de transmission des modèles originaux s’usent sur plus de 50000 kilomètres Les boîtes de vitesses se distinguent aussi parfois en raison de dommages au roulement, si on ne leur a pas accordé assez d’huileRenault 16 en bon état coûte 7500 Euro Selon les observateurs du marché Classic-Analytics Pour 3000 Euro il y a R16 en bon état 4Pour les composants techniques de la Renault 16 la situation d’approvisionnement ne semble pas mauvaise Certaines choses peuvent aussi être reprises d’autres modèles comme le R 17 ou R 20 Problématique est la situation avec des parties de la tôle intérieure se trouve mieux en France et les Pays-Bas Clubs médiateurs contacts indispensables La Renault 16 a été un pionnier technique et finalement un concept de révolutionnaire – Aujourd’hui encore disponible à un prix relativement bas, il est aussi confortable qu’astucieux et intéressant sur le plan formel, mais sensible à la rouille