Voiture ancienne

Renault 4 (1961-92) Conseils d’achat

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Renault 4 (1961-92) Conseils d’achat

Renault 4 (1961-92) Conseils d'achat 2

Simple, efficace et sensible à la rouille

Dans leur propre travail, la R 4 en difficulté peut aussi être facilement restaurée La carrosserie de Renault 4 est ingénieusement conçue : Un cadre de plate-forme pour le corps boulonné, deux sous-châssis pour les essieux avant et arrière Toutes les fixations sont boulonnées, ce qui facilite toutefois les réparations : La rouille est le principal ennemi de la R 4 Même les cavités du cadre de la plate-forme sont touchées – les seuils, les deux longerons sous le coffre, presque toutes les tôles sont en danger. la technologie simple mais extrêmement efficace de la Renault 4, en revanche, concilie le châssis avec des ressorts à barre de torsion et des amortisseurs télescopiques sans entretien, Le moteur 1108, soumis à de faibles charges, a une durée de vie encore plus longue que son homologue 845 avec seulement trois roulements. Parfois, la synchronisation de la boîte de vitesses à 2 rapports pose des problèmes Les arbres d’entraînement ne sont pas toujours synchronisés avec le moteur.Les menottes doivent être vérifiées régulièrementA Renault 4 dans la condition 2 coûte selon la taxe classique environ 7600 Euro Les exemplaires modérés se tiennent avec 1900 Euro dans la listeUn grand nombre de pièces et un long temps de construction font aussi avec la Renault 4 la situation des pièces de rechange sans problème Il y a assez de spécialistes dans la scène Seulement les premiers modèles et des variantes rares comme Safari, Le bon et robuste Renault 4 souffre du malaise de la rouille Seules les voitures du sud de l’Europe ont été épargnées Dans sa propre contribution, la R 4 en difficulté peut également être restaurée facilement Le faible niveau des prix contrebalance beaucoup de dépenses