Voiture ancienne

Saab 900 Cabriolet

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Saab 900 Cabriolet

Saab 900 Cabriolet 2

Pour les individualistes

Le rédacteur en chef Alf Cremers vit son penchant pour les exotiques charmants cette fois-ci avec la Saab 900 Cabriolet quatre places Saab 900 Cabriolet C’est établi de longue date dans la scène, les bonnes copies coûtent environ 10000 Euros, moitié utilisable Il ne faut pas toujours être turboLa tristesse du sort de Saab ne nous a pas encore complètement disparu du visage, la rencontre avec le cabriolet rustique s’apparente à un rituel de résurrection de Pâques printanierSaab continue de vivre comme un avionneur Svenska Aeroplan Aktiebolaget de toute façon, En tant que marque de voiture très éloignée en Chine et fermement ancrée dans le cœur des fans individualistes, les architectes, designers et autres éminents indépendants vont restaurer en détail dans 30 ans les dernières trouvailles de la Saab décapotable construite 49.000 fois sera alors comme Borgward, et la Saab ouverte sera aussi respectée qu’une Isabella Cabriolet Mais Saab, la marque attachante des spinners intellectuels n’est-elle pas déjà tombé en panne à cause des dictats du nouveau propriétaire General Motors qui a donné les pièces égales ?Oui, c’est exact : Il y a exactement 20 ans, lorsque la deuxième génération de la 900 a dû partager la plate-forme avec l’Opel Vectra A, la Opel, sans aucun doute, mais si l’esprit Saab est réduit à un design bizarre et une serrure d’allumage centrale, alors Saab, le maître en aérodynamique, traction avant et efficacité, aura un badge marketing marque ingénierie, pas mérité En tant que marque de niche avec un petit budget de développement, le génie de Saab a toujours su tirer le meilleur parti des ressources embarquéesLa Saab 900 Cabrio, construite de 1986 à 1994 à Uusikaupunki, en Finlande, est une pure Saab originale qui n’a pas encore été diluée par des joint ventures ou des stratégies de plate-forme avec d’autres marques automobiles, Les clients Saab de l’autre côté de l’Atlantique, qui voulaient un modèle ouvert sans fer, et l’American Sunroof Company de Detroit, qui ont aidé, la Saab 900 Sedan le toit en tissu rembourré sur la tête pour tirer Les garçons de l’ASC a donné un peu plus tard aussi la Porsche 944 un capot en tissu noir au début coûtait la Saab 900 Cabrio dans la version exclusive 900 Turbo 16 comme un deux-litres-16 soupape avec 175 HP (G-Kat 160 HP) étanche 67000 marques Pour seulement 4000 marques plus il existait déjà une Mercedes 300 SLR 107 avec toit coupé mais les atouts Saab avec quatre sièges et tout équipement Fauteuil cuir également dans l’arrière, un capot électro-hydraulique avec vitre en verre véritable, lève-vitre tout autour, Le régulateur de vitesse et la finition solide de tous les côtés transforment le modèle de milieu de gamme, autrefois rustique, en une voiture de luxe pour les amateurs de sobriété. Le moteur de la Saab 900 Cabrio est une pièce solide de la construction mécanique Saab Un puissant quatre cylindres rugissant avec deux arbres à cames en tête, Des chaînes duplex durables et un poussoir à poussoirs à poussoirs pour poussoirs à godets permettent d’augmenter la traction directement au-dessus de l’essieu avant dans une position inclinée saisissante Un étage plus bas se trouve la transmission à cinq vitesses avec un différentiel bloqué, qui capitule souvent devant les 270 Newton mètres du moteur turbo agile et épuisant de la vieille époque, La Saab 900 Cabrio est une voiture de longue durée avec une carrosserie solide, résistante aux bruits de portes et à la torsion, mais de nombreux détails de conception étranges créent une œuvre d’art ronde que les femmes aiment aussi acheter moins cher et réparer plus facilement : les Saab 900 Cabrios avec les moteurs de base économiques et puissants à 16 soupapes, qui étaient disponibles en deux niveaux de puissance : 900 i avec 126 ch et 900 S avec le puissant “Soft-Turbo” de 140 ch Le moins de puissance le moins cher, un 900 i en condition 3 est disponible à partir de 5000 Euro Saab signifie aussi aimer les particularités d’une traction avant prononcée, et accepter quelques particularités de fonctionnement Une vieille école Saab est tout simplement merveilleusement mal adaptée, c’est pourquoi il fait si agréable