Voiture ancienne

Saxony Classic 2015

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Saxony Classic 2015

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IAV en Saxe

IAV Automotive Engineering est un partenaire de développement de l’industrie automobile avec plus de 6000 employés dans le monde entier et a récemment ouvert un nouveau site sur un site très particulier : Dans les années 1930, Chemnitz abritait déjà le siège de l’institut de recherche de l’Auto Union, c’est-à-dire l’entreprise née en 1932 de la fusion d’Audi, Horch, Wanderer et DKW Depuis 1936, une grande partie du développement automobile allemand s’y est déroulée, même après la guerre et la réunification, le Chemnitz Kauffahrtei était le siège du bureau des techniques automobiles, qui, dans les années à venir, recevrait plusieurs autres désignations A partir de 1963, il fonctionnait sous le nom distinctif de “Wissenschaftlich-Technisches Zentrum Automobilbau” (Centre scientifique et technique de l’ingénierie automobile), dans lequel des travaux étaient effectués notamment sur les moteurs Wankel. 1984, les experts automobiles saxons à Chemnitz ont lancé un projet très spécial et capital au milieu des années 80, quand ils furent affectés à la Barkas-Werke : Mais la chute du communisme détruisit ces plans, car dès lors les véhicules de l’Ouest étaient en demande en Allemagne de l’Est, ce qui n’était pas le cas en Allemagne de l’Est : De nombreux terrains de golf et polos de cette époque étaient équipés de moteurs de SaxeMais l’Occident ne s’intéressait pas seulement aux moteurs – le savoir-faire de Saxe était également en demande au début des années 1990 : Carl Hahn, alors CEO de VW et fils d’un co-fondateur d’Auto Union, a amené VW en Saxe et a ainsi également lancé la suite du développement automobile sur le site de Kauffahrtei : En 1990, les 69 employés de Barkas sont devenus les premiers employés de la nouvelle société IAV Motor GmbH, dont on peut dire qu’ils constituaient le noyau du site actuel et qu’ils ont élargi de manière décisive le portefeuille d’IAV : alors qu’IAV se concentrait auparavant principalement sur le contrôle moteur, elle s’est maintenant spécialisée dans la construction automobile, mécanique et moteur : Néanmoins, Audi est toujours restée consciente de ses racines saxonnes et s’est engagée dans la tradition automobile, a restauré les voitures de course de l’Auto Union et a généreusement soutenu le Musée de la Horse à Zwickau – le constructeur de premier plan a également réalisé de nombreux projets de moteurs pionniers à Chemnitz en collaboration avec IAVIAV, partenaire mondial actif de l’industrie automobile dans le développement, et continuera à mettre en série les technologies innovantes du site existant à Chemnitz, qui vient d’ouvrir à Stollberg : L’expertise de l’entreprise est vaste : en plus des développements classiques de moteurs à combustion, des transmissions hybrides et électriques ainsi que des systèmes mécatroniques avancés sont développés Le développement et le test de la conduite autonome joue actuellement un rôle particulièrement important L’enthousiasme des employés d’IAV se reflète également dans leur engagement dans des événements régionaux tels que le Sachsen Classic à nouveau IAV participe avec 3 équipes passionnées par les voitures anciennes et est heureux de recevoir tous les participants dans ses nouveaux locaux comme une étape spéciale dans le cadre