Voiture ancienne

Silvretta Classic Rallye Montafon 2015

24Views

Silvretta Classic Rallye Montafon 2015

Silvretta Classic Rallye Montafon 2015 2

La caravane classique roule

Les 18 Silvretta Classic 2015 ont débuté le 2 juillet 2015 à 1201 heures à Partenen Au départ, il y a plus de 150 classiques et jeunes Plus de 20 voitures électriques seront également sur la route à la voiture électrique Silvretta Les voitures classiques et jeunes seront sur la route à la Silvretta E-Auto à Partenen.Comme chaque année, 150 voitures de rêve roulent du 2 au 5 juillet sur les routes et cols de rêve du Tyrol du Vorarlberg et du Liechtenstein, sur une distance de près de 600 kilomètres, tandis que plus de 20 voitures électriques partiront du 6 Silvretta E-Auto Rallye où l’on pourra également voir des modèles en action, Le 18 Silvretta Classic est l’un des rallyes les plus ensoleillés en termes de météo. Heureusement, il n’est pas complètement sans vent, Les participants ont donc pris suffisamment de boissons et de provisions pour la première étape Lors du briefing des pilotes dans la salle Vallüla, l’organisateur du rallye, Harald Koepke, a une fois de plus expliqué les éléments les plus importants pour réussir le rallye, avant que les retardataires puissent s’accréditer et présenter leurs véhicules au Dekra pour un contrôle technique Le partenaire Silvretta Classic YellowFox équipe chaque voiture avec un traceur GPS, Le portail YellowFox est accessible via plus de dix véhicules d’avant-guerre de la Silvretta Classic 2015 avec le Rallye AZ de 1924, le plus ancien véhicule du rallye, en tête du peloton, la Fiat 520 Competizione de 1928, un véhicule rare, Quatre Bentley d’avant-guerre d’une cylindrée comprise entre 4,5 et 8 litres font partie des dix premiers démarreurs que BMW représente avec deux 328 de 1936 et 1938 Mercedes-Benz fête les 60 ans de la 190 SL ; Avec le départ numéro 14, un modèle de 1961 part en voyage, avec le numéro 12, le seul 190 SLR construit deux fois est au départ, qui est conduit par Ellen Lohr. la Chrysler Windsor est une voiture très imposante, mais son nom n’a rien à voir avec la maison royale anglaise,Moteur 6 cylindres en ligne de 1 litre de 115 ch et sur la route pour le team YellowFox La J2 Le Mans britannique Allard J2 de 1950 est aussi une voiture exotique Sydney Allard et Tom Cole a pris la troisième place au Mans il y a 65 ans dans une J2 avec un gros moteur Cadillac Sydney Allard et Silvretta Classic est un tel spécimen, sa 5ème place dans une J2 avec un gros moteur Cadillac,Le V8 4 litres délivre 310 PSDLes classiques par excellence de chaque rallye sont Mercedes-Benz et Porsche Dans la Silvretta Classic de cette année, 14 Porsche 911 et 18 Mercedes-Benz SL avec des voitures comme la BMW Série 3, d’autre part, dans de nombreux yeux ne passent pas encore pour des classiques. 333i BMW (numéro initial 48) a déjà connu 30 ans Team Skoda est représentée avec les modèles Felicia (1961) et 1000 MB Rally (1970), Opel Classic rejoint le peloton avec un trio de Rekord A (1965), Rekord B (1966) et Rekord C (1970) Dans cette dernière Opel, Joachim Winkelhock au volant de Three Aston Martin, dont DB 4 et DB 5, enrichit le peloton de départ, tout comme la Borgward Isabella de 1960, qui connaît actuellement une renaissance de sa marque : Les modèles FV 2 B de 1956 et FV 3B Coupé de 1957 Le duo est complété par une Citroën DS 23 Break de 1974 Quatrième dans l’alliance française est une Renault Alpine 310 avec V6 (année de construction 1982) Le deuxième jour de la Silvretta, les véhicules commencent déjà à 731 h. L’étape “Around the Piz Buin” est la plus longue avec 336 kilomètres et dure presque neuf heures avec un break