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Toyota Supra 3.0i à l’essai

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Toyota Supra 3.0i à l’essai

Toyota Supra 3.0i à l'essai 2

Athlète chaud avec problème de chaleur

Le Toyota Supra 30 Turbo était considéré comme le summum de l’ingénierie japonaise il y a environ 25 ans – rapide, confortable et haut de gamme – mais le Toyota Supra 30 Turbo a aussi quelques points faibles : bien que la carrosserie du Toyota Supra 30 Turbo soit considérée comme relativement résistante à la rouille en comparaison directe avec ses concurrents, il reste quelques points faibles : Rouille sur les passages de roues arrière sous les garnitures latérales du coffre, rouille sur le bord du coffre sous le joint, sous les garnitures des bouts de seuil, sur les bords du toit Targa, Rouille sur le sous-châssis de l’essieu arrière Lors d’un essai routier sans toit Targa, le corps du Toyota Supra 30 Turbo perd beaucoup de stabilitéLe point faible du Toyota Supra 30 Turbo avec et sans turbo est le joint de culasse La cause du dommage est un système de refroidissement de faible dimension Vérifier le fonctionnement du ventilateur visqueux Le niveau bas d’huile entraîne parfois un dommage sur la bielle Le compresseur est également soumis à une certaine usure Le nouveau groupe moto-dents pour le Toyota Supra 30 Turbo après 100 000 kilomètresLa courbe des prix de la Toyota Supra 30 Turbo montre une nette tendance à la hausse Environ 10000 euros indiquent que les analyses classiques pour une copie de la condition 2 – soit environ 20 % de plus que l’année précédente Dans la condition 4, environ 2300 euros sont dusLes pièces d’usure ne posent aucun problème avec la Toyota Supra 30 Turbo Cependant, dans le cas des composants techniques, des pièces usées ou des produits tiers (par exemple les turbosoufflantes) doivent être utilisés, Intérieur, jantes et autresLe Toyota Supra 30 Turbo n’est plus un tuyau d’initié – alors que beaucoup de gens ont reconnu que l’athlète japonais a beaucoup à offrir La technologie est contrôlable si vous connaissez les points faibles Grâce à une bonne protection contre la rouille, même la tôle est maintenue dans les limites La fourniture de pièces reste un défaut Ici il devient rapidement désagréablement cher et la recherche prend un long moment Pour les individus qui ne veulent pas conduire une Porsche mais veulent toujours voyager si rapidement, la Supra est une bonne alternative