Voiture ancienne

44e Grand Prix Oldtimer Grand Prix 2016 Nürburgring

19Views

44e Grand Prix Oldtimer Grand Prix 2016 Nürburgring

44e Grand Prix Oldtimer Grand Prix 2016 Nürburgring 2

Des classiques dans des courses spectaculaires

Plus de 51 000 spectateurs ont fait le pèlerinage au Nürburgring et ont assisté à 20 courses passionnantes allant des voitures d’avant-guerre à la Formule 1 des années 1980. l’affichage de la température extérieure dans la voiture indique normalement des valeurs en baisse à chaque mètre depuis la sortie de l’autoroute jusqu’au Nürburgring au plus tard, les nuages augmentent, et au plus tard à l’entrée de l’ancien paddock il commence à s’égoutter – vécu mille fois, on s’y habitue juste pendant l’été pluvieux de 2016 mais le temps de l’Eifel sur le circuit traditionnel a montré son meilleur côté : Un soleil radieux, un ciel d’un bleu éclatant et un agréable 25 degrés à l’ombreQu’il fasse beau ou non, de longues files d’attente se sont formées devant les guichets le samedi et le dimanche matin. 51 000 spectateurs au total se sont rassemblés devant les caisses, beaucoup d’entre eux, soit dit en passant, ont voyagé avec du matériel classique pour eux n’ont pas été déçus, parce que dans les 20 courses de course et de démonstration les pilotes d’environ 450 voitures de course et de sport historiques de toutes les années de construction ont fourni une action concentrée sur le circuit Grand Prix, tous deux remportés par le Britannique Nick Padmore sur une Williams FW07C de 1981, avec une vitesse moyenne de près de 157 km/h Le championnat allemand de course Revival a été dominé samedi par Ralf Kelleners sur une De Tomaso Pantera 1975, la course du dimanche a été décidé par le belge PAThibault dans une Porsche 935 K3 pour lui-mêmeLa course cardiaque contre son gré le samedi une Corvette Chevrolet fournie, La course nocturne pour voitures de course et GT jusqu’en 196061 était également déterminée à la fin par des drapeaux jaunes agités et s’est même arrêtée peu avant la fin, car une petite Lola se tenait à la sortie de la pit lane au bord de la piste L’ambiance magique n’a pas arrêté cela, comme dans Le Mans qui se retrouve finalement au sommet du podium à la fin, Cette année, c’est le pilote britannique Mark Lewis dans une Lister Chevrolet 1959 tonitruante qui a été presque une affaire mineure – à ne pas négliger cette année est la tendance vers de plus en plus de courses de démo et de régularité Les nouvelles voitures de rallye cette année étaient de Slowly Sideways, qui avait déjà l’année dernière une exposition spéciale dans la tente Motor Klassik et cette année s’est précipité sur le circuit du Grand Prix en dehors du salon ; Un pilote de Mercedes SLC en particulier a fait tous les efforts possibles pour ne voir la piste que par la vitre latérale. Les applaudissements sont également dus au General Schnauferl Club, qui a réussi à amener pas moins de six Mercedes à compresseur sur le ring ; Au total, une cinquantaine de coureurs d’avant-guerre ont participé au Trophée ASC et au Trophée des voitures de sport d’époque, soit près de trois fois plus de voitures, soit 150, inscrites à la course de lecture Motor Klassik, qui s’est déroulée samedi sur le circuit du Grand Prix et dimanche sur le Nordschleife : Certains pilotes plus âgés ont raccroché leurs casques et transmis leurs voitures de course à la jeune génération Avec la Formule 3 et le DTM historiques, les jeunes voitures de course sont également sur la grille – et beaucoup de protagonistes, qui a été vu pendant des années dans une voiture de course des années 1930 ou 1950, se serre soudainement sur le siège baquet d’un pilote de DTM Le futur est assuré, il semble.