Voiture ancienne

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Fourmis rouges au Targabügel

Christian Schäfer et Jörg auf der Heide sont directeurs généraux de RedAnts, spécialistes de la gestion des processus dans l’industrie automobile Les conducteurs de Porsche professionnels soutiennent la Sachsen Classic 2017 en tant que sponsors L’essaim de ” fourmis rouges ” de Saxe sera représenté avec un total de quatre véhicules au Sachsen Classic Trois de ces véhicules sont de Porsche, nous allons voir les deux modèles 911 Christian Schäfer, chef du département Leipzig, parle de son E Targa depuis 1972 : “Ce modèle est également connu sous le nom de “trappe de remplissage d’huile” La tubulure de remplissage d’huile est située sous le targabügels droit De nombreux propriétaires et pompistes ont confondu la trappe mais avec la tubulure de remplissage du réservoir” En 1973, la trappe a disparu car trop de gens ne s’en sont pas rendu compte et les dommages ont fait que Porsche avait pourtant une raison pour mettre la tubulure à cet emplacement : “Le réservoir d’huile est dans le E à l’avant, afin d’apporter plus de poids sur l’essieu avant Par conséquent, la trappe de remplissage pour l’huile a dû se déplacer vers l’extérieur “Néanmoins il y avait – comme déjà mentionné – pas peu d’humains, qui ont saisi malgré la monnaie “OIL” sur le bouchon à la buse de carburant et super rempli on se demande, pourquoi après cinq ou six litres était déjà conclusion Après 500 mètres ou moins on s’est demandé cependant encore plus, parce qu’après cette distance le moteur n’était plus viable et a mis son service à unChristian Schäfer a acheté sa 911 de Neimann, un revendeur spécialisé de Thuringe Puisque Porsche appartient aux grands clients, il est presque obligatoire d’apparaître avec une voiture de la société La Sachsen Classic est cette année pour la deuxième fois au programme, En plus de plusieurs petits rallyes en Saxe, Schäfer aimerait participer à la Silvretta Classic, car l’asphalte du Montafon avait sa Porsche 911 E Targa qui n’était pas encore sponsorisée par l’actionnaire de RedAnts dans le cadre d’un marketing ciblé car le groupe cible avec différents constructeurs automobiles et fournisseurs automobiles est représenté sur le rallye automobile classique, il vaut la peine d’établir de nouveaux contacts, d’intensifier les relations commerciales et de faire connaître les RedAnts à un public plus largeJörg auf der Heide est directeur général de RedAnts GmbH et fier propriétaire d’une Porsche Targa. 911 est un des derniers véhicules avant le modèle G et a été presque entièrement conçu dès le début comme un véhicule de course : “L’ancien propriétaire était un Hollandais qui conduisait professionnellement des rallyes avec la Porsche quand j’ai vu la voiture pour la première fois, j’ai dit : Il n’y a plus rien à foutre ici, vous pouvez vous asseoir ici et conduire de grands rallyes tout de suite” Et c’est ainsi que sur la bruyère s’est rapidement assis et a apporté la 911 à la vitesse lorsque Porsche a publié le moteur 2,7 litres, qui était utilisé dans la Carrera RS, Depuis lors, la Porsche a été conduite et entretenue dans cet état, dans lequel elle se présente à la Sachsen Classic : “Mes voitures sont conçues pour la vitesse que je conduis régulièrement sur le Sachsenring, le Nordschleife, le Hockenheimring et le Salzburgring” En raison de son co-partenaire aux RedAnts, il est venu au Sachsen Classic et est enthousiaste : en Saxe, c’est formidable que les gens soient si enthousiastes pour les voitures et des régions entières semblent avoir l’essence dans leur sang “Alors que dans les autres villes on a plutôt mauvaise attitude envers les rallyes et on tolère seulement des véhicules électriques, On est heureux ici et on s’intéresse aux voitures, aux voitures et encore aux voitures On vit en Saxe à partir des voitures et on leur donne aussi de l’espace pour conduire des rallyes et voir les voitures avec lesquelles on a grandi et avec lesquelles l’Allemagne a connu la reprise C’est simplement fantastique !“ Seul le roadbook cause parfois encore des maux de tête et des nuits blanches, parce que les nombreuses règles et instructions n’existent pas en si grande quantité lorsque l’on conduit à la vitesseSur la lande, les RedAnts voient la région comme une entreprise saxonne qui est à l’aise ici et qui promeut également la région “Notre domaine d’activité est la construction automobile avec ses OEMs Comme sponsor du Sachsen Classic, nous investissons pour le bien du grand public et pour le sport automobile dans la branche
Nous y participons afin que cet événement puisse se dérouler dans la région pour de nombreuses années à venir”.