Voiture ancienne

Bentley Turbo R – Rolls-Royce Youngtimer de course

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Bentley Turbo R – Rolls-Royce Youngtimer de course

Bentley Turbo R - Rolls-Royce Youngtimer de course 2

Cette limousine de luxe britannique est aussi rapide qu’une flèche

Il porte des baskets avec son costume, n’est pas aussi sérieux que ses frères élitistes de Rolls-Royce, mais il n’est pas aussi sérieux que ses frères élites de Rolls-Royce, mais beaucoup plus rapide En rouge signal, la Bentley Turbo R a ce qu’il faut pour devenir le véhicule de commandement du service des incendies Et comme jeune, ce n’est plus cher, c’est un vapeur lourd et vous pouvez le voir sur lui Le W140 a les dimensions énormes d’une S-Class, son profil angulaire rappelle la brique, évoque il s’appelle “Vermilion” dans le son original, c’est à dire Zinnober, l’autorité affaiblit la Bentley Turbo R seulement apparemment Il semble d’abord comme un coup de proll d’accord dans le sang aristocratique, mais bientôt il fait un noble spécimen unique Ses valeurs de puissance et de couple sont aussi énormes que son apparence, 335 ch et 620 Newton mètres poussée puissante devant Il y a quelque chose imparable dans sa calandre rocky, comme pour dire, il est : “Laissez-moi passer, je dois sauver le monde “La Bentley serait digne de confiance, car malgré sa consommation de 20 litres et sa somptueuse bataille matérielle, l’équilibre écologique serait positif : avec de bons soins, Red Baron dure toute une vie et sauve son propriétaire au moins dix voitures profanes sans V8 et Connolly He donne le yacht de luxe sur roues, oui plus encore, une villa intemporelle à l’architecture austère du Bauhaus, mais meublée à l’intérieur avec Chippendale La villa est pleine de contradictions, elle semble excessivement gaspilleuse et pourtant durable D’après certaines perspectives, le Baron Rouge ressemble au camion Peterbilt-281 du choc Spielberg “Duel”, mais il est tout à fait gentil avec ses passagers Il a besoin de 335 ch pour être seulement 225 kmh rapide, c’est ce qu’un 300 E avec 180 peut faire et à partir de 15000 Euro il y a Red Baron déjà en état passable, 50000 Euro il devrait valoir Le mauvais visage du menteur, si vous avez pris un siège derrière le volant airbag fade il sent bon, aime son chauffeur et lui donne une ambiance magnifique avec la meilleure vue Les fauteuils en cuir Connolly de couleur vanille “Magnolia” sont rapidement mis en place Le verrou d’allumage est à gauche Lorsque vous tournez la clé de contact, il le rend aussi confortable que possible, Ce n’est pas un hasard si l’impressionnant V8 de six litres et trois quarts de litre avec ses capots de soupapes joliment décorés ressemble à un moteur d’avion Le design Rolls-Royce avec arbre à cames central est d’une simplicité archaïqueLa puissance augmente de 135 ch, ce qui semble dangereux, mais c’est un peu comme si l’on avait un moteur d’avion, car le moteur a un grand volume de huit cylindres sous le long capot du Bentley Turbo R qui commence ses travaux à l’oreille en soufflant un petit coup d’oreille, La vie éternelle de ce moteur à basse vitesse n’est pas touchée par l’usure – les hauts régimes ne se produisent jamais en mode conduite, la gamme rouge commence à 4500min La transmission automatique à trois vitesses GM-400 contrôlée par un levier de changement de vitesses au volant sans hâte à 2000min haute vitesse nous sommes sur la route en Baron rouge, Le paysage glisse devant la Bentley Turbo R comme la fenêtre d’un compartiment de première classe La Bentley Turbo R est censée être l’interprétation sportive de la Silver Spiritalesche, mais on n’entend presque rien, on ne ressent presque rien et on est si proche de soi en méditation “Bonjour, y a-t-il quelqu’un dans le compartiment moteur ?”La pédale d’accélérateur semble demander avant que le kickdown n’arriveNous n’entendons qu’un murmure plus fort avant que l’accélération extrêmement puissante ne vous pousse dans le fauteuil Aucune faiblesse au démarrage n’irrite, aucun ralentissement du turbo ne gêne, une augmentation linéaire de la vitesse s’installe jusqu’à ce que le mur d’air freine le Turbo Bentley R Large est juste le véritable luxe de conduite sans inconvénients en termes de consommation : La Mulsanne et la Silver Spirit de 200 ch ont également besoin de 20 litres, tandis que l’entraînement supérieur est assuré par un châssis qui n’a d’autre choix que d’amortir en douceur toute inégalité et d’assurer que la Bentley Turbo R peut conduire aussi légèrement qu’une Classe S de 140 ch, si bien que Red Baron n’est finalement pas un vapeur aussi lourd, plutôt un grand hors-bord agileL’observateur du marché Classic Analytics cite la Bentley Turbo R dans la condition 2 avec 19000 Euro (Febraur 2018) – et donc 10000 Euro de moins qu’il y a seulement un an les copies dans la condition 4 sont environ 6800 Euro – curieusement, assez 1600 Euro de plus que dans 12 mois en comparaison
Pour moi, le luxe compte plus que la performance, je prendrais aussi la Bentley comme une Mulsanne de 200 ch L’expérience de l’artisanat le plus fin, la sensation de flotter au-dessus de la route, les deux sont uniques Getting off the car est difficile même dans le coin avant gauche