Voiture ancienne

Bristol 412 SII Zagato

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Bristol 412 SII Zagato

Bristol 412 SII Zagato 2

Ugly Zagato-Ufo

Avec tout l’amour pour les formes bizarres, mais ce Zagato a échoué On doit déjà placer une Panther Six, ce six-roues mille pieds, de trouver le Bristol 412 SII belle Mais assez de la honte, la forme angulaire sans imagination est fonctionnellement impeccable Meilleur aperçu, beaucoup d’air frais grâce à grande écoutille, Le SII est très agréable, car contrairement à d’autres modèles exotiques, le Bristol SII ne se casse pas beaucoup, le V8 Chrysler du plateau Mopar secoue sa puissance des profondeurs de son arbre à cames central à une telle vitesse, Le squelette en tôle d’acier lamellé-collé d’aluminium est fabriqué à l’usine, dans lequel tout a été fait à la main et en toute tranquillité, à l’abri de la corrosion de manière optimale, et le couvercle renforcé de la 412 SII repose sur un solide cadre en caisson à fermes, le Soft Window Targa, dont on ne trouve que 62 exemplaires, car le bon goût est terriblement seul, L’affirmation que l’on conduit un Bristol force les connaisseurs à froncer les sourcils, car une Rolls-Royce est presque vulgaire contre la dose homéopathique des voitures qui ont quitté l’ancienne usine aéronautique de la métropole sud anglaise du même nom. le Bristol 412 est techniquement beaucoup plus conservateur que le Silver Shadow avec son système de suspension hydropneumatique, son système de freinage élaboré et son essieu arrière avec guidon d’aileron, le Bristol 412 SII s’accroche à l’essieu rigide, rien n’est passionnant dans la voiture, seul le calme qu’elle dégage Le cuir Connolly donne un sentiment de sécurité, la qualité est à un niveau Opel fiable Avec le Bristol vous devez et voulez vieillir, parce que vous ne vous en débarrasserez jamaisLe marché est petit, la demande existe à peine – et les conducteurs Bristol sont convaincus En Condition 2 Classic-Analytics cite un prix de 59000 Euro