Voiture ancienne

Citroën 2CV (1948-1990)

22Views

Citroën 2CV (1948-1990)

Citroën 2CV (1948-1990) 2

Quatre roues sous un parapluie

La Citroën 2CV, dite “le canard”, a d’abord été conçue pour mobiliser les agriculteurs, puis les étudiants motorisés, les globe-trotters et James Bond : on regarde sous la tôle fine Pierre-Jules Boulanger que Michelin nous a envoyée en 1934 et on pense dès les années 1920 à une petite voiture pour agriculteurs, Ce n’est qu’à l’occasion de la reprise de Citroën que Boulanger entre dans la branche Boulanger en 1937 qu’il prend la tête de Citroën et commande le développement d’une “Toute petite voiture”, C’est pourquoi le “TPV” est supposé si bien amortir même sur les mauvaises routes que rien ne se casse dans un panier d’œufs. C’est pourquoi Boulanger aurait même dû l’essayer lui-même Le look n’était pas si important, selon la tradition En fait, les premiers prototypes que Citroën teste actuellement sur un nouveau site test à La Ferté-Vidame ouest sont extrêmement simples : Après tout, les prototypes, dont trois ont été retrouvés en 1994, ont déjà quatre portes, un toit et quatre roues. 250 prototypes devaient être construits dans l’usine Levallois à la fin août 1939, date de l’approbation routière : La France est en guerre avec l’Allemagne depuis le 3 septembre Boulanger fait mettre au rebut les prototypes Heureusement, tous les TPV ne sont pas détruits, trois survivent jusqu’à ce qu’ils soient redécouverts dans les années 1990 dans un grenier à La Ferté-Vidame Aujourd’hui les prototypes sont visibles au conservatoire d’Aulnay-sous-Bois Très simple : La simplicité La voiture ressemble à une chaise de jardin en mouvement Dans les premiers modèles, les sièges étaient en tissu tendu sur des tubes Les portes étaient minces, toutes les vitres plates Des tôles métalliques compliquées n’étaient pas disponibles pour fabriquer des fenêtres à charnières sauf un mécanisme de soulèvement de vitre, Au début, la 2CV devait même être démarrée avec une manivelle – ce n’est qu’au dernier moment que Boulanger, un petit patron de Citroën à deux cylindres, a décidé d’utiliser un démarreur électrique. Les prototypes ont dû être poussés par les pilotes d’essai, ce qui n’est pas sans rappeler Fritz Busch, un peu moite, ce qui donne du caractère à la 2CV 1960 : “La 2CV est une petite voiture avec l’intérieur d’un taxi, le confort de suspension d’un six cylindres, la robustesse d’un tracteur et la consommation d’une Isetta” Le boxer deux cylindres refroidi par air conçu par Walter Beccia avait 9 CV au début et presque trois fois la puissance à la fin : Avec 29 cv le canard 1990 à la retraite l’a conduit en retraite il n’est donc jamais devenu vraiment trépidant, la 2CV a toujours été un symbole de lenteur et s’est laissé impressionner par les montagnes même si elles n’ont pas du tout monté en flèche avant le bonnet ondulé jusqu’ici la légende, à laquelle appartient également que “le canard n’est pas encore là du tout, En cas d’accident” Ce qui est également mieux en raison de la sécurité de collision plutôt effrayante en raison de son âge de construction élevé, le canard a besoin d’un peu plus d’attention que les voitures modernes, par exemple, les pivots d’attelage devraient être lubrifiés régulièrement et non seulement les moteurs, mais aussi l’huile de transmission changée1948 Première au Salon de l’auto de Paris avec 375 ccm et 9 hp1951 Le fourgonette est ajoutée1954 La 2CV devient la AZ, La Fourgonette est développée jusqu’à l’AZU avec 425 ccm et 12 CV, l’embrayage centrifuge est introduit1957 Version Export AZPL avec troisième vitre latérale, couvercle de coffre métallique, pneus à ceinture et compartiments de rangement dans les portes1958 Le Sahara Duck est présenté avec deux moteurs Les deux moteurs 12 CV entraînent chacun les axes avant et arrière Le réservoir est monté sous le siège conducteur1961 Le moteur atteint 13 CV,5 PS1962 L’essuie-glace est maintenant entraîné par un moteur électrique au lieu de l’arbre du tachymètre L’indicateur de vitesse est maintenant intégré au tableau de bord Au lieu d’un ampèremètre, il y a maintenant une lampe témoin de charge1963 Le moteur développe 16 ch, le canard roule 95 kmh1964 Les portes sont maintenant articulées sur l’avant
1965 Amortisseurs hydrauliques et pour les variantes AZAM, AZU et AZA, joints homocinétiques pour AZAM et AZU1966 Le canard vient avec 597 ccm et 21 CV en Allemagne1970 Deux nouvelles variantes : 2CV 4 avec 435 cm3 et 6 avec 602 cm3 Au lieu de la banquette continue, il y a maintenant un siège réglable pour le conducteur La direction est nouvelle, l’équipement intérieur a été amélioré Le moteur 2CV 6 a un ventilateur à neuf pales et un alternateur triphasé 12 V1972 Ceintures de sécurité trois points en série1973 Système électrique 12 V pour toutes les 2CV et équipement intérieur modifié, Freins améliorés1974 Nouvelle calandre et nouveaux phares carrés au lieu des phares ronds1980 Le modèle spécial “Charleston” apparaît – d’abord en delagerotschwarz et une série spéciale limitée à 8000 exemplaires1981 Freins avant à disque1982 La 2CV est équipée d’un pare-brise en verre feuilleté29 février 1989 La production de la 2CV s’arrête à Levallois, Juillet 1990 La dernière 2CV sort de la chaîne de production à Mangualde, Portugal Il s’agit d’une “Charleston” gris clair et gris foncé Günther Jauch, “la plus populaire des Allemands” selon le magazine économique Brand Eins, conduit une Citroën 2CV blanche, construite en 1990 Roger Moore s’enfuit en James Bond “In deadly mission”, le douzième film de Bond, avec Carole Bouquet dans le rôle de Melina Havelock dans une 2CV jaune des poursuivants assis en Peugeot 504 et qui visent le canard Ils capturent entre autres choses le couvercle arrière et le verre du clignotant Mais pas même un tonneau ou une excursion dans un bois couvert de bois gênent le trio Bond, Havelock et 2CV à une évasion réussie Citroën elle-même utilise l’apparence du film et commercialise 500 James-Bond-2CV Le lettrage “007” y compris les trous de balles peut être acheté chez les concessionnairesLes prix de la 2CV ont encore augmenté ces dernières années Sous 3000 euros il ya seulement des objets artisanaux, Pour les bons canards, il faut prévoir au moins 10000 euros, pour les spécimens supérieurs, le double peut être dû Bonnes alternatives et Dyane et Ami sont aussi individuels qu’ils ont un caractère fort.