Voiture ancienne

Citroën CX 25

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Citroën CX 25

Citroën CX 25 2

Le camion de pompiers de Schimanski

L’acteur Götz George est décédé le 19 juin 2016 à l’âge de 77 ans, lorsqu’il a laissé voler une voiture dans le pot en tant que commissaire en chef de l’enquête criminelle Horst Schimanski, alors il préfère la sienne – la Citroën CX Turbo 2 We have explored the crime scene Duisburg – avec veste, schnauzer et CXLangsam il sera trop vieux pour toute cette merde qui passe en vitesse à Duisburg, d’une scène de crime à l’autre, les nuits se battent à l’oreille Par tous les temps, à tout moment dans la rue – et ne se soucient jamais vraiment de lui Mais le Kat ne peut pas laisser tomber Schimanski Il est une marque du commissaire du Tatort de Duisburg – comme le Schnauzer, La veste de campagne couleur sable M 65 d’Alpha Industries et les bottes de cowboyGeorge, alors âgé de 43 ans, reprend le poste de police de Hansjörg Felmy Felmy Felmy en 1981 alors que le commissaire Horst Schimanski jouait le rôle du célèbre enquêteur de police d’Essen Heinz Haferkamp Schimanski, à la limite de la vie sociale dans un appartement en hauteur et décrépit de sa prédécesseure Schimanski, vit jeune et très bien élevé, se nourrit de bière en conserve, d’œufs dans un verre et de Currywurst Schimanski se frappe beaucoup, prend la plupart des cas personnellement, Souvent même son fidèle ami et collègue Christian Thanner ne parvient pas à le freiner dans sa frénésie furieuse, Schimanski ne tient pas compte de la réglementation et encore moins des voitures, ce qui l’amène souvent à harceler les modèles Ford dans les premiers temps, Le Taunus officiel ou Grenade Même son propre 17 M ne connaît que quelques instants de bonheur Plus tard, Schimi arrive à un CX Un véhicule tout-terrain lui conviendrait mieux, plus comme un char Leopard II – quelque chose d’indestructible avec lequel il peut tonner dans une vitrine sans blesser personne ou abattre un gazeboNon un extravagant, légèrement garce et avant tout limousin français, Le Schimanski perd rapidement l’élégance de sa nouvelle voiture, en soutenant ce processus en n’envisageant même pas l’entretien et la maintenance de la voiture. si la voiture manque de quoi que ce soit, elle se déclarera déjà elle-même, elle ne sera pas nettoyée, Ce n’est qu’avec cette patine dure que la Citroën s’adapte à Schimanski, tout comme sa veste ne lui va que lorsqu’il semble l’avoir traînée à travers Duisburg derrière la voiture : Il laboure les champs de maïs avec la Citroën CX, franchit des barrières, franchit des barrières, fonce à travers des portes vitrées dans le hall d’entrée d’un immeuble de bureaux ou terrasse d’un mètre de long lors d’une garden-party – où se trouvent une Schimanski et une Citroën CX, C’est aussi la façon dont aucune autre voiture de société ne joue un rôle aussi important sur les scènes de crime que les Citroën CX de Schimanski. Une Citroën CX rouge meurt dans un coup de feu tiré par un char avec explosion subséquente. Sa Citroën CX Turbo 2 argent, en revanche, Schimi conserve de nombreuses années, Même lorsqu’il démissionne en 1991 après plus de dix ans, 29 scènes de crime et deux longs métrages, et qu’il revient en 1997 à Duisburg dans Turbo 2, Schimi n’est plus détective en chef, mais enquêteur spécial indépendant de la police judiciaire de Duisburg dans 14 cas, où le Rhin engloutit la Ruhr : C’est le plus grand port intérieur d’Europe, entouré d’une ville d’un demi-million d’habitants, et en début de soirée, la Citroën CX arrive sur son territoire, La suspension hydropneumatique, difficile à surpasser, et l’entraînement supérieur font de la Citroën CX une voiture prédestinée pour l’autoroute. l’intérieur confortablement meublé convient pour des heures de conduite ou des journées d’observation, Citroën n’a plus rien à prouver lorsqu’il s’agit de concevoir des paysages de cockpit aussi énigmatiques que possible, ce qui contredit non seulement toutes les conventions, mais aussi toute opération intuitive Citroën n’a plus rien à prouver lorsqu’il s’agit de mémoriser les commandes et leurs fonctions Citroën révise la Citroën CX, élargit ses ailes, taille des garde-boue avant et arrière en plastique mode, tente de concevoir un intérieur moins exigeant pour 1986, quand le Turbo 2 est venu compléter sa gamme
Ainsi, la dernière Citroën CX rencontre le pilote non encombré avec une légère douceur de l’âge, mais elle ouvre aussi un large répertoire d’erreurs : Le verrou d’allumage à gauche, la radio entre les sièges, le commutateur à bascule des clignotants du satellite de contrôle, un frein haute pression qui ralentit déjà complètement lorsque le conducteur souffle seulement dans la direction de la pédale, et le volant à rayon unique, qui revient toujours tout seul en position droite Dans la salle des machines du chat, la roue de secours et la deuxième roue sont la roue de secours,La version Turbo 2 de la roue est également équipée d’un moteur turbo diesel turbo de deux litres et demi de 120 ch, mais Schimanski n’aurait certainement jamais le culot de préchauffer la voiture Le moteur à essence suralimenté de Schimi pousse la limousine en avant sans turbo-lag – autrement dit, il accélère sauvagement et freine brusquement – et 160 ch sont suffisants pour Schimi Bien que la GTI dans sa plus puissante version ait une suspension tendue et des vagues à court choc Mais parce que le moteur turbo est en plein boom et que les rues de Duisburg sont si larges, les gens conduisent toujours comme s’ils en avaient après le diable Le soleil est maintenant profond à l’ouest, de temps en temps il est obscurci par un nuage brun pâle, dont une des cheminées émet la Citroën CX avec des fenêtres ouvertes dans la pénombre du Duisbourg, Quand le jour se réveille dans la brume matinale, le CX a pêché pendant des heures sur les rives du Rhin en face de deux hommes, debout comme des piquets rigides jusqu’aux genoux dans le fleuve, sur lesquels des porte-conteneurs se battent en amont La Citroën CX craque toujours de la nuit qu’elle a traversée, mais elle doit recommencer : un cadavre dans le parc paysager “homme de merde, être humain”, Horst Schimanski secoue la tête, entre, laisse tourner les roues en roulant, “je suis trop vieux pour toutes ces conneries”.