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Conseils d’achat Audi TT Roadster

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Conseils d’achat Audi TT Roadster

Conseils d'achat Audi TT Roadster 2

Boxster alternatif à moitié prix

En 1999, Audi a positionné la TT Roadster de 225 ch par rapport à la Porsche Boxster – la “Volksporsche” est toujours aussi convaincante aujourd’hui La finition est de haut niveau, La liste des défauts courts et non critiques Par rapport à son successeur, la TT d’origine construite jusqu’en 2006 est un peu moins fiable Mais cette génération en particulier a la forme néoclassique d’origine avec la ligne Freeman Thomas Le test ams de 1999 a donné la carrosserie Audi TT et la grande rigidité le plus grand nombre de points Comme avec tout cabriolet avec toit souple, l’Audi TT Roadster a également un œil critique toit partiel, les joints compris, de la voiture a été le toit à moitié de la voiture : L’eau a pu s’infiltrer dans l’habitacle en raison de fuites De plus, des dégâts de peinture et des fuites au niveau du hayon arrière peuvent également se produire dans la zone du spoiler arrière (monté de série). technologie éprouvée des tablettes du Groupe est utilisée pour l’Audi TT Roadster Outre le quatre cylindres turbo en trois versions (150, 180 et 225 ch), une troisième version était également disponible en 2003,2 litres V6 moteur de 2 litres sur l’offre Mais il ya un certain nombre de pièces, telles que la pompe à eau ou les embouts de tige de chenille et les joints de soutien, qui sont connus aujourd’hui comme des domaines problématiques Qui cherche avant tout une voiture de valeur stable devrait éviter reconstruit et accordé TT meidenClassic-Analytics donne pour une Audi TT Roadster 18 Turbo en condition 2 environ 8100 euros Pour des véhicules modérés sont en cours environ 2900 euros dans les voitures d’occasion beaucoup cavort, L’approvisionnement en pièces de rechange et pièces d’usure pour l’Audi TT Roadster est en principe assuré par le service après-vente d’Audi Des difficultés peuvent survenir avec les pièces intérieures, en particulier pour les accessoires en option De nouvelles pièces ne sont plus disponibles, Seul le reste de la recherche de pièces de rechange d’occasionDes défauts de gravure connaissent une Audi TT bien entretenue et, grâce à une main experte, chaude et froide, elle n’a pratiquement pas de problèmes de rouille grâce à une galvanisation généreuse, la technologie de grande série du groupe VW est durable et économique, à quelques exceptions près, pour réparer une Audi TT Roadster Arg tuned, qui présente des problèmes avec un châssis très usé, et Lieber, dans les 15 années suivantes, elle se vend bien, elle fait la main sur quelques kilomètres