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Conseils d’achat Opel Calibra

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Conseils d’achat Opel Calibra

Conseils d'achat Opel Calibra 2

Successeur de Manta mal-aimé

L’Opel Calibra est considéré comme un véhicule de tous les jours sans problème, mais bien que plus de 100000 fois vendu, le stock de bons véhicules en bon état d’origine est considéré comme gravement menacé – de nombreuses copies du coupé profilé sont devenues victimes de la folie du tuningCe n’est pas vraiment visible aujourd’hui, on peut interpréter dans le bon comme dans le mauvais Les naggers dire peut-être, Les gens positifs voient l’existence de camouflage du coupé Rüsselsheim comme l’expression de sa progressivité – du moins en termes de design Parce que le successeur de la Manta B était – lisse comme un rayon, plat, long et sans fioritures jusqu’au moindre détail, tellement aérodynamique qu’il pourrait encore rouler dans le peloton de tête de sa catégorie aujourd’hui, à peine perceptible sur son lit de mort après la mort de nombreux coupés de grande série Même la VW Scirocco III ne fonctionne pas très bien, Bien qu’aucune Opel et aucune Ford ne lui rendent la vie difficile, la Golf GTIDas était différente dans le cas de l’Opel Calibra, dont les ingénieurs aérodynamiques avaient beaucoup à dire et les designers Wayne K Cherry et Erhard Schnell étaient certainement déjà dans la phase de recherche de forme précoce de nombreuses fois sur l’alarme a été Le coin plat avec la longue queue, qui, d’un certain point de vue, présente quelques similitudes avec la puissante Série 8 Coupé de BMW, vendue de manière splendide, a été convoitée par les clients réguliers d’Opel et aussi par ceux qui sont passés à Opel. 240000 voitures Opel Calibra ont été produites en près de huit ans de production, qui ont survécu en de bonnes mains jusqu’ici, Un petit TUEV résiduel pour les petites choses est passé au comptoir comme une voiture d’hiver après avoir été abaissée, bricolée et bricolée par l’un des propriétaires précédents, L’intérieur de l’Opel Calibra est également conçu de manière plus objective qu’excitante, principalement parce que le développement d’un nouveau cockpit a été sauvé à Rüsselsheim : le conducteur regarde les instruments de la Vectra, dont le coupé a repris le montage au sol, le châssis avec l’axe du bras semi remorqué de la Vectra 2000 et aussi le cockpit, à droite, le réservoir et l’affichage de la température de l’eau de refroidissement sont proches l’un de l’autre, à gauche se trouve le tachymètre, qui déroule son échelle sur un quart de cercle En vieillissant, la feuille avec les échelles s’estompe de temps en temps : Tout ce que l’on sait – ainsi que la qualité des matériaux La plupart du temps, le plastique dur rencontre le bout des doigts, même à l’état neuf pas toujours traité sans plis et aujourd’hui pas mieux en forme Comment aussi ? Derrière le pare-brise fortement incliné, assis plus bas que dans l’Opel Vectra, on a très vite l’impression d’un coupé… Les portes sont très longues, et ceux qui se sont jetés à l’arrière trouveront aussi de la place pour les adultes… L’arrière de la tête est trôné sous le verre du hayon de la botte 300 litres, mais oui ! Il s’agit d’un quatre places de grande valeur qui, grâce aux dossiers de sièges arrière rabattables et à un volume de rangement impressionnant de 980 litres, joue également son rôle lorsque des objets volumineux doivent être transportés de A à B. Les acheteurs des premières années avec 115 ou 150 ch sous le capot font entrer en course les fameux moteurs quatre cylindres de deux litres, L’Opel Kadett, l’Opel Vectra et l’Opel Omega B comptent parmi les moteurs Opel les plus solides et les plus durables… En 1994, la version 136 ch du moteur à quatre soupapes est entrée en service, qui démarre dans l’Opel Calibra en version 150 CV Il fait de l’Opel Kadett GSi 16V à partir de 1989 sur le chasseur de la Golf GTI 16V Des moteurs robustes et robustes, qui nécessitent de temps en temps une nouvelle pompe à eau et entraînent des coûts de maintenance accrus du fait de la transmission par courroie crantée des arbres à cames, mais qui sont tout simplement conçus et construits de manière solide Dans l’esprit du vieux slogan “Opel, la fiabilité” dont les économies GM Ignacio López mania épargne sera plus tard sérieusement endommager
Avec les 115 CV du modèle d’entrée de gamme, qui coûte 34850 Marks en 1990, direction assistée, ABS, jantes en alliage léger et radio cassette SC 220 avec un puissant amplificateur de 20 Watt, l’Opel Calibra n’est pas enivrante, mais bien motorisée, avec une bonne aérodynamique de plus de 200 kmh de pointe, et une courte gradation des cinq rapports égalise le caractère légèrement flegmatique des transmissions express à deux soupapes mais conduit à des régimes élevés, déjà 175 kmh correspondent à 5000 tours Et puis le moteur de la berline fait déjà des bourdonnements gênants dans l’habitacle Particulièrement fort il paraît à ses occupants, L’Opel Calibra avec son moteur à quatre soupapes de 150 ch est plus drôle : en 1990, elle coûtait 6250 Marks de plus, mais avec plus de plaisir de virage et plus de couple, elle s’adapte mieux à ce coupé aujourd’hui, en passant de voitures actuelles avec une réduction du bruit qui rend déjà les petites voitures aussi silencieuses que les limousines de luxe dans le temps, ce moteur un peu plus rugueux semble un peu rabaukig lors du dévissage, mais il conduit les temps de pointe de façon si égale dans la région de 230 kmh et quelques autres usagers de la route de ce fait occasionnellement dans la folie Depuis 1994, la réalisation de la 16V a coulé puis dans l’échange pour les gaz d’échappement propres sur 136 CV ; vous ne le sentez pas vraiment, ces deux litres étaient disponibles dès le départ pour 4560 euros de plus avec un quatre roues motrices à commande par embrayage Visco, Le modèle de pointe présenté en 1992 avec le moteur turbo développé par la légende de l’ingénierie Fritz Indra se tient presque innocemment parce qu’il plaît encore aujourd’hui avec même de la vapeur par le bas et une traction puissante sur la chaîne autour du sommet avec affûté, Le turbo est aussi plus fougueux dans les virages que les modèles plus faibles, un peu plus puissants et montrent avec un sous-virage relativement précoce qu’ils font des courbes, mais ne les aiment pas vraiment du fond du cœur, la voiture normalement talentueuse se différencie des autres voitures naturelles comme la Mazda MX-5 ou la BMW Z3 Aujourd’hui, de nombreux modèles ont certainement aussi un peu de jeu dans le châssis Un échange complet de tous les caoutchoucs apporte beaucoup de maniabilité et de confort, dont l’Opel Calibra 25 V6 introduit en 1993 offre naturellement le plus sur le côté moteur Avec la douceur et la douceur de la BMW M50 série 6, la courageuse 2e génération peut être utilisé dans la BMW Z3,V de 5 litres avec un angle de cylindre tordu de 54 degrés, il tourne plus brutalement et ne tourne pas aussi vite en raison de ses puissantes masses de volant lorsque la pédale d’accélérateur pousse dans le paillasson Son 170 PS, produit avec un son étonnamment puissant, permet une vitesse de pointe de près de 240 km/h et de meilleures valeurs d’accélération que le moteur quatre soupapes de deux litres, mais vous ne voulez plus en faire usage : La conduite décontractée à régime moyen est plutôt une affaire d’Opel Calibra, à laquelle s’adapte parfaitement la boîte automatique à quatre rapports avec trois programmes de conduite en option… Trouver une Calibra à six rapports en bon état n’est pas si difficile du tout, car son essence ne stimule ni le chauffage ni le réglage, Un peu de ce qui se passe en surpression, comme on le sait toujours, et même le petit chargeur KKK-16, qui permet une réponse rapide, n’a pas à rester pour toujours…on n’a pas à craindre une rouille excessive, Opel a pris des précautions très solides, Le dernier vrai coupé de Rüsselsheim (l’élégante Tigra que nous allons ignorer ici), qui a d’ailleurs été construit à Valmet en Finlande et qui était censé maintenir les acheteurs de Monza et de Manta sur un pied d’égalité, développe lentement son charme, plait par sa simplicité et sa fraîcheurDepuis que le lifting de l’été 1994 n’a rien apporté d’extraordinaire si ce n’est des retouches minimales à l’avant et dans le cockpit, l’année de fabrication ne joue pas vraiment un rôle dans la recherche Peut-être l’un trébuche sur un des modèles spéciaux très bien équipés Classic s’appelle un, DTM Edition ou Cliff Motorsport Edition autre Sans oublier la série Last Edition, bien sûr, le modèle
La qualité de fabrication de l’Opel Calibra n’est pas exactement exaltante, comme le sont les précautions contre la rouille. passages de roue arrière pourris ou une corrosion sévère sur les supports de ressort arrière sur le plancher de la voiture ne sont pas rares de ce modèle : le décollement progressif de la feuille avec les échelles d’affichage des instruments Opel Calibra fabriqués en Finlande sont considérés comme plus résistants à la rouille que les modèles allemands. la plupart des Opel Calibra ont été livrés avec le moteur de 115 ch à deux soupapes et huit soupapes, qui est considéré comme solide, mais il est important, Avec les V6, l’échangeur de chaleur situé entre les rangées de cylindres peut se corroder et faire entrer de l’huile dans le système de refroidissement, ce qui est rarement un problème, le 4×4-Opel Calibra a la boîte de transfert parmi les points faiblesLaut classic-tax le prix de l’Opel Calibra en condition 2 est d’environ 4000 Euro Les véhicules modérés sont déjà disponibles pour 800 EuroL’approvisionnement en pièces est très bon avec l’Opel Calibra, La plupart des pièces neuves sont disponibles chez tous les concessionnaires Opel, sauf quelques exceptions En raison des prix souvent assez élevés, il vaut la peine de visiter les concessionnaires de pièces détachées concernés ou de jeter un coup d’œil au marché privé : Le grand coupé de Rüsselsheim est vraiment amusant