Voiture ancienne

Coupé culte abordable des années 90

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Coupé culte abordable des années 90

Coupé culte abordable des années 90 2

Le meilleur Opel Calibra pour vous

Il est devenu calme autour de coupés près des citoyens Presque personne ne les construit encore C’était différent dans les années 90, et avec la Calibra Opel avait un athlète de la famille à succès dans le programmeCe qu’on ne se distingue pas vraiment aujourd’hui, on peut interpréter dans le bon comme dans le mauvais Les naggers peut-être dire qu’aucune pensée colle à son corps lisse sucé et il est déjà oublié, Les gens positifs voient l’existence de camouflage du coupé Rüsselsheim comme l’expression de sa progressivité – du moins en termes de design, car le successeur de la Manta B était lisse comme un rayon, plat, La VW Scirocco III est encore aujourd’hui à peine perceptible sur son lit de mort après la mort de nombreux coupés de grande série Même la VW Scirocco III ne fonctionne pas très bien, Bien qu’aucune Opel et aucune Ford ne lui rendent la vie difficile, la Golf GTIDas était différente dans le cas de l’Opel Calibra, dont les ingénieurs aérodynamiques avaient beaucoup à dire et les designers Wayne K Cherry et Erhard Schnell étaient certainement déjà dans la phase de recherche de forme précoce de nombreuses fois sur l’alarme a été Le coin plat avec la longue queue, qui, d’un certain point de vue, ressemble à la puissante BMW Série 8 Coupé, bien vendue, a été convoitée par la clientèle régulière d’Opel et aussi par ceux qui sont passés à Opel. en presque huit ans de production, près de 240000 modèles Calibra ont été produits qui ont survécu dans de bonnes mains à ce jour, Calibra est passée au comptoir avec un petit TÜV résiduel pour les petites voitures comme voiture d’hiver, après qu’elles aient été abaissées, prostituées et bricolées par l’un des propriétaires précédents, qui vous regarde avec des entrées d’air de refroidissement étroites et des phares de seulement sept centimètres de haut, l’intérieur de la voiture est également conçu de manière plus objective qu’excitante, ce qui est bien sûr principalement dû au fait qu’à Rüsselsheim le développement d’un nouveau cockpit a été sauvé, le train d’atterrissage de la Vectra 2000, y compris l’essieu du bras semi-remorque, et le cockpit, ont également été repris Large est le compteur de vitesse, le réservoir et l’affichage de la température de l’eau de refroidissement sont proches sur la droite, le compte-tours est à gauche, qui déroule son échelle sur un quart de cercle En vieillissant, la feuille avec les balances s’estompe parfois, le remplacement de boutons, les leviers au volant et autres sont pas faciles à trouver : Tout ce que l’on sait – ainsi que la qualité des matériaux La plupart du temps, le plastique dur rencontre le bout des doigts, même à l’état neuf pas toujours traité sans plis et aujourd’hui pas mieux en forme Comment aussi ? Derrière le pare-brise fortement incliné, assis plus bas que dans l’Opel Vectra, on a très vite l’impression d’un coupé… Les portes sont très longues, et ceux qui se sont jetés à l’arrière trouveront aussi de la place pour les adultes… L’arrière de la tête est trôné sous le verre du hayon de la botte 300 litres, mais oui ! Il s’agit d’un quatre places de grande valeur qui, grâce aux dossiers de sièges arrière rabattables et à un volume de rangement impressionnant de 980 litres, joue également son rôle lorsque des objets volumineux doivent être transportés de A à B. Les acheteurs des premières années avec 115 ou 150 ch sous le capot font entrer en course les fameux moteurs quatre cylindres de deux litres, Les moteurs Opel les plus solides et les plus durables Vous les retrouverez dans l’Opel Kadett, l’Opel Vectra et aussi dans l’Opel Omega B En 1994, la version 136 ch du moteur quatre soupapes est passée dans l’Opel Calibra en version 150 ch, qui a commencé dans l’Opel Calibra Il rend l’Opel Kadett GSi 16V dès 1989 sur le chasseur du Golf GTI 16V Stable, des moteurs robustes, qui nécessitent occasionnellement une nouvelle pompe à eau et entraînent des coûts de maintenance accrus en raison de l’entraînement par courroie dentée des arbres à cames, mais qui sont solidement conçus et construits conformément à l’ancien slogan “Opel, la Fiable”, que la folie des économies GM d’Ignacio López va ensuite sérieusement endommager. 115 ch de ce modèle de base qui, en 1990, comprend une direction assistée, ABS, roues alliage et radio cassette SC 220 avec amplificateur puissant 20 watt 34 puissance
L’Opel Calibra n’est pas enivrante, mais bien motorisée, avec une bonne aérodynamique de plus de 200 kmh, et une courte gradation des cinq rapports égalise le caractère légèrement flegmatique des deux soupapes express mais mène à des régimes élevés, déjà 175 kmh correspondent à 5000 révolutions Et puis le moteur de limousine fait déjà des bourdonnements gênants dans l’habitacle Il semble aussi particulièrement bruyant pour ses occupants, car il n’y a pratiquement pas de bruit de ventL’Opel Calibra avec le moteur quatre soupapes de 150 CV est plus drôle, le violent 6250 Mark 1990 violent plus de coût, mais avec plus de joie de tourner et plus de couple mieux s’adapte à ce coupéAujourd’hui, lors du changement de voitures actuelles avec un amortissement du bruit, ce qui rend déjà les petites voitures aussi silencieux que dans les anciennes limousines de luxe, ce moteur un peu plus brut de fonctionnement ressemble légèrement rabaukig lors de la sortie, mais il conduit les temps haut si également dans les 230 kmh et quelques autres utilisateurs de la route, de temps à autre dans la folie De 1994 sur les 16V sombrait la réalisation de l’exploit de l’échappement propre que dans le remplacement des fumées de 136 HP ; vous ne le sentez pas vraiment, ces deux litres étaient disponibles dès le départ pour 4560 euros de plus avec un quatre roues motrices à commande par embrayage Visco, Le modèle de pointe présenté en 1992 avec le moteur turbo développé par la légende de l’ingénierie Fritz Indra se tient presque innocemment parce qu’il plaît encore aujourd’hui avec même de la vapeur par le bas et une traction puissante sur la chaîne autour du sommet avec affûté, Le turbo est aussi plus fougueux dans les virages que les modèles plus faibles, un peu plus puissants et montrent avec un sous-virage relativement précoce qu’ils font des courbes, mais ne les aiment pas vraiment du fond du cœur, la voiture normalement talentueuse se différencie des autres voitures naturelles comme la Mazda MX-5 ou la BMW Z3 Aujourd’hui, de nombreux modèles ont certainement aussi un peu de jeu dans le châssis Un échange complet de tous les caoutchoucs apporte beaucoup de maniabilité et de confort, dont l’Opel Calibra 25 V6 introduit en 1993 offre naturellement le plus sur le côté moteur Avec la douceur et la douceur de la BMW M50 série 6, la courageuse 2e génération peut être utilisé dans la BMW Z3,V de 5 litres avec un angle de cylindre tordu de 54 degrés, il tourne plus brutalement et ne tourne pas aussi vite en raison de ses puissantes masses de volant lorsque la pédale d’accélérateur pousse dans le paillasson Son 170 PS, produit avec un son étonnamment puissant, permet une vitesse de pointe de près de 240 km/h et de meilleures valeurs d’accélération que le moteur quatre soupapes de deux litres, mais vous ne voulez plus en faire usage : La croisière décontractée à régime moyen est plutôt une affaire d’Opel Calibra, à laquelle la boîte automatique à quatre rapports avec trois programmes de conduite en option s’adapte parfaitementDonc trouver une Calibra à six rapports en bon état n’est pas du tout si difficile car son essence ne stimule pas le chauffage et le réglage Il y avait les deux litres plutôt en danger – aussi le turbo Enfin, le mot a vite circulé que les 204 ch de série ne sont en rien l’embout du drapeau A bisserl, comme on dit toujours à la surpression, et le petit chargeur KKK-16 n’a pas besoin de rester éternellement….vous n’avez pas à vous soucier de la rouille excessive, Opel a pris de très bonnes précautions, bien que les dommages accidentels mal réparés aient leurs conséquences bien sûr et que le vent et le temps aient laissé leurs traces sur des spécimens bien traités Le dernier vrai coupé de Rüsselsheim (le Tigra féminin est ignoré ici), qui a d’ailleurs également été construit à Valmet en Finlande et qui était censé garder les acheteurs de Monza et de Manta dans le droit chemin, développe lentement son attrait, agréable dans sa simplicité fraîche. le lifting de l’été 1994 n’a rien apporté de stupéfiant à part des retouches minimales à l’avant et dans le cockpit, l’année de fabrication ne joue pas vraiment un rôle dans la recherche Peut-être que l’on trébuche sur l’un des somptueux modèles spéciaux Classic signifiait un, DTM Edition ou Cliff Motorsport Edition un autre Sans oublier, bien sûr, la série Last-EditionLittle parle contre un Calibra pour son retour très personnel coupé à terre La localisation des pièces de rechange est bon en dehors de prix partiellement élevés, la technologie sans problèmes
Et, très important : le grand coupé de Rüsselsheim est vraiment amusant.