Voiture ancienne

Enchères Buick GNX de 1987

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Enchères Buick GNX de 1987

Enchères Buick GNX de 1987 2

Coupé de 8,5 miles vendu 177 000 euros

Voiture neuve de plus de 30 ans : Cet exemple du classique américain, construit seulement 547 fois, est en parfait état et n’a jamais été conduit, mais la vente aux enchères est maintenant terminée – une énorme augmentation de valeur fait de cette voiture la plus chère de toutes les voitures GNX, Les longs porte-à-faux et les détails tels que les rétroviseurs extérieurs en font un enfant typique du design automobile américain de la fin des années 70 et du début des années 80, que seuls les connaisseurs peuvent distinguer d’une Chevrolet Monte Carlo SS ou d’une Oldsmobile Cutlass Supreme Coupé à première vue, mais regarde bien derrière la façade de ce coupé en apparence banal, Les véritables charmes de la Buick GNXDa sont révélés d’une part par le moteur sous le long capot avant et d’autre part, derrière les branchies de sortie d’air latérales, il n’y a aucun représentant de ces moteurs V8 qui, en cette époque de construction automobile américaine, étaient à peine capables de dépasser les 150 chevaux malgré leur énorme déplacement,Le GNX, par exemple, était plus fort qu’une Corvette de l’époque avec officiellement 280 ch et un maximum de 488 Newton mètres, même une Porsche 911 Carrera était considérablement plus faible à la fin des années 80 que cette Buick : Le nom d’aujourd’hui est dérivé d’une berline Opel Insignia ordinaire, mais à l’époque, c’était une série de coupé qui avait connu un certain succès au début des années 80 dans la série de course NASCAR. pour célébrer cela, Buick a mis le Grand National avec le V6 turbo en configuration 248 ch et en peinture noire, Depuis, la Buick Coupé est connue sous le nom de Dark Vader Car, et il faut dire au revoir en grande pompe alors que le successeur beaucoup plus ennuyeux de l’étagère à traction avant était déjà à l’horizon, ce qui a donné lieu à une série spéciale très chaude lors de la dernière année de production de la deuxième génération de l’étagère 1987, GNX (Grand National Experimental) Les ingénieurs de Buick ont été rejoints par les experts en dynamique de McLaren Performance Technologies, sous leur supervision, le turbocompresseur Garrett a été équipé d’un refroidisseur d’air de suralimentation plus grand à l’avant et d’un système d’échappement plus perméable sous la voiture,7 secondes pour le quart de mile, au bout duquel l’indicateur de vitesse était à 113,1 mph (182 km/h), ce qui suffirait à ancrer un certain facteur culte dans le GNX, mais il y a aussi le fait que la voiture n’a été construite que 547 fois : Comme le prouvent les photos de l’indicateur de vitesse et les documents joints, ce GNX n’a que 8,5 miles sur la bosse autour des instruments, qui comprennent également un indicateur de pression de suralimentation, L’intérieur noir-gris est également encore enveloppé d’une feuille d’aluminium épaisse Selon le vendeur, les jantes en aluminium de 16 pouces sont toujours enveloppées du tout premier jeu de pneus Goodyear Eagle. l’histoire de cette voiture peut facilement être retracée jusqu’aux documents qui ont survécu. l’usine a livré le GNX à un concessionnaire agréé à Mena, État américain de l’Arkansas, d’où il est venu chez un autre revendeur au Texas Le vendeur actuel a acheté ce GNX avec le numéro de série 480 en 2002 et l’a ensuite mis dans une salle d’exposition climatisée, où il n’a été déplacé que de quelques mètres pendant cette période, voire pas du tout, ce GNX coûtait à l’origine 29290 dollars Maintenant un acheteur a reçu l’offre pour 200000 dollars, l’équivalent de 177000 euros Dans les dix dernières minutes de l’enchère seul le prix a augmenté de 80000 dollars Cela rend ce GNX le plus cher GNX jamais ; avant le record de 165000 Dollars (environ 146000 Euro)