Voiture ancienne

Jaguar XJ6 Series 3 en échec

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Jaguar XJ6 Series 3 en échec

Jaguar XJ6 Series 3 en échec 2

Moins de rouille, plus de vers de cuivre

Les XJ6 des années 60 sont rares et recherchés Pourquoi ne pas chercher un modèle de série 3 ? La Jaguar XJ6 de la série 3 (1979-1992), qui se distingue par son traitement et sa protection anticorrosion, est désormais adaptée à la concurrence de plus en plus forte de l’Allemagne, mais la rouille peut facilement attaquer les bords des vis d’ailes dans le compartiment moteur et les passages de roue arrière, Les seuils et les bandes de caoutchouc sur les cadres des vitres avant et arrière se nichent derrière les véhicules Jaguar XJ6 Série 3 usés à grand kilométrage et ont tendance à rouiller les bords inférieurs des portes, La Jaguar XJ6 Série 3 utilise toujours le moteur XK à longue durée de vie aux passages de roue et même aux points d’extrémité. 4,2 litres de la version Série 3 a été complétée par une Jaguar de 3,4 litres 163 ch a ajouté un 3,4 litres L-Jetronic système d’injection de carburant à essence, tandis que la petite machine est toujours équipé d’un carburateur, L’ensemble du système électrique de bord est généralement considéré comme susceptible d’être défectueux La Jaguar XJ6 Série 3 néglige souvent l’entretien de la suspension, avec lequel l’essieu arrière est fixé au châssisClassic-Analytics donne pour une Jaguar XJ6 Series 3 en Condition 2 environ 12500 Euro pour une Jaguar XJ6 Series 3 en Condition 4 Des exemplaires modérément conservés en Condition 4 sont disponibles pour environ 2800 Euro, L’état de la carrosserie est également déterminant pour lui Parce que la tôlerie est généralement chère – et plus chère qu’on ne le pensait au départ Il vaut la peine de chercher plus longtemps pour trouver un spécimen vraiment bien conservé En Angleterre, l’offre est beaucoup plus large – qui peut vivre avec une conduite à droite XJ6, peut économiser beaucoup d’argent ici