Voiture ancienne

Les temps forts du Bremen Classic Motorshow 2017

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Les temps forts du Bremen Classic Motorshow 2017

Les temps forts du Bremen Classic Motorshow 2017 2

Pièces uniques et voitures classiques avec peu de kilométrage

Prélude réussi : Le Bremen Classic Motorshow a eu lieu du 3 au 5 février 2017, Deux expositions spéciales et des classiques à très faible kilométrage ont convaincu les visiteursL’étalon de mesure de la scène allemande des voitures anciennes permet d’espérer une bonne année 2017 Avec 45577 visiteurs inscrits, les deux grandes expositions spéciales Karmann et Zündapp se sont révélées particulièrement attractives, plus que l’année précédente (44612). 12 expositions ont été présentées en même temps sur l’espace “The Karmann Treasury” de l’exposition spéciale, qui a montré le large spectre et surtout la tradition vieille de 115 ans des carrossiers d’Osnabrück, menée par le modèle original du best-seller Karmann-Ghia de 1953, que Karmann avait conçu par Luigi Segre, le patron de Ghia, sans le savoir de Volkswagen. 1917 : le grand anniversaire de la marque Zündapp est cette année pour les amateurs de deux roues, le Zünder-Apparatebau-Gesellschaft mbH fondé à Nuremberg a donné une dimension à la mobilité allemande à la marque En effet, Zündapp était entre-temps le plus grand producteur de véhicules à deux roues en Europe et le Zündapp Trophy 250 SE était le 250 le plus vendu aux Etats-Unis, A Brême, on pouvait voir les modèles les plus importants et les plus réussis, entre autres la K800, une KS601 Sport avec side-car, une Z300, une DB 203 Comfort, un scooter Bella R 203, une Combinette 429 et bien sûr les cyclomoteurs de rêve des jeunes et sauvages, un KS 175 WC, un K80 et le KS 50 Super Sport Cette fois encore, l’offre à Brême a été agréablement polyvalente : les marques traditionnellement suédoises sont bien représentées, de sorte qu’en 2017, il était à nouveau possible d’être entre différents Volvo avec de faibles kilomètres dans un état remarquable, Saab et les “réimportations” scandinaves choisissent parmi eux une Scirocco GT avec le moteur de 85 cv appelé TS dans notre paysAussi les Japonais, les Italiens, les Français et les Anglais attendaient des acheteurs Les prix semblaient tout à fait raisonnables globalement, les fugues et les hausses étaient bien sûr là aussi, mais la grande bulle semble s’être calmée lentement. Les prix Moon ne se trouvaient guère – la Samba-T1 offerte pour 125 000 Euros était déjà en vente le premier jour du salon en moins de 5 heuresVous pouvez voir une moyenne des offres dans notre exposition photo