Voiture ancienne

Mazda RX-7 SA22C (1978-1981) Conseils d’achat

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Mazda RX-7 SA22C (1978-1981) Conseils d’achat

Mazda RX-7 SA22C (1978-1981) Conseils d'achat 2

Forces et faiblesses de la voiture de sport Wankel

Avec son moteur Wankel, la Mazda RX-7 a fait sensation à ses débuts en 1978 et a été un régal technique ; c’était aussi un succès Aujourd’hui, c’est un rapport de conduite classique intéressant et des conseils d’achat peuvent être trouvés ici. jusqu’à l’apparition de la Mazda au début de l’été 1978 installé ses machines à piston rotatif dans presque tous les types de voitures – incluant les pick-up et compact, Voitures 20 placesLa Mazda RX-7, qui était une Savanna chez les concessionnaires au Japon, en Australie et aux Etats-Unis, est le résultat d’une longue expérience avec diverses tâches de transport pour les voitures Wankel et elle est devenue une – voiture sport ! Une très jolie, très rapide et même très européenne voiture de sport, qui se détachait agréablement de la précédente version chromée de la Mazda, au style américain à l’ancienne. 40 ans d’âge, on peut voir le schnauzer plat complètement sans chrome avec ses yeux endormis, ce n’est pas vraiment une voix critique, Le design du RX-7 est basé sur celui de la Porsche 924, qui avait déjà été lancée sur le marché international en 1976, ce qui est peut-être vrai pour le design de l’avant, mais la Triumph TR 7 ou la Fiat X 19 avait aussi le visage typique des phares repliables de la fin des années 70, tandis que le dôme arrière en verre du Mazda reproduit davantage un modèle anglais, la TVR Vixen de 1967 Whatever, Pour les conditions Mazda, le design de la Mazda RX-7 était aussi moderne et extraordinaire que la motorisation exclusive avec un moteur Wankel : encore aujourd’hui, l’apparence légère et aérienne de la carrosserie dessinée sans fioritures impressionne – sans le bain à vagues actuellement à la mode avec perles latérales et bords légers, La fraîcheur et le dynamisme des Thin A-pillars et la partie avant plate permettent une vue parfaite sur la route et une partie du capot. Ni l’intérieur en plastique brun chocolat ni la largeur de caisse modeste de 1,65 mètre – moins que sur l’actuelle BMW Mini – n’interfèrent avec la sensation de grandeur galactique, et ce pour une première mondiale,Voiture de sport de 26 mètres de haut La grande coupole arrière en verre, qui remplace le montant C et inonde la lumière par l’arrière comme un jardin d’hiver, contribue également de manière importante à l’impression d’espace exceptionnelle ; Le RX-7 s’enroule en douceur grâce à son embrayage finement réglable et demande immédiatement des régimes plus élevés Au-delà de 4000min, le Wankel à deux pistons fonctionne presque avec luxure et poursuit l’aiguille du tachymètre jusqu’à 7000minUn signal sonore d’avertissement, qui ressemble à un ronflement d’ouverture de porte, rappelle au pilote du Mazda RX-7 de ne pas en faire trop avec les hauts régimes Les bruits mécaniques ne sont guère qu’une trompette d’échappement frappante qui rappelle une Alfa RomeoLa transmission large à cinq rapports nécessite un régime moteur élevé pour une accélération appropriée, mais permet beaucoup de vitesse maximale : 192 km/h Il peut également être déplacé rapidement et avec précision Grâce à son volant en cuir pratique et à son châssis bien ajusté, on se réjouit de chaque virage sur la route de campagne qui s’approche Le manque de support de servo nécessite des manœuvres de direction à l’arrêt même avec le feu japonais de 1050 kg Un certain effort est nécessaire pour conduire la Mazda RX-7 Sinon, la conduite dans cette voiture se caractérise par une légèreté et une franchise effrénées, Les coupés VW Scirocco ou BMW série unique (1,4 tonne chacun) ne peuvent être réalisés qu’avec un grand effort technique dans les coupés sport modernes La Mazda RX-7, par contre, a une direction précise, une vue panoramique magnifique et un essieu rigide à ressort hélicoïdal, La Mazda RX-7 a été en mesure de faire face à une cylindrée contemporaine de 14,6 litres aux 100 kilomètres dans le cadre d’un essai de moteur et de sport automobile, L’auteur de l’article de 1979 ne s’est pas inquiété, mais il a plutôt félicité le RX-7 pour son comportement “plutôt prudent” du contenu du réservoir, et les clients américains du RX-7 ne semblaient pas non plus être choqués par la consommation de carburant.Mazda comme obsédé par la première Mazda RX-7 génération 474565 pièces ont été construits Un record du monde Wankel jamais atteint auparavant Toutefois, l’énorme performance et l’augmentation des prix des générations suivantes RX-7 fait de l’athlète populaire populaire un athlète coûteux, espèces exotiques constamment menacées d’extinction
Grâce à sa conception de voiture de sport et amusante qui n’avait pas besoin d’être sur la route tout le temps en hiver, la plupart des Mazda RX-7 sur le marché sont relativement résistants à la rouille : vous pourriez trouver des trous d’écoulement d’eau obstrués sur les passages de roues, les bouts des extrémités et le bas des portes dans la zone des portes arrière, Les autres feux arrière, les freins à disque arrière, les dix chevaux et les jantes du modèle Rotary, qui sont très recherchés L’intérieur de la Mazda RX-7 est grâce à l’utilisation généreuse de plastique lisse et résistant à l’usure, à l’exception des coutures des sièges, aucun problèmeLe moteur doit démarrer immédiatement après le déclenchement du starter (démarrage à froid) et – chaud ! – Les unités auxiliaires ne sont pas conçues pour des vitesses supérieures à 7000 tr/min, le moteur peut facilement gérer les points faibles typiques de Wankel qui ne se produisent normalement pas en dessous de 150000 km s’écaillent dans le carter du rotor, Bandes d’étanchéité usées (mauvais démarrage à chaud) ou pénétration d’eau dans le compartiment moteur (vapeur d’eau dans les gaz d’échappement) Les gaz d’échappement de couleur bleue après un démarrage à froid et une consommation d’huile pouvant atteindre un litre aux 1000 kilomètres sont considérés comme normauxLaut Classic Analytics coûte une Mazda RX-7 en bon état entre 8300 et 11300 euros Pour la Mazda RX-7, il existe des véhicules moyens de 2500 à 3300 eurosDes pièces moteur sont difficiles à trouver, notamment depuis l’arrivée au Japon, les pièces d’usure sont pratiquement toutes disponibles, sans problème ; Des copies d’abattage bien conservées permettent l’approvisionnement en cadavres Deux pages d’accueil de club aident à la recherche de pièces : et Le long temps de production et les chiffres de vente élevés de la Mazda RX-7 de la première génération montrent que la confiance dans le moteur Wankel est justifiée Le gyroscope continuera à ronronner pendant longtemps, aujourd’hui des spécialistes hautement motivés s’en occupent.