Voiture ancienne

Mercedes SL 500 (R129) jusqu’à 9.500 €.

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Mercedes SL 500 (R129) jusqu’à 9.500 €.

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Le meilleur roadster Mercedes de tous les temps ?

Certains considèrent la W124, certains la W126 et certains même la W201 comme la meilleure Mercedes jamais vue Pourquoi ce titre est dû à la R129 – en particulier la Mercedes 500 SL – nous disons iciAvec le hardtop de série, la Mercedes SL de la série R129 fait également bonne figure comme un coupé Et il y a beaucoup de technologie sophistiquée dans cette voiture de démonstration unique – sans même déplacer un mètre On peut imaginer clairement, Les journalistes avaient déjà fait la queue lors de la première SL au Salon de l’automobile de Genève au printemps 1989 pour essayer le nouveau siège intégral et la capote entièrement électrique avec déflecteur de vent réglable électriquement, ou ils avaient activé l’arceau de sécurité rabattable qui attend normalement d’être prêt à sauter derrière le déflecteur de vent en cas de renversement, mais ce qui nous frappe le plus est le confort probablement le plus fou de la série R129 : Il suffit d’appuyer sur le bouton magique rouge à côté du levier de sélection automatique et le toit en aluminium de 34 kilos semble flotter immédiatement à environ trois centimètres au-dessus du corps, Le hardtop se reconnecte à la carrosserie par simple pression d’un bouton C’est l’interrupteur en plastique transparent, éclairé en rouge, qui commande également l’ouverture et la fermeture entièrement automatiques du toit convertible rabattable intégré La smart Mercedes sait par elle-même quel toit elle porte, Même l’apparence visuelle du moteur V8 ressemble à un spectacle à succès Le moteur de 5 litres de 326 ch de la Mercedes et ses lignes de vie se cachent sous une grande plaque en plastique noire, L’étoile sûre d’elle et, en version double, la marque montre deux collecteurs d’admission à bras épais qui passent sur le côté montrent l’énorme puissance du nouveau moteur M119 Par rapport à son prédécesseur de cinq litres dans le R107, une puissance énorme de 81 chevaux de plus sur les tiges du vilebrequin Quatre soupapes par cylindre et quatre arbres à cames en tête avec synchronisation variable rendent cette énorme augmentation possible Une chose est sûre : La série R129 de Mercedes a dégradé le prédécesseur direct R107, déjà introduit en 1971, avec sa super technologie en une voiture classique, et cela déjà en 1989, mais comment cette voiture merveilleuse conduit-elle, à propos de laquelle Gert Hack a déjà été jugé en sport et moteur automobile : “La carrosserie de la Mercedes 500, dont Bruno Sacco était responsable, impressionne encore aujourd’hui par son style musclé, sûr de soi et sans fioritures, les seuls témoins contemporains de la voiture de l’époque étant l’abandon des bijoux extérieurs en chrome et des panneaux en plastique sur les flancs, qui ne se détachent heureusement pas trop des surfaces en tôle laquée de notre véhicule photo rouge,81 mètres derrière le grand volant de la Mercedes 500 SL, l’espace ne manque pas Avec l’aide des boutons sur le mini siège dans la portière, le conducteur trouve rapidement une position assise confortable sur le siège jet massif avec ceinture de sécurité intégrée Le moteur Daimler se distingue par un confort et une fonctionnalité maximum – comme la plupart des Mercedes des années 80 et 90.Le hardtop de la Mercedes 500 SL est soigneusement équipé d’une capote en velours, créant une sensation de confort en limousine, avec un rembourrage en cuir épais et des tapis de plancher surélevés sur le bord inférieur du tableau de bord, ainsi qu’une console centrale en bois, soutiennent cet effet,6 mètres) et les 326 ch de la Mercedes 500 SL, qui permettent encore aujourd’hui un plaisir de conduite souverain de la conduite de nuit à 250 km/h sur l’autorouteSuperbe, silencieux et depuis le tout début avec le sentiment unique Mercedes de qualité et de contrôle du véhicule, le coupé hardtop avec conducteur pesant presque deux tonnes se met en mouvement Nous roulons tout d’abord dans une circulation urbaine dense, le V8 ne tourne jamais plus de 2000min La transmission automatique de la Mercedes 500 SL passe rapidement aux rapports supérieurs, mais manque un ou deux pas de vitesse dans les virages intermédiaires spontanés sur route de campagne ou sur autoroute
Avec ces manœuvres, le puissant V8 a besoin d’un peu de temps, afin de mobiliser ses chevaux par tr/min Mais ne vous inquiétez pas, à partir d’environ 4000min le V8 montre ses dents, en ajustant les arbres à cames d’admission de 20 degrés en retard, où il atteint le tr/min de 6000min et plus sans effort Puis le géant coupé doux se transforme en véritable muscle car et sprinte de 0 à 100 kmh en seulement 6,5 secondes mais le meilleur du Mercedes 500 SL qui, soit dit en passant SL 500, est SL depuis 1993, est son hardtop amovible La saison estivale adoucit alors une capote électrohydraulique confortable Elle se ferme et s’ouvre en 30 secondes, mais n’a malheureusement pas de lunette arrière en verre Grâce au déflecteur de vent de série, les coiffures restent en forme même sur les autoroutes ouvertes Et maintenant vous pouvez aussi entendre un V8 subtil ronronner du silencieux arrière presque invisibleLe R129 comme 500 SL était et est une étape technique, Les prix des voitures d’occasion sont encore aujourd’hui relativement modérés, mais une voiture d’exposition est la 500 SL, discrètement apparue, mais seulement pour les connaisseurs et les fanatiques de la technologie, dont l’état correspond au grade 4, même une légère baisse est signalée Une Mercedes 500 SL modérément entretenue coûte actuellement (en novembre 2015) environ 6800 Euro il y a 12 mois elle coûtait 7700 Euro – presque 12 % de plus A long terme, cependant, les prix du R129 vont continuer à augmenter, car lorsque le R129 aura l’âge de la plaque H, certaines personnes seront choquées par ce chef-d’œuvre Sacco – “Quoi, vous êtes si vieux ?L’ancien produit haut de gamme de Stuttgart impressionne encore aujourd’hui avec son équipement de confort sophistiqué et son puissant moteur V8 Le tout dans une carrosserie relativement discrète et solide Mais : La Mercedes 500 SL n’est pas une voiture de sport