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Mercedes SLC (C107) à partir de 12.000 Euro en chèque

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Mercedes SLC (C107) à partir de 12.000 Euro en chèque

Mercedes SLC (C107) à partir de 12.000 Euro en chèque 2

Un joli garçon avec une carrosserie traître

La Mercedes SLC a été construite avant l’amélioration de la prévention de la rouille sur la 107 Sa carrosserie est traître, la technologie élaborée veut soins Grâce à la grande scène il ya beaucoup de contactsLa forme semblait courageuse Mercedes dit adieu à l’ère classique radiateur avec les coupés Le début polarisé, trop de conception gags, lamelles et ondulations tout autour Seulement maintenant vous comprendre la beauté subtile de ses lignes Quand une Mercedes conduit en haut, Ces étranges vitres latérales à lamelles, la lunette arrière à dôme en verre rond, les hanches trop larges au-dessus des roues arrière et l’empattement un peu trop long sont souvent critiqués Même la comparaison avec son frère SL, plus talentueux et plus performant, lui rend la tâche difficile Pas assez pour être à moitié plus cher que le biplace ouvert ?Il y a de bonnes raisons pour que les esthètes parlent de la vraie beauté, quand les proportions idéales et les détails parfaits se mélangent avec quelques petites incohérences Les lamelles et le dôme en verre créent cette tension mystérieuse Qui n’est pas encore convaincu de l’attrait du SLC, s’il vous plaît le voir en nature à partir de perspectives changeantes Aussi la première brochure de 1972 met en scène le coupé séduisanteDamals il a stylistiquement et techniquement représenté le progrès radical des années 70 et laisser son prédécesseur au style classique 280 SE 35 Coupé regarder vieille nuit Aujourd’hui, c’est le handicap de la Mercedes SLC aussi dans le style break du palissandre sur plastique et de l’art et de l’artisanat sur les grandes séries qui devient visible dans de nombreux détails du corps Quand on oublie ce handicap rapidement au volant La Mercedes SLC est incroyablement confortable et sûr Il se conduit avec l’excès de puissance occasionnelle du huit cylindres si souverain et digne, Comme il sied à un coupé Classe S Le long essieu oscillant du prédécesseur est oublié Le SLC est neutre ou légèrement sur-vireur aux limites, tandis que le roadster demande plus d’adresse grâce à son empattement court La Mercedes SLC correspond au huit du côté châssis Les moteurs proviennent également du kit de construction Mercedes : Un six cylindres à deux arbres à cames et un V8 de base conventionnel, dont la cylindrée et les performances varient, reçoit plus tard un poussoir hydraulique et est finalement converti en un bloc en aluminium sans chemises, Malgré sa puissance impressionnante de 240 ch dans le modèle haut de gamme de cinq litres et malgré son succès dans les rallyes longue distance en Afrique et en Amérique du Sud, le poids élevé et les dimensions généreuses de la Mercedes SLC en disent long. Les conducteurs ambitieux choisiraient une boîte manuelle 280 SLC – une variante rare et particulièrement peu coûteuse, demandée seulement par les connaisseurs : Les modèles de cinq litres avec portes et capots en aluminium ont déjà dépassé les 20000 euros Les modèles convoités de cinq litres avec portes et capots en aluminium ont déjà dépassé 20000 euros Velours ou cuir devraient avoir un SLC, chèque ne correspond pas au luxe Et quelque chose d’autre : Tant de verre sur la voiture devrait déjà être teinté Seulement alors est un SLC vraiment belleLa Mercedes 107er donne – que ce soit en tant que roadster ou en tant que coupé – avec de la peinture fraîche de vente souvent le classique Blender Même les grottes peuvent encore regarder Bubbles passable dans la peinture démasquer ces voitures, L’une des faiblesses typiques de la Mercedes 107 réside également dans les longerons du système de levage et dans les extrémités, où ils mènent dans les passages de roue, et il dure longtemps, même en cas d’urgence de maintenance grâce à la Mercedes 107 avec huit cylindres et bloc en fonte grise atteindre des kilométrages extrêmement élevés avec un bon entretien, il ya plutôt des problèmes avec les six cylindres à DACT M 110 six cylindres dont la culasse complexe doit souvent être révisée à partir de 200000 km, ce qui peut avaler 4000 Euro peut souvent venir avant une Mercedes 350 SLC en condition 2 coûte environ 20000 Euro selon Classic-Analytics Pour les spécimens modérément conservés dans la condition 4 sont environ 5200 Euro en raison Il ya presque tout avec la Mercedes 107 sauf pour les pièces d’équipement des variantes rares, mais à prix en constante augmentation
Parfois, même de petites choses comme des joints spéciaux sont difficiles à obtenir Néanmoins, la situation est détendue On pourrait restaurer une Mercedes SLC presque à partir de pièces neuves 107er-Club et vdh () tenir des pièces de rechange rares et pousser en avant reproductions L’offre de Mercedes SLC de la série 107 est large, Le V8 de 3,5 litres rend déjà la conduite très amusante, le lourd V8 de cinq litres n’a pas nécessairement à payer pour ses bons spécimens Pendant ce temps, les bons spécimens doivent être payés avec des prix supérieurs à 20000 euros Mais alors vous devriez également être sûr de votre entreprise Il est préférable de prendre un expert 107 expérimentés avec vous en tournée