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Mille Miglia 2018

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Mille Miglia 2018

Mille Miglia 2018 2

Comme Carraciola en SSK à travers l’Italie

Dans la Mercedes 710 SSK sur les traces de Rudolf Caracciola : Ellen Lohr et Birgit Priemer partent des Mille Miglia 2018, parcourent en quatre jours de Brecia à Rome, parcourent 1700 kilomètres dans les bagages de classiques raresBrescia, comme toujours point de départ des Mille Miglia La ville bulle le jour du départ, de plus en plus de voitures classiques de l’OM 665 S MM Superba 2000 de 1927 comme numéro de départ 1 à la Triumph TR 3 Sport de 1956 se rassemblent dans la ville. l’enthousiasme de la foule déjà au départ n’est qu’une première impression de ce qui se passe sur les 1700 kilomètres suivants en quatre jours : Même ceux qui ont dû pédaler le Volant si fort sur le chemin de Rome et de retour – la foule l’a remercié avec un soutien écrasant – que ce soit dans les rues étroites de Saint-Marin, dans les innombrables petits villages de l’Ombrie ou sur la route de Monza, où les objets de valeur des voitures lourdes d’avant-guerre jusqu’aux poids légers des années cinquante ont volé à travers les étapes spéciales, et peu importe combien les voitures étaient précieuses – rien n’a été épargné ici, pneu à pneu, la caravane a tiré à travers le pays, pas seulement à la recherche de beaux paysages, Cette année, leblogautosmag sera présent – sur un 710 SSK de 1928, avec lequel le légendaire Rudolf Caracciola 1931 (à cette époque en type SSKL) avec une vitesse moyenne de 101,L’équipe féminine Ellen Lohr, légende de la course, et Birgit Priemer, rédactrice en chef de l’automobile et du sport et rédactrice en chef de la revue Birgit Priemer, était certes très loin d’être l’une des quatre équipes féminines du Mille Miglia de cette année, mais il ne s’agissait pas de gagner, il s’agissait de la légende blanche peinte avant guerre avec ses 750 mètres Newton de couple massif, Les freins difficiles à contrôler, une boîte de vitesses à quatre rapports qu’il fallait changer de manière sophistiquée et un système de direction en forme de camion sans assistance de direction assistée exigeaient tout de la femme et de la machine dans ce cas-ci, avant de se rendre à la fin de la journée de conduite la plus longue et la plus fastidieuse de 589 kilomètres par la Toskana avec carte postale tendance coucher de soleil à Parme, où encore une foule attendait le champ de pilotes Les Mille Miglia, dans le passé encore et encore par une organisation assez chaotique dans la critique viennent, convaincu cette fois-ci par une belle route via Monteriggioni, San Miniato et Lucca – même s’il s’agissait encore une fois de laisser derrière soi des centaines de ronds-points – également un exploit de force pour l’équipe SSK : A la fin de la deuxième journée de course, l’équipe LohrPriemer a été invitée à se tenir à l’écart du contrôle de l’heure Le directeur de course a attendu les dames Pourquoi ? Deux fois trop vite, une fois qu’il y a eu un avertissement, la deuxième fois 2000 points de pénalité, qui ont été reflétés dans le résultat global a eu la malchance, non ? Non, chanceux ! Quatre jours en SSK sans blessures, à l’exception de nouveaux seuils dans les mains et des bras fraîchement endurcis, ont valu chaque point de pénalité.