Voiture ancienne

Opel Manta i200 reconstruit

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Opel Manta i200 reconstruit

Opel Manta i200 reconstruit 2

Rare modèle de course de base restauré

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Steffen Exner a également utilisé son stock pour la conversion aux jantes à cinq trous Sous le numéro de commande 26 05 080, Irmscher a proposé un kit de conversion de freins, les moyeux de roue, les arbres enfichables, Tambours de freins et disques de freins à ventilation interne autour de la prise Qui cherche aujourd’hui quelque chose comme ça, a besoin de beaucoup de patience Les jantes pour son Opel Manta i200 voulait Exner pas en 14, mais en 15 pouces de diamètre pour avoir “J’ai donc acheté extra une Opel Monza, car le 7×15-Zoll-Felgen voulu avait monté”, Ce qui lui manquait pour son Opel Manta i200, c’était un moteur, et si possible le moteur Irmscher assorti avec arbre à cames pointu, sans poussoir hydraulique et avec un distributeur d’allumage spécial Mais la recherche n’a pas abouti,Moteur 4 litres de l’Omega avec G-Kat pour pouvoir rouler avec la Manta dans les zones environnementales Une boîte de vitesses à cinq rapports qu’il avait dans son fond d’oeilGrâce à une coïncidence heureuse, il est ensuite arrivé à un échappement Sebring contemporain Il était monté sur la Opel Manta d’un ami ; La connaissance a demandé à Steffen de souder de la tôle sur sa voiture rouillée comme une sorte de salaire, Steffen a ensuite échangé un système de série de son entrepôt contre l’échappement Sebring pour ainsi dire. L’assemblage de l’Opel Manta i200 peint s’est d’abord fait rapidement, mais la famille, le travail et la maison ont ensuite été obligés de fixer d’autres priorités, et le travail a été arrêté Seulement après une longue pause est venu pour la restauration du dernier SpurtSteffen cherché un Opel Manta i200 en état 2 ou plus, Il n’était donc pas question pour lui d’une finition mouvementée au détriment de la qualité, car il n’était pas question pour lui de consacrer beaucoup de temps à certains travaux, comme la rénovation du spoiler arrière en trois parties : “Les renforts métalliques et les boulons filetés sont travaillés dans sa mousse PU et le métal rouillé fait gonfler et déchirer le spoiler”, explique Steffen, Les parties métalliques ont été dérouillées et conservées et le spoiler a été recollé à l’aide d’un cadre que j’ai moi-même construit à l’aide d’un système de collageUn point particulièrement délicat a été la transition ronde entre la partie latérale et la plaque arrière inclinée “Normalement, j’aime faire de telles choses”, Le toit ouvrant fraîchement peint de l’Opel Manta i200, qui était rangé sous une tablette à vis, a été rapidement heurté par une vis tombante et a dû être repeint, Steffen nous parle du prochain revers, mais tout a été oublié et réparé depuis longtemps, mais chez Steffen, tout tourne autour d’Opel dans un avenir proche : peu après notre séance photo, il a pu se procurer un moteur original pour son Opel Manta i200, qui est en cours d’installation, La plupart du temps, les rares versions sportives changent au sein de la grande communauté du club OpelSi vous êtes à la recherche d’un Manta sportif de ce type, vous devriez absolument contacter l’Alt-Opel-IG ou un autre club.