Voiture ancienne

Peugeot 306 Cabrio (1994-2002)

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Peugeot 306 Cabrio (1994-2002)

Peugeot 306 Cabrio (1994-2002) 2

Quatre places compactes avec capote souple

Non seulement BMW a pu construire d’élégantes décapotables avec une encoche Avec la 306 ouverte, on pense à une élégante décapotable quatre places, ce qui fait plaisir à petit prix, mais on oublie de plus en plus comment les décapotables Peugeot étaient autrefois dessinées 208 et 308 CC, la Knubbel au toit en acier repliable, Parce qu’à un moment donné, même en plein hiver, nous rencontrons un cabriolet, décoré de neige fondante derrière les passages de roue et sur les appuis de caisse, recouvert de taches grises sur le vernis peut-être encore brillant sous “Survivor”, le mot serait trop grand pour ces cabriolets qui sont évidemment utilisés toute l’année, mais l’offre ne se fait plus vraiment ressentir sur ces élégantes quatre places, dont un peu moins de 78 000 exemplaires ont été réalisés entre 1994 et 2002 Les échanges Internet ne recrachent actuellement qu’un peu plus de 120 visites si l’on inscrit “Peugeot 306 Cabrio” dans le masque de recherche Il se peut que l’offre se développe à nouveau au printemps car quelqu’un voudrait utiliser les premières heures ensoleillées pour la vente Mais cela est certain : Les 306 cabriolets les moins nombreux qui ont survécu jusqu’à ce jour sont encore en condition Concours, mais ils n’ont pas besoin de le faire pour s’amuser – le matin sur le chemin du travail, le soir sur le circuit de détente dans les Ländle ou plus tard dans l’année puis en direction des vacances Qui cherche un 306 ouvert, trouve à la fois des exemplaires basculés pour les voitures à trois chiffres dont le toit fuit probablement et des pièces mécaniques non réparées, mais aussi des exemplaires tardifs de la deuxième série avec des kilomètres bien en dessous de 100000 kilomètres à des prix d’environ 3000 à plus de 4000 EuroDa est donc quelque chose pour chacun, et selon l’expérience vaut aussi pour cette voiture : Et le concept de la 306 ouverte, commercialisée un an après le hayon, est tout simplement délicieuxLe roll bar qui a transformé la Golf en panier de fraises, Peugeot et sa styliste Pininfarina, qui a également dessiné le briseur de cœur 205 La 306, qui a encore l’air amical dans le monde et qui n’est pas sinistre comme ses successeurs, est ouvert à l’infini et renforce cette belle caractéristique par une ligne de fenêtre merveilleusement basse, qui laisse beaucoup de place au vent, car le pare-brise est bien placé devant et ne s’élève pas trop loin, Le fait que vous déplaciez une décapotable ne passe pas inaperçu à cause du bruit du vent lorsque le toit est fermé La capote est doublée et est merveilleusement légère sur cette voiture de 4,20 mètres, qui semble magnifiquement tendue par son encoche Une pédale silencieuse n’est pas, cependant, déjà de 130 kmh elle se précipite assez dans cette Peugeot, et qui part dans la direction du top speed, Même dans la 306 Cabrio la plus lente, la 306 Cabrio de 1,6 litre avec seulement 89 chevaux, la radio devra monter en puissance pour comprendre quelque chose d’autre Cependant, une voiture sportive et rapide voulait une suspension douce et pour certains goûts aussi sous-amortie, alors que la 306 agile, jamais sa 306, assez agile Il l’aime par hasard, auquel ses puissants moteurs contribuent leur mite La courroie crantée moteurs deux valves permettent un style de conduite paresseux, où les rapports sont très heureux : Les boîtes de vitesses à cinq rapports sont moelleuses à utiliser et ne se bloquent pas même contre les changements de vitesses rapides Les derniers 16V à deux litres avec 132 ch, mais délivrent leur couple très tard Il ne semble plus rapide que les deux soupapes à deux litres avec 121 ch quand on le dévisse Il est de toute façon le moteur le plus agréable pour cette voiture légère d’étéTrès rare sont les versions automatiques, qui étaient disponibles dans les versions 1,8 litre mais aussi en deux litres Elles ne sont en principe plus souhaitables de nos jours
Aujourd’hui, nous sommes gâtés par les boîtes de vitesses automatiques à huit et neuf rapports ou les boîtes de vitesses directes, nous avons un peu de mal à tenir et à freiner le tempérament agréable des moteurs de longue durée et peu exigeants, néanmoins, beaucoup, néanmoins, peu importe les changements de vitesses les plus doux, il secoue de manière visible ou passe la transmission à contrecœur, Si cela n’apporte pas de succès notable, il est temps de remplacer la boîte de vitesses – de temps en temps, vous pouvez en obtenir très bon marché auprès du recycleur, Mais une voiture ouverte et sinueuse Dans la vieillesse, peut-être même après des années avec des ressorts de châssis raccourcis, car oh si sportifs, cela ne s’est bien sûr pas amélioré, donc vous devriez vous habituer aux bruits de craquement pour être heureux avec cette Peugeot plus longtemps, Les systèmes d’échappement fuient parfois et, comme les freins usés, ouvrent la voie à des négociations de prix Lors de la vérification avant l’achat, il vaut aussi la peine de jeter un coup d’œil au dessous de caisse, Sinon, la carrosserie est bien protégée contre la corrosion, de sorte que même des années plus tard, il n’y a pratiquement plus besoin d’agir. Les problèmes avec les bobines d’allumage sont tout aussi connus que les régulateurs de vitres défectueux ou même les dysfonctionnements de l’entraînement du toit souple, La brume grise peut généralement être en grande partie enlevée avec de la pâte à polir Un échange n’est pas bon marché, une fissure n’est pas une mince affaire Il devient cher lorsque les joints du toit ne méritent plus leur nom Une entrée dans le lave-auto ne peut donc pas nuire au test d’étanchéité Tout mais aucune raison, L’été approche à grands pas, et avec lui l’amusement sur la route de campagneQuand on regarde les prix, on peut difficilement éviter une joyeuse sensation de picotement… Pour à peine plus de 3000 Euros on obtient déjà des exemplaires bien entretenus sans carnet d’entretien Qui cherche un 1,8 litre en avance, peut faire de vraies affaires Le 20 16V coûte le plus cher, mais n’est pas le plus harmonieux 306 Il n’a pas besoin d’être le dernier modèle spécial Roland Garros son Même un cabriolet normal peut faire un voyage obligatoire au point culminant de la journée Mon conseil est un deux litres de l’automne 1994 Pourquoi ? Il y avait l’airbag conducteur de la 306 Besser ist das