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Porsche 911 (993) en échec

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Porsche 911 (993) en échec

Porsche 911 (993) en échec 2

La dernière 911 refroidie à l’air est convaincante.

La technologie éprouvée et les performances de conduite parlent en faveur de la Porsche 993, mais les exigences et les coûts d’entretien sont élevés, mais il n’y a plus de bonnes affaires, la dernière 911 refroidie à l’air a mûri sur un côté classique de la carrosserie de la Porsche 993 entièrement galvanisé et parfaitement traitée avec soin rarement de graves inquiétudes Une fois la micro couche mince en zinc attaque, cependant, il peut être particulièrement sur les plaques stand, les passages de roue avant, les seuils de portières, les capots et les portières rouillent, en particulier les Porsche 993 bon marché qui souffrent souvent d’accidents mal réparés, reconnaissables aux dimensions inégales de l’espace ou aux compressions dans la zone du véhicule avant La vitre en plexiglas du capot n’est plus remplacée individuellement chez Porsche La technologie 911 du Porsche 993 est considérée comme mature et robuste 250000 km sans incident majeur ? Pas de problème avec de bons soins (roulez chaud !).) et un service à la clientèle régulier (important lors de l’achat : un carnet d’entretien entièrement estampillé), mais aussi la 993-Boxer souffre comme toutes les 911- et 993-boxer refroidies par air.Les granulats avec une légère perte d’huile “réelle” perte d’huile n’est heureusement que les joints d’étanchéité du couvercle de soupape – sinon une révision coûteuse du moteur menace Les glissières de la chaîne de distribution de la Porsche 993 doivent être remplacées après environ 150000 km pour être du côté sûr Les prix pour la Porsche 993 Carrera coupé ont récemment augmenté considérablement A 993 est selon Classic Analytics 7300041000 euros (condition 24), une Targa à 7700038000 €), une Cabrio à 7400028000 Euro Les modèles à traction intégrale Carrera 4 Coupé et Carrera 4 Cabrio coûtent moins cher que leurs frères et sœurs à propulsion arrière – un hommage aux coûts élevés de maintenance ? Ils coûtent 6400024000 Euro (Carrera 4 Coupé) et 6900027000 Euro (Carrera 4 Cabrio)Les versions plus puissantes 993 Carrera S Coupé (8000038000 €), Carrera 4S Coupé (9200040000 €) ainsi que le modèle haut de gamme Carrera RS Coupé (264000 €) sont à nouveau nettement plus chers Avec un modèle aussi jeune que la Porsche 993, l’approvisionnement en pièces est très bon, mais même les choses profanes comme les joints ou les filtres coûtent une petite fortune Les spécialistes tels que Freisinger Motorsport () ou Eckert () Lorsque le chéquier est vide, La Porsche 993 est en soi un classique reconnaissant qui promet beaucoup – et plus encore Elle poursuit le même chemin que ses prédécesseurs en termes de prix Peut-être devriez-vous chercher son successeur, qui est encore moins cher à avoir.