Voiture ancienne

Porsche 917-001

107Views

Porsche 917-001

Porsche 917-001 2

Deuxième première pour le numéro 1

Porsche a restauré la 917-001 et présente la voiture au Retro Classics Exactement la même voiture qui a eu sa première il y a 50 ans à Genève Il n’y a que deux jours avant sa première à Genève, le premier exemplaire de la nouvelle voiture de sport a été achevé Le 12 mars 1969 à 15 heures Ferdinand Piëch et Gerhard Mitter, le pilote du chantier, ont présenté la nouvelle voiture à Genève mais pas au stand Porsche, La partie avant a été peinte en vert et portant les numéros 917, et le 20 mars, la voiture portant le numéro de châssis 001 était de retour à Stuttgart : Mais le représentant de Curd Schild insista pour 25 voitures complètement assemblées et ne retourna en Suisse qu’un mois plus tard, le 21 avril 1969, pour rentrer dans son pays natal, la Suisse, Toutes les 25 voitures nécessaires ont pu être présentées sur la place devant l’usine 1. les photos bien connues ont été prises avec l’impressionnante et longue rangée de voitures de course bien alignées avec la 001 au sommet. après ce rôle de leader dans l’immatriculation de la 917 comme voiture de sport du Groupe 4, les seules missions de conduite pour la 001 ont eu lieu, En juin, les roulements de roue ont été testés sur le patin de patin à Weissach. La voiture a été décorée de bandes centrales orange et d’étoiles de jante de la même couleur pour sa prochaine participation au salon IAA de Francfort.Le même mois, l’équipe de John Wyer a été repeinte avec la peinture Gulf bleu-orange clair pour la présentation de son nouveau partenaire à Londres, et à partir du 30 septembre, il a été exposé au Salon de l’automobile de Londres à Earls Court : Dans le cadre de la course des 24 heures, 001 faisait partie d’un défilé de voitures de course Porsche antérieures Elle s’est déroulée dans une cour près du Mans En septembre, la conversion à une version courte fin 1970 a eu lieu Le 6 octobre 1970, la première 917 construite a été remise au service de presse Porsche Pour la présentation au Salon de Paris le même mois, la coque blanche à l’origine était peinte en rougeWeiß (Porsche Salzburg) Ainsi, la voiture portant le numéro de châssis 001 ressemblait beaucoup à la voiture gagnante du Mans de Hans Herrmann et Dick Attwood : la voiture gagnante originale (châssis 023) a été utilisée en parallèle lors de la course de 1000 kilomètres à Zeltweg Vic Elford et Dick Attwood a terminé quatrième au total. 001 resta toujours en possession de Porsche 2017, c’est-à-dire environ deux ans avant le grand 917e anniversaire, le Musée Porsche a décidé de remettre 001 dans son état original de mars 1969 : Il faut préserver le plus possible la substance d’origine, dit Porsche, mais il faut fabriquer de nouvelles pièces de carrosserie à l’avant et à l’arrière et adapter le cadre arrière, le système d’échappement et les réservoirs de carburant, Lors de la reconstruction, les mécaniciens ont eu recours aux plans de construction originaux et à l’expertise de Hans Mezger, l’ingénieur était le concepteur en chef de la 917, comme il y a 50 ans, La carrosserie n’a pu être peinte qu’en janvier et montre à nouveau le nez vert (“nez genevois”) ainsi que les chiffres 917 comme lors de la présentation au Salon de l’automobile de Genève Les jantes en magnésium ont été nouvellement moulées selon les modèles originaux Peu avant la présentation, le moteur douze cylindres est lancé pour la première fois.